最近兩年，隨著新能源汽車在我國的成熟和發展，中國汽車迎來了又一波“出海熱”。從多家車企先后開拓歐洲、中東市場，到最近的慕尼黑車展，中國車企都成為了不可忽視的焦點。

而在一眾邁向海外的中國車企中，有這樣一個品牌，已經靠著自身強悍的實力和獨特的競爭優勢，在高端發達汽車市場實現了搶占歐美日韓系等國際品牌頭部地位。這家中國車企，就是上汽大通。

12年30萬輛，全球化之路成績斐然

近期，據英國《每日電訊報》報道，中國首次取代韓國，成為澳洲第三大新車來源國。而根據統計數據來看，自2017年來，中國車在澳洲的銷量呈爆炸式增長。截至今年9月，在澳售出的中國車超過了14.5萬輛，相較去年大漲75%。中國汽車出海成績漸成規模，已經是一個不爭的事實。

中國汽車品牌能在澳洲這樣的高端發達市場，搶占歐美日韓系的市場份額和頭部地位，將他們“拉下馬”，需要的是多角度、全方位的硬核實力。而上汽大通，恰恰是其中的佼佼者。

12年的出海征程，上汽大通在海外市場積累了大量的經驗，也收獲了超過30萬輛的累計銷量，更為重要的是，上汽大通的主銷市場中，有相當大部分都是傳統的高端發達市場。

正如上汽集團副總裁藍青松對團隊強調的，上汽大通要做 “難而正確的事”，“容易進入的海外市場陷阱多，難做的市場標準高、沒陷阱。只要產品切入市場足夠精準，產品品質足夠穩定，就能打開缺口，成為全球強有力的競爭者”。

僅以澳洲市場為例，作為上汽大通第一個“攻下”的海外發達市場，十年來，上汽大通在澳洲市場一路馳騁，與老牌勁旅“掰手腕”，并不斷刷新中國品牌出海紀錄。今年1-10月，上汽大通MAXUS V90以30.8%的市占率領銜澳洲大型商用車市場排名，而去年的數據為27.1%。G10、G90、大家9等其他車型，也均在各個細分市場迅速占據優勢生態位。同時，EV70等新能源家族矩陣在澳洲的上市，更是引領澳洲這個“新能源孤島”大步邁入新能源時代。

十年來，上汽大通在澳洲累計銷量已經突破10.5萬輛，連續8年實現同比增長，不但打破當地“日韓系天下”的格局，更樹立了“高質高價高端”的品牌形象，并作為一張“金名片”，向世界展示中國智造的風采。

其實，不只是澳洲。無論是在汽車工業積淀深厚的歐洲諸國，還是在皮卡市場競爭激烈的南美、中東，甚至是此前少有中國汽車品牌涉足的北美、東盟，上汽大通都在不斷地創造新紀錄，以過硬的產品力和出色的品牌價值吸引全球消費者“買單”。

“我們在歐洲的發展速度是非常快的，今年銷量同比增長了60%，新能源車型占比還是比較高的，新能源汽車、傳統燃油車在歐洲市場都取得了比較好的成績。”藍青松補充道。

而在日系、美系皮卡巨頭長期盤踞的智利市場，上汽大通皮卡僅用兩年時間便成功搶占市場份額，2022年奪得智利皮卡細分市場零售領先以及智利皮卡市占率領先的成績，打破連續12年智利單一年份皮卡市場銷量紀錄。

至于在以往被稱做“日系后花園”的東盟市場，上汽大通今年1-10月累計批售創歷史新高，成交逾2300臺，僅在泰國，大家9上市首年已突破1500臺大關，在新加坡和馬來西亞，大家9也成為首款投放當地市場的電動豪華MPV，得到消費者的熱烈響應。

能夠取得如此傲人的成績，顯然離不開上汽大通長期以來對海外市場的深耕。而這些舉措，也將對中國汽車品牌的出海產生重要的引領作用。

深耕發達市場，上汽大通如何吸引全球消費者買單？

作為一家中國品牌，上汽大通能夠在海外脫穎而出，離不開出色的技術能力和產品力，但僅靠這些，顯然無法解釋為何上汽大通能夠在海外的高端、成熟市場受到廣泛的歡迎。究其原因，“眼光獨到”，或許可以作為上汽大通得以在歐洲、澳洲等市場迅速發展的密碼之一。

