原創 Alexandru Statista

日本是汽車制造商的大本營，其產品供應全球。但日本國內汽車市場的特點是什么呢？在日本注冊的大多數新車都是豐田、鈴木、大發或日產等國內品牌的乘用車。雖然幾百萬輛乘用車的出口量占國內產量的一半以上，但過去幾年的進口量卻保持在幾十萬輛以內。與此同時，日本的海外生產量已經超過了國內生產量。盡管國外市場非常重要，但日本汽車制造商還是根據國內需求進行了調整，推出了小型、價格合理、油耗低的車型。核心產業技術是混合動力發動機，以及安全和自動駕駛系統。

2013-2022年日本汽車制造商海外汽車總產量(百萬輛)。

日本最暢銷的乘用車是什么？

在日本國內使用或銷售的乘用車中，每三輛就有一輛以上屬于輕型汽車。《道路交通車輛法》里對“小型車輛”的定義是——發動機排量為660cc以下、長度不超過3.4米、高度不超過2米、寬度不超過1.48米的車輛。

在日本，私家車主主要將汽車用于中短途出行，例如就近購物或上下班和上學。出于這些目的，許多人似乎可以接受有限的發動機功率、車內空間和防撞性能。與普通乘用車相比，私家車的優點是價格和維護成本較低，停車更經濟，在日本許多狹窄的道路上更容易駕駛。

截至2023年6月，日本私家車每月平均維修費用，按車型分類(單位:1000日元)。

日本的汽車電氣化

為了加強到2050年實現日本碳中和的承諾，日本政府將其到2030年的減排目標提高到46%(與2013年相比)。汽車的電氣化是其所謂的“綠色增長戰略”的一部分，因為汽車的碳排放量約占日本碳排放量的16%。因此，政府宣布到2035年，所有新的乘用車都將實現電氣化，指的是電池電動汽車(BEV)，燃料電池電動汽車(FCEV)，插電式混合動力汽車(PHEV)和混合動力電動汽車(HEV)，這些汽車已經占據了今天新銷售的很大份額。特別是混合動力汽車(HEV)是最受歡迎的，也是最常被考慮購買的車型。

2008年至2022年日本新乘用車注冊中下一代汽車的份額。

Statista.com

Statista是全球領先的一站式綜合性商業數據平臺，公司總部位于德國漢堡。平臺目前擁有近200萬去粗取精后的統計數據、平臺橫跨152個國家和地區、平臺覆蓋超過170個行業領域、平臺數據來自22,500多個不同的數據源，其形式包括：統計數據、圖表、市場調研報告、行業趨勢預測、電商數據庫、消費者問卷等等。涉及范圍包括：通訊、消費品、工業、汽車、金融、媒體、貿易、社會等等，可供企業用戶及學術研究使用。

原標題：《日本乘用車市場什么車型最人氣？》

閱讀原文