超跑向來是汽車工業的明珠，而今新的能源形式也給予了越來越多品牌挑戰它的可能性。每個人都在思考，智能化時代的跑車應該是什么樣？我們看到新品牌可以更自由地定義跑車的樣子，卻也更容易因為一味地追求性能與操控而迷失自我。另一邊，積淀深厚的百年超跑品牌正在試圖擺脫過去的桎梏，從而闖出一種新的可能。

作為全球三大超跑品牌之一的路特斯，它向來憑借獨樹一幟的先鋒設計與極致操控性能俘獲人心，帶來了像ESPRIT等等這樣的傳世經典，而今邁入智能化時代，EMEYA就是他們的回答。

從ELETRE開始，路特斯有意將場景從賽道、公路拓展到生活用車。作為路特斯旗下豪華純電生活用車產品矩陣中的旗艦車型，EMEYA將于2024年初上市，從目前官方公布的信息看出，這款車在極致駕控、豪華配置以及智能化水平都遠超行業同級，將刷新百萬級純電豪華轎車的價值標桿，非常值得期待。

無論是設計、性能還是智能化水平，路特斯始終尋求突破，探索著這個時代獨屬于電動超跑轎車的美，它應該像EMEYA一樣，隨風奔跑的時候就是一場流動的藝術盛宴。

或許，它真的可以成為你在百萬級純電轎車中的心之所向。

這依然是一臺純粹的路特斯

EMEYA來自哈薩尼亞阿拉伯語，在中文里有花與夢的意思。只是看著EMEYA本身就是一種美的享受，它的造型有讓人一眼入迷的魅力，這一條從車頭延伸至車尾的向美之線勾勒出了EMEYA車身的黃金比例。

然而，在充滿藝術氣質的外表之下，極致的性能在訴說著它依然是一輛純粹的路特斯這一事實。

沿襲路特斯家族超跑基因，EMEYA再現了路特斯早期標志性的中置發動機跑車的車身布局，而傳承EVIJA的孔隙式設計也被運用到了EMEYA的設計之中。要知道，往往只有在那些千萬級賽道級車型上，我們才能看到孔隙式設計的身影。不僅如此，那些刻在路特斯基因里的極致輕量化和空氣動力學又在EMEYA身上得到了延續。

更準確的說法是，路特斯通過EMEYA將空氣動力學又提升到了一個新的高度。EMEYA不僅擁有四組Race-Aero氣道，更是全行業擁有最多主動空氣動力學套件的車型。通過主動進氣格柵、主動氣壩、主動后擴散器以及主動雙層尾翼平衡風阻、下壓力和升力。這使得EMEYA的風阻技術可低至0.21，并且擁有150KG超跑級下壓力，實現“貼地飛行”的駕駛感受。

在EMEYA上，路特斯依然做到了極致的輕量化。比如EMEYA采用了全球最輕的10活塞碳陶瓷復合制動系統，這套碳陶瓷制動盤的重量僅為同尺寸鑄鐵制動盤的40%左右，去除多余的材料并減重，為EMEYA增加電池續航的同時也提升了懸架的響應速度。與此同時，路特斯依然通過大量使用碳纖維展現輕薄如羽翼的輕盈之美。EMEYA R+版本更是標配了全車外飾碳纖維，整個覆蓋面積達到了6.1平方米。

為了讓駕駛者能夠在電氣化時代享受不輸燃油車時代的駕駛樂趣，EMEYA還搭載了路特斯獨家的6D智能底盤，這使得EMEYA兼具舒適與操控。這套6D智能底盤能精準掌控六個自由度，使EMEYA在高速過彎時仍然能夠保持穩定的車身姿態。今年10月，EMEYA以1分35秒728的成績刷新了浙賽量產電動車最快圈速，并且還打破了量產四門轎車記錄。

