江淮與華為的合作車(chē)型離上市越來(lái)越近了。

12月1日，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（江淮汽車(chē)，600418）發(fā)布“關(guān)于與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車(chē)合作協(xié)議》的公告”稱(chēng)，鑒于華為終端在用戶(hù)領(lǐng)域擁有打造高端產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)，江淮汽車(chē)將與華為終端強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，雙方將基于華為智能汽車(chē)解決方案，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)合作車(chē)型不斷的升級(jí)、迭代，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的更高需求和期望，最終贏得用戶(hù)的青睞和厚愛(ài)。

這也是江淮方面首次公開(kāi)表示與華為合作造車(chē)，又一款“華為系”車(chē)型或?qū)⒑芸靻?wèn)世。

合作細(xì)節(jié)：江淮總體負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)、制造，華為負(fù)責(zé)渠道

江淮表示，為確保合作車(chē)型按照約定的計(jì)劃按時(shí)上市，雙方一致同意進(jìn)行分工和配合，同時(shí)，雙方承諾將按照約定的職責(zé)和分工充分保障本合作項(xiàng)目各階段的資源投入，包括但不限于人力資源、產(chǎn)線資源、供應(yīng)鏈資源和資金等。

公告對(duì)雙方的職責(zé)與分工進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。值得注意的是，雙方合作的這款車(chē)型也將進(jìn)入華為的銷(xiāo)售渠道。

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，合作車(chē)型的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)由江淮汽車(chē)總體負(fù)責(zé)，具體分工以華為終端和/或關(guān)聯(lián)公司與江淮汽車(chē)簽署的相關(guān)協(xié)議為準(zhǔn)。

生產(chǎn)制造方面，江淮汽車(chē)負(fù)責(zé)打造先進(jìn)的生產(chǎn)基地，充分發(fā)揮江淮汽車(chē)在先進(jìn)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗(yàn)為用戶(hù)提供智能制造全方面解決方案，并借助華為終端在相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建先進(jìn)制造能力，從而實(shí)現(xiàn)合作車(chē)型的高效交付。

銷(xiāo)售方面，鑒于華為終端擁有全球化的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的品牌營(yíng)銷(xiāo)和用戶(hù)運(yùn)營(yíng)能力，江淮汽車(chē)同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車(chē)型的銷(xiāo)售服務(wù)，包括但不限于營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、用戶(hù)及生態(tài)運(yùn)營(yíng)。針對(duì)合作車(chē)型的出口業(yè)務(wù)需雙方達(dá)成一致后方可實(shí)施。

服務(wù)方面，為了實(shí)現(xiàn)高效、便捷和高質(zhì)量交付，華為終端與江淮汽車(chē)將圍繞合作車(chē)型共同搭建“以用戶(hù)為中心”的服務(wù)體系。

合作造車(chē)落定，江淮入股華為新公司仍無(wú)確切消息

今年以來(lái)，華為與江淮合作造車(chē)的傳聞不時(shí)出現(xiàn)，不過(guò)雙方一直沒(méi)有正面回復(fù)。

今年8月，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤曾透露，華為正與江淮汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)售價(jià)約100萬(wàn)元的MPV車(chē)型。隨后有消息稱(chēng)該車(chē)型將在2024年上半年上市。

今年6月9日，華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上說(shuō)，華為與奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)、北汽等車(chē)廠進(jìn)行智選車(chē)模式的合作，會(huì)發(fā)布不同的車(chē)型。

近期，余承東公開(kāi)表示，繼問(wèn)界、智界之后，還會(huì)有兩個(gè)“界”，來(lái)自北汽和江淮，進(jìn)一步坐實(shí)了江淮加入“華為系”一事。

除了在車(chē)型上的合作，日前江淮汽車(chē)是否入股華為新成立的智能汽車(chē)系統(tǒng)公司也成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。不過(guò)本次公告并未提及此事，從外界來(lái)看，此事目前仍懸而未決。

11月26日，華為宣布擬設(shè)立一家從事汽車(chē)智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的公司，并表示將對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車(chē)企及有戰(zhàn)略?xún)r(jià)值的車(chē)企等投資者逐步開(kāi)放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。

11月27日，江淮汽車(chē)在官網(wǎng)發(fā)表聲明表示“高度關(guān)注，積極與華為共同探討參與投資及合作的相關(guān)事宜。”

但當(dāng)天晚間，江淮發(fā)布情況說(shuō)明稱(chēng)，未收到華為共同投資邀請(qǐng)，且未參與投資及資本合作相關(guān)事項(xiàng)。

不過(guò)在第二天的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，余承東提到，目前華為智選車(chē)的幾個(gè)合作伙伴已收到邀請(qǐng)。

產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，10月江淮汽車(chē)銷(xiāo)量為5.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.23%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)售49.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.93%，其中乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量30.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.62%。

2023年第三季度財(cái)報(bào)顯示，江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入115.52億元，同比增長(zhǎng)18.23%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為2873.95萬(wàn)元，去年同期為凈虧損7171萬(wàn)元；今年前三季度，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)營(yíng)業(yè)收入為339.21億元，同比增長(zhǎng)23.16%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.84億元，去年同期為凈虧損7.84億元。