南航公布11月8日晚間“bug票”的處理后續(xù)。

11月9日，南航發(fā)布公告稱，11月8日晚間在系統(tǒng)異常期間南航售出的所有機票（支付成功并已出票）全部有效，旅客可正常使用。

11月8日晚間，多名消費者反映南方航空多條成都進出港航線票價（不含機建燃油費）低至10-20元，甚至最低0元，低價機票可在南方航空App、官網(wǎng)以及多個OTA平臺上搶到。

有網(wǎng)友在社交平臺上留言稱，“8日晚間搶到了30元機票，一度以為是自己少看了個‘0’，甚至比高鐵票還便宜很多。”也有網(wǎng)友9日中午留言稱，“沒想到南航?jīng)]讓取消，沒薅上羊毛感覺錯失幾個億。”

據(jù)北京商報報道，8日22時10分左右，多條成都進出港航線票價已恢復正常。南航客服表示，當晚20時左右時間段出現(xiàn)的超低價機票是系統(tǒng)Bug導致。目前能夠正常出行，尚未接收到退票或者不能正常出行的通知。

在線旅游平臺“去哪兒”相關負責人11月9日告訴澎湃新聞記者，近一周飛往成都的機票平均支付價格為570元。澎湃新聞記者9日在多個ota平臺上搜索發(fā)現(xiàn)，以上海至成都、廣州至成都兩條航線舉例，未來一周經(jīng)濟艙最低價（不含機建燃油費）均在400元至900元不等。

通常而言，國慶假期以后的四季度為民航全年淡季。民航每年運輸量通常以春運、暑運為高點，國慶等小長假次之，平日最少。業(yè)內人士李瀚明告訴澎湃新聞記者，由于當前淡季航司上座率和價格本就不算高，南航此波的損失尚在可控范圍。

南航三季報顯示，第三季度南航營收476.61億元，同比增長62%，凈利潤41.95億元，實現(xiàn)扭虧。

航司bug票究竟是怎么回事？一位航空IT業(yè)內人士11月9日告訴澎湃新聞記者，從全球來看，票價bug還是不少，可能每個月都有，國內數(shù)量相對較少，可能平均幾個月會有一次，航司也會做好損失評估再對bug票進行處理，“有些是屬于人為原因錯誤，也有是系統(tǒng)切換時發(fā)生故障。”

業(yè)內人士李瀚明表示，這種價格明顯便宜的票價多數(shù)是因航空公司的定價系統(tǒng)出現(xiàn)差錯而造成。通常而言，bug票并不常見，但每次航司出現(xiàn)bug票時，往往會引起飛行常旅客們的狂歡。

今年上半年，日本的航空公司全日空（ANA）的越南官網(wǎng)就曾出現(xiàn)過人民幣2000多元東南亞往返美國的商務艙bug價格，正常售價則為四五萬元，之后ANA取消了大部分bug機票，也未進行補償。更早之前，香港的航空公司國泰航空也曾出現(xiàn)過千元洲際商務艙往返機票，之后國泰宣布屬于“促銷”行為，所有已出票旅客都可正常出行。在常旅客的圈子中，對于這類bug票價通常抱有“平常心”，取消或者認可均屬于正常，通常遇到bug機票會購買就近日期的就近飛行。