一方面，上汽大通確實以全球化的研發和造車標準，做到了全球統一的“高品質”。旗下車型不僅通過澳大利亞ADR認證、歐盟ECE認證、WVTA認證、海灣GCC認證等國際高標準認證，還對標全球“五星品質”，多款車型均以高分通過歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP等全球五星安全認證。

在擁有“高品質”的同時，上汽大通也以高端的產品實力，在海外鞏固其“高價”的定價優勢。在歐洲，大家9（海外為MIFA 9）的起步價為7-8萬歐元，最高配售價達到9.4萬歐元。而無論是大家9、T90 EV，還是V90、EV90，在挪威、英國、澳新等發達國家市場上的售價，都比肩甚至高于國際頭部品牌。憑借對新能源技術和MPV產品的精耕細作，上汽大通成為很多地區市場首個推出高端純電MPV的中國品牌，在歐洲乃至全球多個新能源細分市場成為引領者。

面對上汽大通在歐洲取得的出色成績，上汽大通總經理郝景賢表示，“在海外高端發達的新能源市場上，我們的產品和主要競爭對手相比，發布更早、性能更好，而且價格也能夠比肩甚至超越很多國際大牌，實現了‘高質高價高銷量’，也逐漸將MAXUS品牌形象在歐洲拉升到更高的高度。”

而在另一方面，上汽大通MAXUS也是出海品牌中，品系豐富、人群覆蓋廣、定制化程度高的中國品牌。以歐洲市場為例，目前上汽大通推出了純電高端MPV、純電家用MPV、純電輕型商用車、純電SUV、純電皮卡等多種產品。尤其是在歐洲市場容量的寬體輕客車，EV90、EV30等新能源輕客已經斬獲郵政物流、商超零售、租賃、市政等巨頭大單，成為“全球巨頭的綠色首選”。

其中部分車型更是強勢斬獲細分市場頭牌，上汽大通副總經理華瑾介紹，比如今年上半年，EV90在意大利、EV30和EV90在葡萄牙斬獲市占率領先，而EV30則在西班牙連續10個月持續衛冕細分市場頭籌。這種為細分車型精準選擇市場的眼光，使上汽大通MAXUS的努力“事半功倍”。

此外，上汽大通長期的出海經驗，為其在海外市場的發展奠定了堅實的基礎。從首款產品V80開始，上汽大通便將自己的產品線同步登陸國際市場，為品牌注入濃厚的全球化基因的同時，也通過在海外組建屬于自己的品牌和經稍商網絡體系，了解當地市場和消費者用車需求，因地制宜，迅速開發出匹配海外各地用戶需求的個性化、差異化產品，為海外用戶提供定制化的商用及出行解決方案。

過硬的品質、對細分市場獨到的理解，以及對全球不同市場針對化的經營策略，讓上汽大通成為中國品牌中最早走通高端化出海路線的企業之一。上汽大通目前不但實現了遠銷全球六大洲73個國家和地區，更是形成了澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”，且實現了以澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發達國家和地區作為海外主銷市場，逐步將自身打造成為“全球發達國家首選中國車”。

引領出海新時代，上汽大通志在全球

出海之路，并不容易，而想要“高質高價”出口海外，還能獲得海外市場的認可，更加難上加難。然而就是這樣一條難路，上汽大通不但走了，還實現了前所未有的成績。“我們一定要把最新的科技帶到全球市場”，這句上汽集團副總裁藍青松當初立下的豪言，如今也正在一步步地走向現實。

12年出海征程，上汽大通已經逐步實現了從“開拓者”到“引領者”的轉變。從成功“探路”、立足發達的澳新市場，到東盟、南美、中東迅速大范圍開拓，再到逐步踏足和普及德國、英國、愛爾蘭等歐洲國家，上汽大通已然憑借全球超30萬用戶的信任打造成為了“高質高價高銷量”的“全球發達國家智選中國車”。

如今的上汽大通，已經向全球打出了“中國智造”的名片，走出了一條中國汽車品牌高端化出海的全新路線。30萬輛對上汽大通來說，不是目標的終點、不是銷量的頂點，而將是一個全新的起點。在未來，上汽大通還將持續深耕國內、海外雙市場，持續為全球用戶打造更好的產品，也為不斷出海的中國品牌帶來強有力的示范作用。而我們也有理由相信，以上汽大通MAXUS為代表的民族品牌，必將在汽車新時代，引領全球汽車的發展方向，為全球用戶帶去更加美好的出行生活。