“中國一直是德迅集團的重要市場，為公司發展帶來了廣闊的市場空間。以公司業績來劃分，集團在中國的市場份額占亞太市場的一半，集團在亞洲的市場份額占全球的三分之一。以貨量來看，中國市場的海運貨量占全球的40%，空運貨量約占20%，體量極大?！?/p>

近日，國際物流和供應鏈管理企業巨頭德迅集團中國區總裁倪曉榮，在進博會期間接受澎湃新聞記者專訪時作出上述表述。

德迅集團是目前全球最大的空運物流和海運物流服務提供商，在全球近100個國家約1300個站點擁有8萬多名員工，為全球四十萬客戶提供端到端的供應鏈解決方案。

“每年德迅在全球承運的超過三分之一的集裝箱和約20%的空運貨物來自和中國相關的航線?！蹦邥詷s表示，近年來，中國在光伏、風電、新能源汽車以及跨境電商等領域增長顯著，持續推動中國外貿發展，也給作為國際物流企業的德迅帶來更多的發展機遇。

談及對中國市場的投入，倪曉榮介紹，近年來，德迅加速了在亞太地區的戰略發展進程，并持續深耕中國市場。今年5月，德迅在成都投用了全新物流中心，助力提升客戶禮藍動保拓展國內動物保健物流業務規模。該物流中心由3000平米的成都工廠外倉及12000平米的商業供應鏈倉庫共同構成，通過全新升級的貨架系統提升倉儲能力。作為德迅在華又一重大項目，成都物流中心為中國動物保健市場全球化拓展賦能。

“經歷了新冠期間的特殊需求之后，去年秋季開始市場已經顯現出疲軟的跡象，目前整體市場處于下行區間，運價也回歸到常態化的水平?！蹦邥詷s告訴澎湃新聞記者，此前物流市場相對平穩，2020年供應鏈整體由平穩轉向斷裂，很多企業需要更加可靠的大公司來保障物流方案，德迅集團的業績有很大的提升。2020年秋季行業開始收縮，市場低迷引發業務量下降，運價也不斷下滑至常態化。但今年上半年，德迅的經營狀況仍高于2019年同期水平。

“雖然面對市場波動時業務量有所下降，但得益于通過對輕資產模式的探索實現成本控制，德迅在當前的環境中鞏固了原有地位，進一步擴大全球市場份額，并在可再生能源、電動汽車、鋰電池、高科技以及電商等細分市場取得了顯著的增長。”倪曉榮進一步表示。

作為全球貨代巨頭，德迅有著輕資產模式的優勢。倪曉榮進一步介紹，德迅去年海運貨量就有440萬箱，雖然沒有自有的海運運力，但可以通過規模效應，和船公司簽一些非常大的協議，為全球客戶服務?？者\貨運量每年達220萬噸，占全球第一，去年投資租賃貨機后有部分自有運力，同時還通過規模效應與各大航司合作。

談及集團對中國市場的未來規劃，倪曉榮表示，承接過去“把國際的公司帶到中國”的使命，近幾年來，德迅希望把中國的企業帶出去、走向全球。為此，德迅加大人力及IT技術上的投資，在工業、汽車新能源、消費品電商、航空、高科技和半導體、醫療六大板塊培養各式各樣的人才。

“經過六年的發展與沉淀，進博會不僅是全球企業的相聚舞臺，也成為了德迅擴大在華投資、拓展合作伙伴關系的最佳平臺。”談及進博會對外資企業的影響，倪曉榮表示，作為國際物流和供應鏈管理的頭部企業，德迅連續六年參與進博會，成了進博會的“老朋友”。德迅以“數字化”為全球供應鏈做加法，以“低碳綠色”為國際貿易運輸做減法，六年來，德迅推出系列專業性、數字化、可持續的供應鏈解決方案，逐步在華落地深耕。

今年，德迅攜電池物流、飛機發動機物流、半導體產品物流等多項物流解決方案首發亮相進博。其中，飛機發動機物流解決方案是本屆進博會重量級首發產品之一。

“作為飛機的心臟，飛機發動機貨值高，重達數噸。運輸實操中需要很多解決方案，要求企業專門定制服務。比如德迅每年大概運輸2000臺發動機，必須要做一些測算，并培訓裝卸和運輸的專業手法。”倪曉榮介紹，航空發動機運輸對時效性、安全性、穩定性要求極為嚴苛，操作難度大，國際運輸領域市場門檻高。為此，德迅本次發布的解決方案立足于為航空客戶提供深層次、無縫隙、零延遲的專業運輸服務，最大程度減少飛機因緊急故障維修所造成的停飛時間，以提高航空業運營穩定性及韌性。