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蘇錫常三市融合發展在加速。

據無錫市政府官網報道，11月14日，“蘇錫常都市圈軌道交通融合發展規劃”在無錫正式啟動，為三市軌交及關聯合作的實質推進定下“施工圖”，三市軌交集團負責人以及相關專家等出席活動并見證。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，蘇州、無錫和常州三市目前均已進入“地鐵時代”，地鐵開發也已逐漸從“城市”走向“城際”，軌交互聯互通意愿和趨勢明顯。尤其無錫和蘇州：無錫地鐵3號線東至碩放機場站，蘇州軌交3號線西至蘇州新區站，兩個站點直線距離僅10余公里。蘇州軌交集團黨委委員、副總經理錢曙杰日前在做客蘇州廣電總臺《蘇城議事廳》時曾透露，蘇州軌交3號線未來將西延至碩放機場，和無錫地鐵3號線在碩放機場“牽手”。

錢曙杰還透露，串聯蘇州主城區、常熟市和張家港市的蘇州軌交10號線，在張家港的金港站也預留了和無錫江陰對接的條件。今年6月公布的《無錫市地鐵集團有限公司2022年度履行社會責任報告》則透露，無錫與蘇州共梳理了6條軌道交通連接通道，另外，無錫地鐵3號線除了向東對接蘇州，還將向西銜接常州。

可以預見的是，蘇錫常三市未來將實現多渠道軌交無縫對接。

本次啟動儀式上，中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎表示，蘇錫常要實現都市圈軌道交通的融合發展，不單是依托軌道上的相連相接，更要以融合發展為突破口和抓手，統籌考慮線路、樞紐、管理、資源、經營等綜合系統的融合，促進客流增長、推動產業升級、降低運營成本，為破解城市軌道交通的可持續投資、可持續建設、可持續經營提供解決方案，攜手尋找破局之道。

蘇錫常三市地處江南地區，太湖北岸，是國內經濟最活躍的地區之一，也是國內城鎮化率較高的地區，生產、生活已連綿成片。2022年，蘇州市GDP達2.4萬億元，無錫達1.49萬億元，常州距“萬億俱樂部”僅一步之遙，達9550億元。