12月12日，蜂巢能源在第四屆電池日發(fā)布“領(lǐng)蜂2024”戰(zhàn)略，涵蓋產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略、蜂速服務(wù)戰(zhàn)略以及AI智能制造戰(zhàn)略。

基于產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略，蜂巢能源針對BEV、PHEV、商用車和儲能不同細(xì)分市場推出“全域短刀，全面進(jìn)化”戰(zhàn)略，產(chǎn)品覆蓋2.2C到5C全場景應(yīng)用。

其中，面向PHEV市場，三款首發(fā)新品分別為超300KM續(xù)航混動鐵鋰短刀快充電芯、超350KM續(xù)航混動三元短刀快充電芯和800V-3C混動快充電芯。

在BEV領(lǐng)域推出L400和L600兩種規(guī)格的LFP短刀快充電芯，可以實(shí)現(xiàn)最高4C的充電倍率。按照規(guī)劃，基于L600的短刀快充電芯將覆蓋3-4C場景，預(yù)計(jì)2024年Q3量產(chǎn)；基于L400的短刀超快充電芯將覆蓋4C及更高倍率場景，滿足市場主流800V高壓車型，將于2024年Q4量產(chǎn)。

電動化新階段的消費(fèi)痛點(diǎn)正在從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)向?yàn)檠a(bǔ)能焦慮，快充已成市場剛需。

蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新認(rèn)為“短刀與快充的結(jié)合，能更好地解決插混及純電車型對于電池的性能要求。”

此外，本次電池日上，蜂巢能源率先在行業(yè)提出應(yīng)用人工智能技術(shù)，通過和英特爾、西門子等戰(zhàn)略合作，成立“解放鋰電極智生產(chǎn)力聯(lián)盟”，將聚焦大數(shù)據(jù)、大算力、大模型在鋰電智造的應(yīng)用與落地。