近期，紅海水域接連發(fā)生商船遇襲事件。多家國際航運(yùn)企業(yè)出于安全考慮宣布暫停紅海航線，轉(zhuǎn)而繞行非洲南端。數(shù)據(jù)顯示，亞洲至地中海和北歐的運(yùn)費(fèi)大幅飆升，已有航運(yùn)企業(yè)宣布本月中旬再次提高運(yùn)費(fèi)。

根據(jù)國際貨運(yùn)預(yù)訂和支付平臺弗雷托斯貨運(yùn)公司的數(shù)據(jù)，本周，亞洲至北歐40英尺標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)超過4000美元，是之前的1.7倍。亞洲至地中海的運(yùn)費(fèi)攀升至5175美元。弗雷托斯貨運(yùn)公司的研究主管萊文說，從亞洲到北美東海岸的運(yùn)費(fèi)已飆升55%，而到西海岸的運(yùn)費(fèi)飆升63%。另外，已經(jīng)有一些國際航運(yùn)公司宣布從1月15日起提高集裝箱運(yùn)費(fèi)，從亞洲至地中海的40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)費(fèi)將提高至6000美元。另有公司提出征收運(yùn)輸中斷附加費(fèi)，可能還會導(dǎo)致總價(jià)更高。

截至3日，數(shù)以百計(jì)的集裝箱船選擇繞行非洲南端的好望角以避免遭襲，而繞行使航程增加7到20天不等。報(bào)道稱，由于宜家、沃爾瑪和亞馬遜等公司的貨物此前都經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸，繞行導(dǎo)致許多產(chǎn)品交付推遲。

（原標(biāo)題：《紅海局勢迫使航運(yùn)企業(yè)選擇繞行 運(yùn)費(fèi)上升》）