10月16日13時13分，D2213次列車從上海虹橋火車站開往重慶北站經停漢口火車站。目的地為武漢的乘客紛紛下車。漢口火車站到達層頓時人潮涌動。

到達武漢的乘客中超過50人選擇乘坐武漢地鐵前往各自去處。他們或刷卡、或購買單程票進站乘車，依據《武漢市軌道交通運營安全管理辦法》，乘車前，乘客們需要經過地鐵部門的安全檢查。

“乘坐火車時，我們已經在始發站接受過一次安檢，出站后我們直接乘坐地鐵列車，能否設置專有通道讓我們鐵路地鐵換乘的乘客直接進站，這樣能加快換乘效率，也節約其他乘客的等待時間。”乘客蘭守良在漢口火車站換乘，他的話得到了部分旅客的共鳴。

市民建議：設專門通道免安檢換乘

16日，漢口火車站到達層，每當火車到站，準備搭乘地鐵列車的乘客總會集中到地鐵2號線漢口火車站站換乘。地鐵F出口的安檢處是不少乘客選擇安檢的場所，該處設置4臺安檢門，方便乘客快速安檢進站，并設置欄桿等設施，引導乘客排隊，但是對于終點站為漢口，且乘客較多的列車到站后，還是給安檢帶來了很大的排隊等候壓力。

“春運、十一黃金周期間，列車到站后，由于乘客眾多，安檢壓力更大。”蘭守良家在外地，每年春節往返故鄉與武漢，他對此深有感觸。

長江日報記者在到達層看到，盡管到達層和地鐵站相連，不少人是直接換乘，但是由于到達層與地鐵站安檢機之間存在公共區域，導致有外來人員和鐵路旅客一起進站乘車，這樣就不得不對所有人員進行安檢。

武昌火車站和武漢站情況相同，乘客必須在火車換乘地鐵時安檢。

“希望建設專門通道，縮短其他乘客安檢時間，也讓我們攜帶行李的乘客更方便。”這是不少人的建議。

成都東客站已免安檢換乘

長江日報記者了解到，這樣的建議在四川成都已是現實——2017年11月28日成都東客站正式啟用“鐵路出站乘客換乘地鐵免除二次安檢”模式。

成都軌道交通集團有限公司在其官方微信公眾號“成都地鐵”專門撰文對“鐵路出站乘客換乘地鐵免除二次安檢”模式作出了說明。

成都軌道交通集團有限公司表示，成都東客站日均約80%的鐵路出站乘客需換乘地鐵，后續地鐵7號線、西成高鐵、渝貴高鐵即將開通，鐵路換乘地鐵客流量更將逐步增多。為方便乘客出行，從2017年11月28日起，鐵路出站乘客乘坐地鐵時可直接進站乘坐地鐵，無需再次安檢。

火車實名安檢為“免安檢”前提

對于有乘客提出沒有經過地鐵安檢就乘坐地鐵列車可能帶來的安全問題，文章也作出回應，鐵路執行的是“100%實名、100%行包過機、100%旅客手檢”的安檢標準，這為實行“鐵路出站乘客換乘地鐵免除二次安檢”提供了條件。

由于成都東客站鐵路換乘地鐵“免安檢模式”實施后，有部分乘客將直接從地鐵站乘坐地鐵，這些乘客將由鐵路到達層直接進入地鐵站。為進一步確保市民乘車安全，成都地鐵在成都東客站采取“安檢前移”的方式，即將原地鐵安檢設施前移至東西廣場進入鐵路到達層。對沒有經過火車安檢而進入到達層區域的這一部分乘客進行安檢，以確保所有乘客的出行安全。

10月16日，長江日報記者致電成都地鐵運營服務熱線，工作人員表示，目前成都東客站鐵路換乘地鐵“免安檢模式”運行正常。

初步設想:鐵路與地鐵互相認可安檢結果

“市民的建議很好，我們已經開展前期調研。”武漢市交通運輸委員會相關負責人表示。

該負責人介紹，事情涉及到地鐵與鐵路兩個部門，市交通運輸委員會初步的設想是，協調鐵路部門與地鐵部門互相認可安檢結果，地鐵換乘火車、火車換乘地鐵均能夠實現直接進站。“進站的因素有很多，包括車站結構、安檢標準等等，我們將努力工作，爭取實現”。

對于這樣的想法，軌道交通管理公安分局也表示，作為地鐵平安的保障單位，一旦條件許可，地鐵公安也將協助、指導相關部門嘗試鐵路和地鐵之間的二次免安檢模式。

（原標題為《 鐵路換乘地鐵能否免“二次安檢” 市交委：市民建議很好，已開展前期調研》）