上個月底，2023年F1阿布扎比大獎賽排位賽落下了帷幕，最終法拉利車隊以306的積分獲得車隊積分的第三名，邁凱倫車隊以302積分位列第四名。而闊別已久的中國大獎賽也將于2024年4月的上海正式回歸F1新賽季的賽程，恰逢中國站的20周年。賽場上的速度與激情雖然暫告一段落，但賽場外的機(jī)械與極致的故事還在繼續(xù)。

RICHARD MILLE理查米爾品牌摯友、暨法拉利車隊的當(dāng)家車手車手夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）以及另外一位車手卡洛斯·賽恩斯（Carlos Sainz）賽場內(nèi)外佩戴的都是RICHARD MILLE理查米爾的腕表，特別是近期共同演繹了RICHARD MILLE理查米爾與法拉利合作的超薄腕表——RM UP-01 Ferrari腕表。

歷經(jīng)數(shù)十個腕表原型、超過6,000小時的研發(fā)與實驗室測試后，RM UP-01 Ferrari腕表的厚度僅為1.75毫米，成為如今最薄的機(jī)械腕表，其機(jī)芯厚度僅為1.18毫米，充分體現(xiàn)了“技藝決定美學(xué)形式”的理念。

法拉利在車型設(shè)計上絕不讓步，常常逆潮流而行，創(chuàng)造全新的美學(xué)準(zhǔn)則。RICHARD MILLE在堅持品牌核心與精神的同時，也不斷突破既有的設(shè)計風(fēng)格，向超薄技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)，繼續(xù)推動可能的極限。雙方都愛冒險的“競賽精神”促成了這款腕表的誕生。

挑戰(zhàn)超薄腕表需要摒棄疊加齒輪和指針的傳統(tǒng)機(jī)芯設(shè)計。因此，RICHARD MILLE理查米爾將無法疊加的零部件，分散到更寬的平面，創(chuàng)造出機(jī)芯與表殼的完美共生，同時彼此間保證兩者所必需的剛性。

兩枚藍(lán)寶石水晶表鏡，一枚安裝在時間指示器上，其指針直接固定在齒輪上；另一枚則安裝在微調(diào)系統(tǒng)（擺輪游絲裝置）上，展示機(jī)芯的運作情況，其厚度也減少到十分之二毫米，直徑經(jīng)過仔細(xì)計算，滿足測試階段的抗性要求。在有限的公差范圍內(nèi)做到盡可能地纖薄是RM UP-01 Ferrari對每個零部件的要求。

這款看起來“超現(xiàn)實”的腕表，并非一款“概念表”，腕表的手動上鏈機(jī)芯具有時、分顯示及功能選擇器，可承受高達(dá)5,000g的加速度沖擊，動力儲備可長達(dá)45小時，是一款真正能滿足佩戴者日常使用的腕表。

之所以能夠承受5,000g的加速度沖擊，得益于表殼底蓋與機(jī)芯底板各自保持獨立。且底板、橋板、可變慣性擺輪皆采用耐沖擊性極強(qiáng)的五級鈦合金制成。這種材質(zhì)因其輕薄、抗沖擊的特性，也常被應(yīng)用在賽車、飛行器領(lǐng)域。

RICHARD MILLE理查米爾表殼技術(shù)總監(jiān)朱利安·博亞特（Julien Boillat）表示：“面對這樣一個意義非凡的項目，我們必須拋開多年實踐積累的全部知識，以及所能想象到的每一個制表行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這也正是我們與Audemars Piguet Le Locle實驗室合作過程中所做的。追求最后一毫米的極致纖薄是一個極為嚴(yán)苛且漫長的過程”。此外，RICHARD MILLE 機(jī)芯技術(shù)總監(jiān)薩瓦多·奧博納(Salvador Arbona)也總結(jié)道：“我們決心締造一枚符合品牌標(biāo)準(zhǔn)要求的腕表，正如以往所有的型號一樣讓它能夠滿足佩戴者在任何環(huán)境下的日常生活需求”。

RM UP-01 Ferrari腕表限量發(fā)售150枚，它遵循RICHARD MILLE理查米爾制造標(biāo)準(zhǔn)，具有極致纖薄、酒桶型設(shè)計、花鍵螺絲、鏤空橋板和表面平整的特點，同時它又與享譽(yù)盛名的意大利傳奇汽車品牌法拉利一樣，將創(chuàng)新與性能、將創(chuàng)新與性能、力量與美學(xué)完美融合。

競技體育，每一毫秒的突破都承載著長年累月的付出。超薄腕表，最后一毫米的極致技藝和堅持缺一不可，法拉利和RICHARD MILLE都做到了。