原創(chuàng) Research Dep. Statista

在世界各地，各國政府都在努力減少二氧化碳的總排放量，許多國家已承諾在2030年和2050年實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。內(nèi)燃機汽車是產(chǎn)生二氧化碳的主要因素，減少或改造乘用車的使用已受到特別關(guān)注。與無碳發(fā)電相結(jié)合，一種常見的策略是用電動汽車取代內(nèi)燃機汽車。

這份基于場景的報告概述了全球七個二氧化碳排放量最高的國家(美國、中國、德國、英國、法國、意大利和西班牙)的電動汽車和發(fā)電現(xiàn)狀。該報告還展望了到2030年，如果目前計劃的政治目標(biāo)得以實現(xiàn)，電動汽車可能對二氧化碳排放產(chǎn)生的潛在影響。

二氧化碳排放量正達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平

在過去的40年里，全球二氧化碳排放量幾乎翻了一番，從1981年到2021年增加了90%以上。2019年達(dá)到了最高水平，接近400億噸二氧化碳。最急劇的增長發(fā)生在2000年至2010年之間，在此期間，二氧化碳的年排放量在十年間激增了80多億噸。COVID-19的影響可以從2020年記錄的排放量急劇下降中觀察到。全球范圍內(nèi)的封鎖導(dǎo)致私人和商業(yè)旅行急劇下降，導(dǎo)致排放量達(dá)到2013年之前以來的最低記錄，略低于360億噸。然而，排放量隨后出現(xiàn)反彈，在2021年達(dá)到近380億噸。

1981年至2021年全球二氧化碳排放量，單位為百萬公噸。

全球電動汽車數(shù)量創(chuàng)歷史新高

在過去的十年中，純電動汽車（BEV）的銷量猛增，從2010年的1.7萬輛增長到2020年的690萬輛。即使新冠肺炎疫情也無法阻止這一上升趨勢，到2021年，全球純電動汽車保有量達(dá)到1100萬輛，同比增長60%。越來越多的新車型和越來越多的政策支持是人們對純電動汽車興趣日益濃厚的兩個主要原因。新的零排放承諾，以及歐洲、中國和美國等地區(qū)對電動汽車的重視，將繼續(xù)加速全球電動汽車的普及。

2010-2021年全球純電動汽車數(shù)量(千輛)。

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原標(biāo)題：《電動汽車對二氧化碳排放的潛在影響有多大？》

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