比亞迪旗下高端品牌仰望自誕生以來，熱度久久不散。市場對于仰望品牌熱議的背后，其實也是對中國自主汽車品牌高端化的高度關注。

11月17日，在廣州車展現(xiàn)場，仰望銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶在接受澎湃新聞等媒體采訪時表示，中國自主品牌一直面臨著一個議題，那就是如何定義高端。

仰望銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶

她談道，在燃油車時代，缸數(shù)、馬力基本代表著定價權，也代表了豪華度。其實梳理汽車史可以發(fā)現(xiàn)，每一個豪華品牌誕生的背后都是技術的成熟。正如今年中國新能源汽車在海外市場受到熱捧，這是因為中國企業(yè)掌握了真正的核心技術和主動權。同樣，自主品牌高端化的根基也是核心技術。

“沖擊高端，并不是定一個高價格，”胡曉慶強調說，技術支撐才是一個品牌定義高端最大的底氣。

2023年1月，比亞迪正式發(fā)布旗下高端品牌仰望；9月20日，仰望旗下首款產(chǎn)品仰望U8豪華版正式上市，新車售價為109.8萬元。

2023廣州車展期間，仰望發(fā)布了仰望超跑平臺暨易四方概念車。胡曉慶介紹說，易四方概念車沒有傳統(tǒng)轉向器、也沒有傳統(tǒng)制動裝置，而是通過驅動、制動、轉向三合一技術，不依賴傳統(tǒng)機械機構實現(xiàn)制動、轉向，這項技術將為汽車帶來更高的安全冗余。

她認為，這又是一項極具顛覆性的技術，要做到這種技術，是由于比亞迪掌握了完全自主的研發(fā)能力和垂直整合能力，可以把電機、電池、電控、大算力全都結合在一起，“這種核心的技術，也是比亞迪要去做一個百萬元級品牌的核心底氣。”

在胡曉慶看來，得益于車企的共同努力，國產(chǎn)車高端化其實已經(jīng)取得了很大的突破。她舉例說，數(shù)年前，20萬元就已經(jīng)是國產(chǎn)B級車的天花板，但是現(xiàn)在，市場對于國產(chǎn)車價位的心理接受度早已超越了20萬元。

作為一個百萬元級豪車市場中的后來者，仰望也面臨著競爭的壓力。胡曉慶說道，“對于許多傳統(tǒng)豪車品牌，我們都是非常尊敬且羨慕的，因為在過去在這個領域中他們都是話語權的絕對主導者。”不過她也提到，在這一價位的市場中，新能源車滲透率可以說還很低，遠不及大市，擺在面前的其實是巨大的機遇。

仰望U8上市后，比亞迪方面一直沒有公布相關的訂單數(shù)量或交付數(shù)量。胡曉慶對此回應說，U8的訂單表現(xiàn)很好，相較于公布相關數(shù)據(jù)，仰望更希望“用實力說話”，先服務好消費者。

“消費者愿意嘗試一個國產(chǎn)品牌，給我們一次機會，其實是不容易的，所以一定要牢牢抓住這個機會。”胡曉慶表示，這是仰望決定打造直營銷售渠道的重要原因。

她解釋說，一方面，直營體系相對于經(jīng)銷商體系，服務過程更加一致、透明，另一方面，也能夠更快速地對消費者反饋作出回應，及時對營銷、運營，甚至是產(chǎn)品開發(fā)進行調整，效率更高。

據(jù)介紹，目前仰望正在加速拓展直營渠道，預計今年年底前，將開設近100家直營門店。