即便電動化了，EMEYA首先仍然是一輛路特斯，也正是這七十五年的品牌基因讓EMEYA沒有在性能單調、操控貧瘠的電動車市場隨波逐流，反而活出了另一種樣子。

EMEYA用極致定義百萬級純電跑車價值標桿

無論什么年代，路特斯始終是一個為“駕馭者”而生的品牌。而今它正在通過電動化和智能化為其注入新的內涵。

通過領先技術加持，路特斯將每處駕駛細節都打磨到完美。進入智能化時代，算力將成為新的馬力，而路特斯也將智能駕駛視為未來十年的技術方向。在領先的軟硬件加持下，EMEYA將持續引領百萬級智駕體驗。

EMEYA擁有行業第一梯隊的硬件實力。它配備了行業最多的包括4顆激光雷達、2顆4D毫米波雷達在內的34個智能駕駛傳感器，配合行業頂級的英偉達雙NVIDA DRIVE Orin智能座艙芯片，擁有多重算力冗余，也使其具備了持續的智能駕駛升級能力。尤其是激光雷達，其對夜間環境與遠距離障礙物的感知顯著領先于傳統的毫米波雷達。

此外，EMEYA同樣配備了路特斯獨有的折疊式激光雷達以及行業首發的流媒體外后視鏡等領先配置。值得一提的是，硬件的領先不僅是為了支持日后軟件升級迭代的速度，也是路特斯為了實現極致的空氣動力學的側證。

同樣，路特斯還在EMEYA上實踐把時間還給駕馭者。EMEYA的800V高壓電動性能架構具備閃充科技。按CLTC標準，充電5分鐘即可增加180公里的續航里程，此外，配合路特斯的閃充技術，EMEYA在電量只剩10%情況下只需要十五分鐘不到的時間即可提升至80%。

追求極致是路特斯的底色，不過講究極致操控只是路特斯品牌的一面。從EMEYA開始，路特斯將向大眾展示它的另一面，也就是對美學永無止境的追求。明年開始，路特斯將在汽車行業內開創性地推出藝術櫥窗，其靈感正是來源于路特斯的車型。這意味著，路特斯將以藝術化的沉浸式場景體驗，吸引時尚藝術愛好者圈層，讓大家體驗路特斯獨有的生活方式。

路特斯加速電動化，EMEYA或成為新的增長引擎

過去七十五年，路特斯通過創新求變引領時代。進入電氣化時代，路特斯提出‘Vision80’戰略，致力于在品牌80周年時成為全球領先的豪華純電品牌。在‘Vision80’戰略的指引下，路特斯提前布局，成為了全球首個踐行全面電動化和智能化的超跑品牌。

如今賽程過半，路特斯已經進入了品牌發展加速期。今年上半年，路特斯創下了業績新高，并取得了多項突破性成績。EMIRA、ELETRE之后，EMEYA的推出，將在鞏固路特斯‘Vision80’戰略下“3+3”產品矩陣的同時，還將進一步詮釋路特斯在電動化時代關于豪華的思考。

接下來，路特斯將通過EMEYA進一步破圈從而擴大用戶基盤，尤其是吸引更多女性用戶的關注。目前，路特斯的女性車主比重在5%-10%左右，路特斯希望這一比例在EMEYA上市之后能夠達到20%。

加速電動化之后，加速全球化成為了路特斯品牌階段性的目標。到2025年，路特斯將為全球用戶每年推出一款全新純電智能生活用車，在打造冠軍產品的同時，繼續追求給更多用戶不一樣的駕乘體驗。

最后

1956年，路特斯Mark 11橫空出世，ELEVEN在賽道上戰無不勝，一年不到的時間就已經斬獲了上百個冠軍，并且連續兩年榮登勒芒分組冠軍。

其后，路特斯正式開始以E開頭的單詞命名旗下每一款量產跑車，并且每一輛都被給予了不同的使命。首款純電超級跑車EVIJA打響了路特斯品牌轉型電動化的第一槍；ELETRE作為路特斯的第一款純電智能超跑SUV誓將F1賽道級的極致駕控樂趣帶到電動車行業。而EMEYA又將開拓一個全新的細分市場。

毫無疑問，每一輛車都是我們知道的路特斯，永遠像風一樣嘗試沖破一切，永遠的純粹。