校車嚴重超載涉嫌刑事犯罪。

近日，南昌市交管局發現，有一輛中型校車涉嫌嚴重超載：核載15人，卻實際乘載30人，除了26名幼兒園小朋友，還有2名老師、1名駕駛員和1名幼兒園做飯阿姨，超載達100%。目前，該校車駕駛員因無校車駕駛資格被罰款3000元，該幼兒園園長因聘用無校車駕駛資格的駕駛員被罰款10000元，園長及駕駛員均已被刑事立案。

不僅罰款，更有刑事立案！須知道，校車嚴重超載入刑，并不是才冒出來的新聞。此前，對于校車管理，凡是“校車超員的，交管部門扣留車輛至違法狀態消除，處以200元至2000元罰款”，但2015年《刑法修正案（九）》施行后，校車超載由“行”入“刑”，從事校車業務嚴重超過額定乘員載客，即構成危險駕駛犯罪，應對負有直接責任的機動車所有人、管理人等追究刑事責任。一晃7年過去了，拒絕校車超載，早該成為常識了。

然而，現實卻是，校車超載仍屢禁不絕。就本案來說，這輛中型校車的核載僅為15人，實際乘載30人，超載達到100%，已經屬于“嚴重超過額定乘員載客”。在司法實踐中，對于達到這種嚴重程度的校車超載，基本上都定罪量刑，處以數月拘役并處一定數額的罰金。這次，有關部門以涉嫌危險駕駛犯罪對園長及駕駛員追究刑責，也是于法有據。

或許有人認為，校車超載是不假，但多裝幾個孩子和老師，事實上也并沒有造成什么嚴重后果，該罰的錢也罰了，該扣的分也扣了，還不依不饒追究車主和駕駛員刑事責任，是不是有點“小題大做”了。這是沒有認識到，危險駕駛罪并不是普通犯罪，而是危害公共安全犯罪，作為行為犯、情節犯，構成犯罪只要有醉駕或追逐競駛行為，且情節惡劣即可，并不要求造成實際的危害結果。

立法上看，校車嚴重超載之所以入刑，正是考慮到，這種行為對不特定公眾特別是未成年人，具有很強的危險性，需要提前“踩住剎車”。在現實中，因為校車超載時常導致重大傷亡事故，嚴重危害道路交通安全。2021年的河南許昌“9·23”事故，一輛充當校車的面包車核載9人，實載18人，與一臺半掛牽引車相撞，導致4人死亡，9人受傷。如此血淋淋的悲劇，并非個案，教訓必須汲取。

維護生命安全，不允許絲毫的僥幸。嚴懲校車超載，不僅是懲罰違法者，更是震懾潛在的人員，遠離法律紅線，也只有真正意義上的敬法畏法、遵法守法，才能維護師生的生命安全，避免悲劇再次發生。