如果說內卷是2023年整個汽車行業的“狂歡”，那么高質量發展則是屬于少數玩家的“奏鳴曲”。

1月11日，梅賽德斯-奔馳公布2023年在華銷量。整體表現可以用3個關鍵詞概括——高端陣容強勢引領、中堅陣容表現穩健、新能源車大幅加速。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“2023年，依靠經銷商合作伙伴的通力協作和全體同事的共同努力，我們抵御了來自宏觀環境、市場格局和暫時性的零配件短缺等諸多挑戰，持續收獲客戶認可，并以高質量發展再次夯實了梅賽德斯-奔馳在高端豪華汽車市場的領先優勢及在新能源板塊的向上勢能。”

具體來看，奔馳2023年在華共交付76.5萬輛車，奔馳表示，由于缺少48V系統等全球供應鏈問題，限制了全新長軸距GLC與E級車在中國市場的表現。雖然銷量數字與2022年基本持平，但2023年的銷量結構呈現更高質量發展態勢。

其中，高端豪華產品矩陣持續快速增長，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車分別實現21%、22%的年度增長。

新能源汽車銷量大幅增長，其中純電車型年度交付超翻番，插電式混合動力車型延續了前三季度態勢，依然領跑豪華汽車市場。

核心豪華產品矩陣方面，長軸距C級車交付實現接近雙位數的年度增長。2023年，長軸距GLC SUV和長軸距E級車進行換代，將產品力拉升到了新高度。

此外，憑借優秀的產品力以及與經銷商的共同努力，奔馳品牌的成交均價領跑BBA，折扣率也為德系三強中最低。

第三方數據顯示，2023年奔馳品牌成交均價為45.8萬元，高于寶馬和奧迪的39.2萬元和33.4萬元；加權折扣率則為12.6%，低于寶馬的17.66%和奧迪的20.84%。

作為參考，保時捷2023年成交均價91萬元，折扣率11.39%。

另根據2023年上險數據，奔馳在100萬元、150萬元、200萬元以上的產品中市占率皆排在主流豪華品牌首位，牢牢站穩高端豪華市場。

正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱所說，協作共榮的經銷商合作伙伴關系是奔馳實現高質量穩健發展的根基。

面向2024年，奔馳將持續加碼新產品的推出，并將繼續以高質量運營夯實品牌發展的護城河。據北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執行副總裁畢立思（Oliver Britz）透露，2024年，奔馳將帶來超過15款新車，包括全新純電G級越野車、全新邁巴赫EQS純電SUV、全新CLE家族、新一代EQA及EQB SUV等。

產品之外，奔馳還將繼續推進“綠色零售”，預計將于2026年實現經銷商網絡碳排放量較2021年減少50%。