接盤易安財險半年后，新更名的比亞迪財險迎來業(yè)務(wù)范圍的大擴充。

11月8日，國家金融監(jiān)督管理總局披露的批復(fù)文件顯示，同意深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司（下稱比亞迪財險）變更業(yè)務(wù)范圍。與此前相比，比亞迪財險的業(yè)務(wù)范圍新增了“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險”。

這也意味著，比亞迪在收購易安財險之后，“如愿”獲得了經(jīng)營車險的資質(zhì)。要知道在我國四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司中，僅易安財險的經(jīng)營范圍不涉及車險業(yè)務(wù)。

與此同時，金融監(jiān)管總局還核準了李如意擔任比亞迪財險副總經(jīng)理、董事會秘書的任職資格。公開信息顯示，比亞迪全資子公司比亞迪通信信號有限公司有一名副總經(jīng)理叫李如意。

比亞迪通信信號有限公司簡介顯示，該公司以全自主創(chuàng)新能力為基礎(chǔ)，致力于成為全自動運行平臺服務(wù)商，為數(shù)字化城市建設(shè)提供集交通、能源、園區(qū)、建設(shè)、出行一體化智慧解決方案。而比亞迪財險在產(chǎn)品上的新動作，無疑是開發(fā)車險新產(chǎn)品。

今年5月，原銀保監(jiān)會披露的批復(fù)文件顯示，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%。隨后，易安財險更名為比亞迪財險。7月，比亞迪向比亞迪財險增資30億元，使后者的注冊資本達到40億元。

就業(yè)績而言，比亞迪財險2023年三季度償付能力報告顯示，今年前三季度，該公司實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入67萬元，凈利潤-3219.81萬元。從規(guī)模類指標看，比亞迪財險今年前三季度簽單保費為負數(shù)，公司經(jīng)營仍處于恢復(fù)狀態(tài)。

比亞迪財險在償付能力報告中披露，根據(jù)監(jiān)管公告，該公司在2023年第1季度風險綜合評級（分類監(jiān)管）評價中被評定為D類，2023年第2季度風險綜合評級（分類監(jiān)管）評價中被評定為B類。

談及風險綜合評級的調(diào)整，據(jù)比亞迪財險介紹，2022年7月15日接管期結(jié)束后，該公司處于破產(chǎn)重整期，自2023年5月25日起，該公司處于重新開業(yè)籌備期。另一方面，由于該公司2023年第1季度償付能力為負值，因此公司在風險綜合評級（分類監(jiān)管）評價中被評定為D類。而比亞迪財險于2023年第2季度接受股東償債資金后，償付能力充足率升至949.54%，經(jīng)監(jiān)管評估，我公司風險綜合評級（分類監(jiān)管）評價調(diào)整為B類。

擁有了車險銷售資格后，比亞迪財險或迎來天然紅利。就各廠商公布的10月份新能源車銷量來看，比亞迪始終處于領(lǐng)先地位，10月份銷量301833輛，首次突破月銷30萬輛大關(guān)。五大上市車企披露的三季度報顯示，比亞迪成為中國最能賺錢的上市車企，凈利潤占五家車企總和的近半數(shù)。

在車險銷售方面，除了此前易安財險擁有的互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道，比亞迪財險也勢必可以依靠股東比亞迪自身的汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行車險銷售。相比之下，比亞迪自身也擁有更完善的數(shù)據(jù)體系，使得比亞迪財險在開發(fā)相關(guān)車險產(chǎn)品時的精算、定價，以及提供后續(xù)的服務(wù)時擁有更明顯的優(yōu)勢。