接盤易安財險半年后，新更名的比亞迪財險迎來業務范圍的大擴充。

11月8日，國家金融監督管理總局披露的批復文件顯示，同意深圳比亞迪財產保險有限公司（下稱比亞迪財險）變更業務范圍。與此前相比，比亞迪財險的業務范圍新增了“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險”。

這也意味著，比亞迪在收購易安財險之后，“如愿”獲得了經營車險的資質。要知道在我國四家專業互聯網保險公司中，僅易安財險的經營范圍不涉及車險業務。

與此同時，金融監管總局還核準了李如意擔任比亞迪財險副總經理、董事會秘書的任職資格。公開信息顯示，比亞迪全資子公司比亞迪通信信號有限公司有一名副總經理叫李如意。

比亞迪通信信號有限公司簡介顯示，該公司以全自主創新能力為基礎，致力于成為全自動運行平臺服務商，為數字化城市建設提供集交通、能源、園區、建設、出行一體化智慧解決方案。而比亞迪財險在產品上的新動作，無疑是開發車險新產品。

今年5月，原銀保監會披露的批復文件顯示，同意比亞迪汽車工業有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%。隨后，易安財險更名為比亞迪財險。7月，比亞迪向比亞迪財險增資30億元，使后者的注冊資本達到40億元。

就業績而言，比亞迪財險2023年三季度償付能力報告顯示，今年前三季度，該公司實現保險業務收入67萬元，凈利潤-3219.81萬元。從規模類指標看，比亞迪財險今年前三季度簽單保費為負數，公司經營仍處于恢復狀態。

比亞迪財險在償付能力報告中披露，根據監管公告，該公司在2023年第1季度風險綜合評級（分類監管）評價中被評定為D類，2023年第2季度風險綜合評級（分類監管）評價中被評定為B類。

談及風險綜合評級的調整，據比亞迪財險介紹，2022年7月15日接管期結束后，該公司處于破產重整期，自2023年5月25日起，該公司處于重新開業籌備期。另一方面，由于該公司2023年第1季度償付能力為負值，因此公司在風險綜合評級（分類監管）評價中被評定為D類。而比亞迪財險于2023年第2季度接受股東償債資金后，償付能力充足率升至949.54%，經監管評估，我公司風險綜合評級（分類監管）評價調整為B類。

擁有了車險銷售資格后，比亞迪財險或迎來天然紅利。就各廠商公布的10月份新能源車銷量來看，比亞迪始終處于領先地位，10月份銷量301833輛，首次突破月銷30萬輛大關。五大上市車企披露的三季度報顯示，比亞迪成為中國最能賺錢的上市車企，凈利潤占五家車企總和的近半數。

在車險銷售方面，除了此前易安財險擁有的互聯網銷售渠道，比亞迪財險也勢必可以依靠股東比亞迪自身的汽車服務網絡進行車險銷售。相比之下，比亞迪自身也擁有更完善的數據體系，使得比亞迪財險在開發相關車險產品時的精算、定價，以及提供后續的服務時擁有更明顯的優勢。