近日，北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。

對于這批召回車輛，公告表示由于設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，而增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮。若在此狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，因此存在安全隱患。北京現代由此成為繼東風本田、長安汽車之后，第三個因“機油增多”設計缺陷而召回的汽車品牌

至于召回后的解決辦法，北京現代將免費為召回車輛升級發動機ECU程序，并在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液面增高，以消除安全隱患，此外北京現代還表示對由此問題造成的發動機故障提供終身免費質量保修。

值得注意的是，這并非今年北京現代途勝第一次被納入備案召回計劃中。

1月29日，北京現代官方曾宣布，自2月1日起，召回2016年6月1日至2016年8月23日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計33,722輛。

據悉，召回的原因是因為部分缺陷車的雙離合變速器控制單元（TCU）程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。但是如果反復踩下加速踏板，車輛可能無法加速，存在安全隱患。對此，北京現代的解決方式是對召回范圍內的車輛免費升級TCU程序，以消除安全隱患。

隨后，北京現代再次擴大召回的范圍，決定召回2017年4月1日至2017年10月25日期間生產的全新途勝汽車，共計63852輛。其原因和此前一樣。

至此，據統計，加上這次召回事件，今年年內北京現代就召回了近50萬輛途勝汽車。汽車召回值得鼓勵說明企業愿意擔負相應的責任，不過一而再地召回同一款車型一定程度上暴露出產品質量問題。

另一方面，反復的召回也給北京現代的銷量帶來一定的影響。據北京現代官方數據顯示，8月銷量為6.38萬輛，同比去年增長7.28%，1-8月累計銷量為46.3萬輛，僅完成了全年90萬輛目標銷量的一半。