澎湃新聞（www.kxwhcb.com）1月5日從浙江交通集團了解到，由該集團金臺鐵路建設指揮部代建的新建鐵路頭門港支線二期項目BIM（建筑信息模型）平臺已完成全線建模，6支分部施工隊伍相繼進場。

該項目自金（金華）臺（臺州）鐵路頭門港支線一期頭門港站引出，跨海向東延伸至頭門島（臺州灣外椒江入海口北），全線長約14.5公里，概算總額40.65億元，施工總工期約3.5年。項目建成后，將經金臺鐵路、既有滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，連通上海、江蘇，往西可至江西，并向內陸地區輻射，有望進一步打通浙江的海鐵聯運通道。

頭門港支線二期項目棧橋施工現場。金宸弘 圖

“一年365天，有246天刮六級以上大風，意味著一年三分之二的時間都不能施工作業，面對客觀存在的諸多不確定性因素，頭門港二期項目工期緊、任務重。”浙江交通集團金臺鐵路建設指揮部負責人告訴澎湃新聞，新年開始，指揮部BIM團隊就提前結合無人機實景三維模型，將多種來源、各種專業的數據進行高效整合，完成了全線建模，實現地理信息與鐵路橋梁設計信息的互通。“海上施工難度大，基本不具備返工的條件，所以工程不能有半點差錯。”