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2條地鐵線路的最新進(jìn)展

看看有你期待的嗎？

18號線二期工程

203號盾構(gòu)機(jī)從18號線二期工程長江西路站開始掘進(jìn)。

11月15日，中鐵裝備203號盾構(gòu)機(jī)重整旗鼓再出發(fā)，從上海市軌道交通18號線二期工程長江西路站向通南路站開始掘進(jìn)。

本次始發(fā)，是繼長江西路站～江楊南路站區(qū)間下行線貫通后的又一次新的征程。通南路站～長江西路站區(qū)間上行線盾構(gòu)總長842.822米，沿郁江巷路由北向南掘進(jìn)，沿線建筑物較為密集，下穿郁江巷路、長江西路、淞發(fā)路，在郁江巷路上設(shè)置了一處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。本次盾構(gòu)始發(fā)前對區(qū)間隧道范圍內(nèi)的所有地下管線、地面建構(gòu)筑物進(jìn)行了核查。在盾構(gòu)掘進(jìn)期間，加強(qiáng)對地面及地下建筑物的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，以此確保在盾構(gòu)掘進(jìn)期間周圍建筑物的穩(wěn)定和安全。

18號線二期工程

上海軌道交通18號線二期位處寶山區(qū)，起于一期工程終點站長江南路站，至大康路站，正線長約8.1km，全部為地下線，共設(shè)6座車站。18號線二期建成通車后，將進(jìn)一步提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運力，進(jìn)而服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展、繪就寶山區(qū)“北轉(zhuǎn)型”新篇章。

23號線一期工程

23號線一期工程墨江路站二期50幅地下連續(xù)墻陸續(xù)施工

上海市軌道交通23號線一期工程土建8標(biāo)墨江路站二期圍護(hù)結(jié)構(gòu)于11月18日開始正式開工，首幅地連墻于11月19日順利施工完成，標(biāo)志著墨江路站二期正式進(jìn)入全面施工階段，墨江路站二期共有50幅地下連續(xù)墻，項目部計劃在12月底前完成地連墻封閉。

據(jù)悉，墨江路一期工程主體結(jié)構(gòu)共8塊頂板，截止到目前已施工完成4塊，計劃在12月底前實現(xiàn)一期主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為后續(xù)盾構(gòu)施工提供堅實基礎(chǔ)保障。

上海市軌道交通23號線對加強(qiáng)老閔行至市區(qū)之間的軌道交通服務(wù)，帶動浦西南部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。23號線均為地下線，全長約28.6公里，共設(shè)22座車站，其中換乘站5座。串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型地區(qū)、徐匯濱江地區(qū)等重要區(qū)域，途經(jīng)閔行區(qū)和徐匯區(qū)兩大行政區(qū)。屆時紫竹科學(xué)園區(qū)將擁有15號線、23號線雙軌道交通配置。

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原標(biāo)題：《上海地鐵18號線二期、23號線一期最新進(jìn)展→》

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