全球范圍內，在鋰電應用的兩大場景，新能源汽車和儲能領域，中美歐都是三大主流市場。

目前，扎根本土市場之外，我國鋰電產業鏈優勢全面外溢。以寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等為首的電池廠商積極出海，先后在東南亞、歐洲地區實現產能落地。

但在政治陰影籠罩下，國內鋰電產業對美國區域的產能輸出，進展遲緩，普遍處于規劃和建設階段。當下，美國市場主要由松下、LG、SK 、三星SDI等日韓廠商主導。

半個多月前，隨著國軒高科第一款電池Pack在美國工廠下線，國內鋰電產業在美國本土產能落地上實現了零的突破。

2023年12月21日，在美國加利福尼亞州弗里蒙特的工廠，國軒高科下線了第一款電池Pack。

弗里蒙特工廠座落于美國硅谷地區，產能規劃為1GWh，是國軒在美國市場布局的第一條Pack產線。該產線由國內鋰電設備廠商利元亨提供。

該工廠主要生產容量從3kWh 到 30kWh的便攜式儲能產品、家用儲能產品等，目標是美洲的儲能市場。

國軒高科美國弗里蒙特工廠

除上述工廠，國軒高科還分別在美國的伊利諾伊和密歇根兩大州規劃更大產能，進展相對順利。

美國市場風險大，阻礙多。那么，在全球鋰電產業格局中，并不占優勢的國軒高科，為什么率先在美國實現了產能落地？

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總投資300億，規劃伊利諾伊州、密歇根州兩大工廠

如果說，上述弗里蒙特工廠的產能落地，象征意義更濃厚。那么，伊利諾伊州電池工廠和密歇根州電池材料工廠，更能體現國軒高科在美國市場產能落地的體量。

早在2022年10月，密歇根州政府官方網站發布消息稱，國軒高科美國子公司Gotion Inc，將在密歇根州的大急流城（Big Rapids）投資建設電池材料工廠。

國軒高科美國研究院、工廠分布，涉及加州、伊利諾伊州、俄亥俄州、密歇根州。制圖：新能源產業家

根據規劃，工廠每年將生產15萬噸電池正極材料。此外，項目還將建設兩個生產電池負極材料的工廠，建成后產能將達到每年5萬噸。

結合國軒高科發布的公告，項目具體地址為密歇根州大急流城的梅科斯塔（Mecosta）縣的Green Charter Township（綠色憲章鎮），總投資金額為23.64億美元（折合人民幣169億元）。

資金來源于與第三方戰略投資者共同投資。根據規劃，工廠計劃于2024年投入運營，分四期建設，將于2031年12月31日完成。

截至目前，項目用地已經通過美國聯邦政府的外國投資委員會審查。國軒高科已經完成項目建設用地的購買合同簽約，并與州政府簽署涉及補貼的協議。

2023年9月，國軒高科在美國的第二個工廠的建設規劃消息流出。

美國伊利諾伊州政府官網發布消息，宣布國軒高科將斥資20億美元（約147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾鎮新建電動汽車電池超級工廠。預計將生產10GWh的鋰離子電池組和40GWh的鋰離子電池芯。

據報道，上述工廠將基于當地現有的一座工廠分兩期改造完成，一期工廠改造完成后，預計將于2024年投產。

去年10月，國軒高科方面表示，目前，美國國軒已獲得伊利諾伊州REV（Reimagining Energy and Vehicles）政府激勵項目的支持，并有望成為伊利諾伊州“投資伊利諾伊”基金的首位受益者。

有關具體激勵內容，國軒高科未在公告中披露。但據當地媒體報道，國軒高科將獲得該州5.36億美元（40億人民幣）的激勵措施。

包括一項30年內總計2.13億美元(約合15億元人民幣)的稅收優惠，其要求是國軒高科的最低投資額為19億美元，并創造2600個全職崗位，且崗位工資不得低于坎卡基縣同類崗位平均工資的120%。

