10月17日，圓通速遞（600233）控股股東圓通蛟龍集團在上海發(fā)布獨立品牌“承諾達特快”。據(jù)介紹，該品牌獨立于圓通速遞的上市公司體系，且采用直營模式。可實現(xiàn)同城、經(jīng)濟圈范圍內(nèi)即日達、次晨達；跨省重點城市互發(fā)的快件，實現(xiàn)次日達覆蓋率90%以上。

“承諾達特快是圓通蛟龍集團旗下全新的獨立品牌。同時，通過代派、聯(lián)建等方式，和圓通速遞形成協(xié)同發(fā)展關系。”承諾達特快運營方——圓碩供應鏈管理有限公司執(zhí)行總裁楊新偉說，承諾達特快專注于中高端電商、新零售等對時效和服務要求較高的領域和客群；圓通速遞則擁有龐大的電商客群，伴隨著這些用戶需求的不斷升級，也出現(xiàn)了更多更高的服務需求，承諾達特快則能夠很好地滿足該類需求，為圓通速遞以及分公司賦能、提升分公司的競爭力和盈利能力。同時對消費者而言，也有了更多的選擇，提升使用體驗及滿意度。

“圓通集團擁有的航空、科技、金融等相關資源可以為承諾達特快的發(fā)展提供有力保障和支持。”楊新偉介紹，承諾達特快于今年7月22日內(nèi)部試運營。截至目前，承諾達特快已在89個城市設立565個直營的營業(yè)部，至今年年底將達到近700個直營營業(yè)部，服務網(wǎng)絡覆蓋市、縣近千個，基本形成了平臺型物流網(wǎng)絡的雛形。

楊新偉說，承諾達特快是“通達系”快遞企業(yè)之中出現(xiàn)的首個直營體系的全新快遞品牌，也是目前快遞市場上出現(xiàn)的第二個直營體系品牌。優(yōu)勢主要體現(xiàn)在時效、服務、模式、價格等四個方面。

楊新偉舉例稱，承諾達特快將逐步對每一票快件啟用RFID等技術進行包裹的全生命周期監(jiān)控，要求攬收營業(yè)部和集散中心嚴格按照規(guī)劃的線路班次和時效要求進行操作，從而確保每票快件的時效達成。再如，針對生鮮食品等有特殊需求的寄遞物品，一旦快件送達時間超出承諾時間，將給予全額賠付。

據(jù)介紹，在產(chǎn)品體系上，承諾達特快同城、經(jīng)濟圈范圍內(nèi)可實現(xiàn)即日達、次晨達；跨省重點城市互發(fā)的快件，可依托“全貨機+散航”資源，實現(xiàn)次日達覆蓋率90%以上。在網(wǎng)絡拓展模式上，采用以全直營體系為核心的共享模式，包括代派、聯(lián)建、代理等多種模式，實現(xiàn)運營成本管控和服務質量保障之間的有效平衡。

“在價格方面，可以告訴大家的是，承諾達特快是‘高性價比’，在體驗行業(yè)內(nèi)高品質服務的同時，只需要花費更少的錢。”楊新偉說。

目前，“通達系”長期在打“低價戰(zhàn)”、產(chǎn)品缺乏價值競爭力，消費者對傳統(tǒng)快遞業(yè)務時效不穩(wěn)定、服務質量不統(tǒng)一、安全得不到充分保障等問題感受越來越強烈；而中高端商務件、新零售、跨境業(yè)務以及各種個性化定制配送服務等增速強勁，仍然是一片潛力巨大的“藍海”。

方正證券研報稱，2018年上半年，快遞業(yè)務累計完成量為220.8億件，比去年上半年的173.2億件，增長27.48%，行業(yè)增速放緩。“當前，低端市場間同質競爭已經(jīng)到白熱化階段，誰能夠繼續(xù)降價，或者在原有價格基礎上開發(fā)差異化產(chǎn)品，就有望蠶食其他競爭對手的份額。在這種情況下，能夠在成本、效率、管理方面做出邊際改善的公司會率先脫穎而出。”

貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏認為，另起爐灶意味著需要更多的精力，按照運作模式重新來過。承諾達快運獨立出來，對團隊、公司整體的整合能力，要求極高。

今年以來，快遞股普遍表現(xiàn)不佳。趙小敏認為，“快遞企業(yè)業(yè)務量增長快，是相對其他行業(yè)，而跟自身過往對比是直線下滑的。資本市場看預期，所以估值都在往下拉。”

“現(xiàn)在有一點很關鍵，除了中通和百世在美國上市，其他幾家在國內(nèi)借殼上市，基本上都在明年結束對賭，結束以后不存在利潤和營收指標的限制，各家快遞企業(yè)才有可能完成大范圍升級的情況，現(xiàn)在前后夾擊的情況下行業(yè)難有大的變化。”趙小敏說。