97家上市公司下周限售股解禁，市值合計903.13億元。

馬斯克旗下超級高鐵公司面臨倒閉

據外媒報道，由于未能獲得建造任何可運行的超級高鐵(Hyperloop)合同，馬斯克旗下的超級高鐵創業公司Hyperloop One即將關閉。

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截至目前，這家總部位于洛杉磯的公司已經解雇了大部分員工，并試圖出售其全部剩余資產，包括測試軌道和機器。Hyperloop One公司計劃2023年底前正式關閉，其剩余員工的雇傭也將于今年12月31日結束，所有知識產權會轉移給主要利益相關者——迪拜主要港口運營商DP World。

公開信息顯示，Hyperloop One公司成立于2014年，通過風險投資基金和其他投資，累計籌集了大約4.5億美元，主要來自阿聯酋航運公司DP World和英國億萬富翁理查德·布蘭森。

馬斯克（Elon Musk）提出超級高鐵概念后，Hyperloop One曾是一家備受矚目的初創公司。

根據馬斯克發布的名為“alpha paper”的白皮書顯示，這一新型交通技術采用空氣動力學原理設計的鋁制艙室，可以在幾乎真空的管道中，以高達760英里/小時的速度運送乘客或貨物。按照馬斯克提出的設想，在利用磁懸浮實現近乎無聲旅行的超級高鐵系統中，紐約和華盛頓之間的行程僅需30分鐘，比商用噴氣式飛機快兩倍，比高速火車快四倍。

然而經過多年的努力，大規模的超級高鐵仍沒有建成。Hyperloop One作為最大的超級高鐵公司之一，它的倒閉意味著馬斯克超級高鐵夢想的終結。

下周解禁市值逾900億元

證券時報·數據寶統計，12月25日至29日，A股市場將有97家上市公司迎來限售股解禁，以個股最新價計算，97股解禁市值合計903.13億元。

從解禁規模看，中偉股份解禁市值破百億，為169.69億元；其后陜建股份、杰華特解禁市值在50億元以上，依次為88.53億元、52.34億元。三股解禁類型各不相同，中偉股份為首發原股東限售股份，陜建股份為定向增發機構配售股份，杰華特則為首發原股東限售和首發戰略配售股份。

公開資料顯示，中偉股份主要從事鋰電池正極材料前驅體的研、產、銷，主要產品包括三元前驅體、四氧化三鈷等。公司年內業績表現良好，今年前三季度實現營收261.91億元，同比增長17.52%；凈利潤13.87億元，同比增長27.83%。但公司年內股價壓力較大，2023年至今，公司股價累計跌幅已超過30%，最新價45元/股，最新市值301.42億元。

9月，中偉股份發布公告，計劃在摩洛哥建設合資產能，建成后預計實現年產12萬噸三元前驅體、年產6萬噸磷酸鐵鋰及年處理3萬噸黑粉回收，其中中偉摩洛哥新能源持股50.03%。興業證券表示，在海外業務拓展不斷擴張的背景下，公司通過海外地區的產能布局，綜合利用當地的礦產資源和區位優勢，不斷鞏固自身的國際化領先優勢。

相較于市值規模，解禁比例（解禁股數量占總股本比例）更能反映出解禁對于個股股價的沖擊。在上述97股中，共計21股解禁比例超過20%。其中一鳴食品、緯達光電、振邦智能、偉創電氣解禁比例居前，依次為84.79%、74.99%、74.16%、64.21%；另有陜建股份、中偉股份、通源環境、優彩資源等4股解禁比例大于50%。

上述21股多數為首發限售股份解禁；僅陜建股份、渤海化學、億利達、宏昌電子為定向增發機構配售股份解禁；德賽電池為配股一般股份解禁。

解禁比例最高的一鳴食品本次解禁全部已發行股份的84.79%，持有方為公司的前八大股東。公司主營新鮮乳品與烘焙食品的研、產、銷業務。公司前三季度實現營收19.53億元，同比增長8.15%；凈利潤3544.4萬元，同比扭虧為盈。華安證券表示，看好公司在華東地區持續擴張門店，憑借低溫奶和烘焙產品雙管齊下，有望打開外埠市場。

此外，龍建股份、誠益通、工大高科、廈門鎢業、卡倍億、金力永磁等股下周均將迎來股權激勵一般股份或股權激勵限售股份解禁，解禁比例均不足0.4%。一般來說，激勵性質的限售股持股方較為分散，限售股解禁對股價的影響相對有限。

（原題為《馬斯克夢碎了，“超級高鐵”要黃，公司即將關閉！下周A股解禁超900億元，三元前驅體龍頭壓力最大》）