目前，美國國軒已完成伊利諾伊州項目土地、廠房 等不動產資產購買協議簽約。

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大眾背景+早期布局

對國軒高科上述三個工廠落地情況，一位專注中國公司出海的PE從業者表示，“國軒在美國的工廠已經是教科書了，第一大機構股東是外資，再加上引入了幾個當地的基金，當地還是很歡迎的。他們的問題就是具體執行的問題了。”

上述人士主要從事幫助國內公司出海的業務，具體操作方式上，是幫國內企業把當的養老基金、海外家族基金、主權基金拉進來入股。

他表示，現在中國公司出海做生意必須要一定程度的本地化。

相較于國內其他電池廠商，國軒高科的大眾背景，為其撬開美國市場提供助力。

2020年5月28日，大眾汽車集團（中國）和國軒高科簽署股權合作協議。大眾汽車將投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份，并將成為其第一大股東。

2021年12月15日，國軒向大眾汽車（中國）投資有限公司非公開發行3.84億股，完成新增股份登記并正式上市。此次非公開發行股份完成后，大眾中國正式成為公司第一大股東。

國軒高科在美國早期的布局，也為其在美國產能的順利推進做了鋪墊。

早在2014年，國軒高科就成立加州硅谷研究院，即國軒高科美國研究院，主要從事電動汽車動力電池及管控技術的創新。

國軒高科硅谷研究院

2017年7月，國軒高科克利夫蘭研究中心成立。該中心位于美國俄亥俄州，著力于電解液的研究和開發。

據了解，克利夫蘭研究院是國軒高科收購國際化工巨頭巴斯夫的電解液團隊而來，包括了所有的人員、專利。

2018年，在中美貿易紛爭之前，國軒高科更是與美國當地能源產業進行過高層次的深入互動。

2016年-2017年，連續兩年，國軒高科聯手北汽新能源、美國哥倫比亞大學，先后于舊金山、美國加州硅谷舉辦了中美新能源經濟論壇。

會議云集政商兩界的重磅嘉賓，包括諾貝爾獎得主、美國前能源部部長，美國前能源部副部長，美國阿貢實驗室杰出研究員，還有奧巴馬政府科學特別公使，美國交通部前部長、美國環保署前署長、歐盟能源委員會前主席，加州環保局氣候變化顧問、美國電動車協會執行會長等。

國軒高科工程研究總院院長蔡毅曾表示，“國軒高科2015年在美國成立了子公司Gotion Inc，至今已經運營了七、八年。若投資建廠，相當于把公司的經營范圍從銷售、研發擴充到生產，相對來說比注冊新的公司申請制造研發要容易的多。”

國軒高科在美國的業務進展，離不開一個關鍵人物。即創始人李縝之子李晨。

李晨曾就讀于美國普渡大學和哥倫比亞大學，分別獲得學士和碩士學位。還曾就讀于約翰斯·霍普金斯大學高等國際問題研究院。

國軒高科在美國的重要動作中，都頻現李晨身影。官方介紹，李晨率領團隊完成了從0到1的公司國際化研產供銷團隊搭建。先后擔任國際研發中心主任、研究院副院長，現任國軒高科國際業務板塊總裁。

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尾聲

目前，在美國市場業務具體進展上，國軒高科聯合Invenergy、Jinko、Borrego NextEra Energy、蘇美達等，在美國市場投入超過1GWh的儲能產品。

新能源汽車領域，2021年12月20日，國軒高科在公告中稱，美國國軒與美國某大型上市車企簽訂協議200GWh戰略合作。2023-2028年間，向國軒高科采購磷酸鐵鋰電池總量不低于200GWh。

根據美國《削減通脹法案》（IRA），國軒高科在美國本土實現產能落地，將有助于其率先享受到美國市場紅利。

但是，率先落子的國軒高科能否借美國市場提升自身的市場占比，還是個未知數。目前，全球范圍內，動力電池領域，國軒高科出貨量排名第八。

美國市場的競爭變得越來越激烈。寧德時代、億緯鋰能、遠景動力等國內廠商，以及日韓廠商，都開始加大在美國市場的投入。

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