前言

11月26日，歷時10天的第二十一屆廣州國際汽車展覽會落下帷幕，觀眾首次突破80萬人次，達84.7萬人次，期間舉辦67場新聞發布會。得益于承上啟下的時間節點和得天獨厚的區位優勢，廣州車展既是每年國內A級車展的“收官之戰”，也被視為分析來年車市的“風向標”。

年底壓軸登場的廣州車展，吸引了來自國內外的眾多汽車品牌，展區面積達到22萬平方米，共有1132臺新車參展，其中有469輛是新能源汽車。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，共有全球首發車59臺，概念車20臺亮相。

根據苗建信息傳播影響力指數（MJBI指數）模型（注1），對參展的100余家（注2）汽車品牌及其旗下產品進行了傳播熱度指數排名。

作者丨苗建研究院

苗建信息分析發現：

據苗建信息監測系統顯示，本屆廣州車展總傳播聲量370.7萬，同比增長超過200%；

電動化、智駕系統與智能座艙是本屆車展的核心關鍵詞。在電動化方面，本次展出的新能源車469輛，占展車總數的41.4%，創下廣州車展新能源汽車參展記錄。其中，中國品牌新能源展車350臺，在所有新能源展車中占比超過七成；

“鴻蒙智行”攜問界、智界兩個品牌，首次以獨立身份參展，展出的問界M5、M7、M9，智界S7等車型，均搭載鴻蒙智能座艙。其中，智界S7是首次登陸車展；

8款MPV齊上陣，新能源品牌燃起MPV大戰，理想MEGA、小鵬X9領銜，廣汽傳祺E8、魏牌高山、沃爾沃EM90等共同搶鏡。與以往的車展不同的是，MPV車型占據了多個品牌的C位，新能源MPV占據主導；

傳統的汽車展臺化身大型直播間，引入了直播帶貨的銷售模式，上汽智己、極氪、理想汽車等展臺有大批主播或車企工作人員以優惠券和購車福利等方式進行現場直播銷售，這是今年廣州車展很大的一個亮點；

車展期間，長安汽車正式宣布進軍新能源電池行業，并一同發布了長安汽車電池品牌—長安“金鐘罩”以及未來的發展規劃；

車展期間，各大品牌多位高管表現活躍。華為余承東：“買智界S7相當于買100平房子送30平露臺...”現場觀眾高呼“遙遙領先”；

01

TOP20品牌榜：自主品牌占比七成，理想、比亞迪領銜

媒體傳播熱度榜TOP20品牌中自主品牌14家占比70%，合資品牌3家占比15%，豪華/進口品牌3家占比15%。

理想是此次車展品牌熱度最高的車企，客戶端和視頻端是其主體傳播渠道，總計占比近80%。比亞迪及旗下子品牌悉數參展，重磅車型在各傳播渠道均有大量策劃宣傳。

今年首次參展，基于華為鴻蒙智行的全新品牌-智界傳播表現優異，除客戶端外，視頻端、微博端傳播占比達到了43%，“大空間”、“智能”是其核心宣傳詞。

與成都車展、上海車展明顯不同的是，此次廣州車展合資品牌開始集中發力，廣汽豐田第九代凱美瑞取消了純燃油版車型，推出混動和插混版車型；廣汽本田e:NP2、東風本田e:NS2在此次車展上正式發布；此外，2024款福特電馬和Mustang Dark Horse也亮相廣州車展長安福特展臺。

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TOP20車型榜：自主品牌占比7成，MPV“霸榜”

TOP20車型中70%來自自主品牌。新能源、智能概念矚目，20%為MPV車型，25%為SUV車型，新能源（純電、混動）占比85%。

理想MEGA是本屆車展的“網紅車”，“動車頭”、“公路高鐵”等光環加身的理想MEGA，不僅設計上具有話題度，更是集成了理想汽車在純電技術和智能座艙、智能駕駛領域最新技術成果代表車型。

上榜車型中，MPV類型“高達”4款，分別是：理想MEGA、小鵬X9、傳祺E8、高山，且均為新能源車型。

兩大豪華巨頭，奔馳和寶馬帶來的全新一代國產奔馳E級，以及全新一代國產寶馬5系是展會期間熱門車型，新車亮相備注矚目，“行政級標桿”、“豪華”、“智能”是主要傳播詞。

03

TOP15高管榜

車展期間，以華為、蔚來、小鵬等為代表的新能源車企高管表現活躍，是展期內高管聲量傳播最高的，也為其產品傳播勢能起到了重要的助推作用。

END

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參考資料及說明：

注1：MJBI綜合傳播熱度指數：苗建信息編制的MJBI綜合傳播熱度指數是基于大數據挖掘的全網傳播熱度測量應用。該應用通過構建科學的網絡傳播熱度指數模型，結合企業的媒體傳播特征，對海量數據進行分析，旨在客觀呈現企業在特定周期內的傳播熱度綜合指標，指數越高（分值區間0~100），表明該品牌在網絡上的關注度、傳播度及影響力越高，為企業了解行業內的傳播位次提供參考；

注2：參展廠商列表來源于車展官方公布名單。

注3：報告中所有數據均來自各媒體/自媒體/機構/團體/個人通過公開渠道發布的信息，信息類型包括新聞、圖文信息、音視頻、問答等。由苗建信息大數據監測平臺提供信息監測、整合，覆蓋渠道涵蓋市場上全部主流媒體傳播渠道。