全球第一大車企豐田汽車又被曝出造假丑聞，疊加其在全球范圍內召回112萬輛汽車的消息，豐田汽車股價周四早盤一度下跌5.6%，創18個多月來最大日內跌幅。

據央視新聞，日本《朝日新聞》于當地時間12月20日報道稱，針對豐田汽車全資子公司大發汽車株式會社（下稱“大發汽車”）此前被曝光部分車型在碰撞測試中，違反法規規定的測試程序和方法進行數據造假一事，經第三方委員會調查，大發汽車目前生產的車型多數存在相同問題。該公司將全面停止所有車型的出貨。

據日媒消息，有關大發工業公司的質量違規問題，日本國土交通省21日基于《道路運輸車輛法》對大阪府池田市的公司總部實施了入內檢查。

大發汽車是豐田汽車旗下主攻緊湊型車型市場的子品牌。大發汽車2022年度的全球銷量超過170萬輛，占到整個豐田集團的一成以上。這是自去年日野汽車承認偽造排放數據以來，豐田又一個子公司被曝造假丑聞。

據豐田汽車官網最新公告，大發汽車收到了獨立第三方委員會關于程序違規行為的調查結果，除了4月份的門襯違規行為和5月份的側面碰撞測試違規行為之外，調查還發現了25個測試類別、共計174項違規行為。

公告稱，造假行為涉及64款車型和3款發動機（目前正在生產、開發或停產的車型總數），包括豐田的22款車型和1款發動機。其中，涉及豐田在日本在售的8款車型、在海外市場在售的7款車型。

豐田汽車在12月20日的新聞稿中表示，為了防止再次發生此類事情，要對大發汽車進行根本性改革，不僅需要對管理和業務運營進行審查，還需要對組織和結構進行審查，并對人力資源開發和員工意識進行改變。

本次事件中，受牽連的不僅是豐田汽車一家。由于大發汽車也為其他車企提供代工和零部件生產服務，暫停大發汽車出貨或將造成多個品牌汽車生產受阻，受沖擊的品牌還有馬自達、斯巴魯等日系車企。

大發汽車曾在今年4月公開承認了偽造汽車碰撞測試結果。當時，母公司豐田汽車公司董事長豐田章男不得不又一次公開致歉。

今年4月，大發汽車在公告中表示，旗下代工的四款車型在參加碰撞測試時，為了在側面碰撞項目中獲得高分，對測試車輛前門內襯進行了不正當修改，通過額外增加一個“凹口”，讓側面氣囊在彈出時，原本鋒利的門板不會對車內假人造成額外的傷害。這四款車型是銷往馬來西亞、泰國等國家的低端車型，涉及數量為8.8萬輛。

現在看來，大發汽車當時披露的造假行為只是冰山一角。當地時間12月20日，第三方調查人員表示，大發汽車的造假行為最早甚至可以追溯到1989年，并從2014年起逐步猖獗。

多家外媒評價，該事件或令日本汽車制造業遭受嚴重信任危機。

日經新聞則指出，本次丑聞“發展到了全面停止工廠出貨的罕見地步”。

英國《金融時報》表示，2017年，造假丑聞以及隨之而來的大規模召回導致日本另一家汽車制造商高田破產，對于豐田來說這種情況雖然幾乎不會發生。但投資者應該警覺，清理這個爛攤子將使豐田付出高昂的代價。

雪上加霜的是，12月20日，豐田汽車還宣布在全球范圍內召回2020年到2022年間生產的112萬輛汽車，其中100萬輛在美國市場售出。據悉，這批車輛的安全氣囊感應器有問題，可能導致必要時安全氣囊無法彈出。