江淮與華為的合作車型離上市越來越近了。

12月1日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮汽車，600418）發布“關于與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》的公告”稱，鑒于華為終端在用戶領域擁有打造高端產品的成功經驗，江淮汽車將與華為終端強強聯合，優勢互補，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產品開發、生產制造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯電動汽車，通過合作車型不斷的升級、迭代，滿足用戶對智能網聯汽車的更高需求和期望，最終贏得用戶的青睞和厚愛。

這也是江淮方面首次公開表示與華為合作造車，又一款“華為系”車型或將很快問世。

合作細節：江淮總體負責開發、制造，華為負責渠道

江淮表示，為確保合作車型按照約定的計劃按時上市，雙方一致同意進行分工和配合，同時，雙方承諾將按照約定的職責和分工充分保障本合作項目各階段的資源投入，包括但不限于人力資源、產線資源、供應鏈資源和資金等。

公告對雙方的職責與分工進行了簡單介紹。值得注意的是，雙方合作的這款車型也將進入華為的銷售渠道。

在產品開發上，合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，具體分工以華為終端和/或關聯公司與江淮汽車簽署的相關協議為準。

生產制造方面，江淮汽車負責打造先進的生產基地，充分發揮江淮汽車在先進制造領域的優勢，依托工業互聯網和成熟的制造管理經驗為用戶提供智能制造全方面解決方案，并借助華為終端在相關領域的優勢，構建先進制造能力，從而實現合作車型的高效交付。

銷售方面，鑒于華為終端擁有全球化的銷售網絡、強大的品牌營銷和用戶運營能力，江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限于營銷、銷售、用戶及生態運營。針對合作車型的出口業務需雙方達成一致后方可實施。

服務方面，為了實現高效、便捷和高質量交付，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建“以用戶為中心”的服務體系。

合作造車落定，江淮入股華為新公司仍無確切消息

今年以來，華為與江淮合作造車的傳聞不時出現，不過雙方一直沒有正面回復。

今年8月，天風國際證券分析師郭明錤曾透露，華為正與江淮汽車合作開發售價約100萬元的MPV車型。隨后有消息稱該車型將在2024年上半年上市。

今年6月9日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東在中國汽車重慶論壇上說，華為與奇瑞汽車、江淮汽車、北汽等車廠進行智選車模式的合作，會發布不同的車型。

近期，余承東公開表示，繼問界、智界之后，還會有兩個“界”，來自北汽和江淮，進一步坐實了江淮加入“華為系”一事。

除了在車型上的合作，日前江淮汽車是否入股華為新成立的智能汽車系統公司也成為了市場關注的焦點。不過本次公告并未提及此事，從外界來看，此事目前仍懸而未決。

11月26日，華為宣布擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，并表示將對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者逐步開放股權，成為股權多元化的公司。

11月27日，江淮汽車在官網發表聲明表示“高度關注，積極與華為共同探討參與投資及合作的相關事宜。”

但當天晚間，江淮發布情況說明稱，未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關事項。

不過在第二天的一場發布會上，余承東提到，目前華為智選車的幾個合作伙伴已收到邀請。

產銷快報顯示，10月江淮汽車銷量為5.32萬輛，同比增長31.23%；1-10月累計銷售49.44萬輛，同比增長19.93%，其中乘用車累計銷量30.07萬輛，同比增長24.62%。

2023年第三季度財報顯示，江淮汽車實現營業收入115.52億元，同比增長18.23%；歸屬上市公司股東的凈利潤為2873.95萬元，去年同期為凈虧損7171萬元；今年前三季度，江淮汽車累計營業收入為339.21億元，同比增長23.16%，歸屬上市公司股東的凈利潤為1.84億元，去年同期為凈虧損7.84億元。