第六屆進博會已經落幕，今年在技術裝備展區，澎湃新聞記者發現，英特爾、高通、德州儀器、ADI、三星等全球芯片巨頭齊聚，并帶來了全球最新的產品和解決方案。

隨著中國推進數字化、信息化建設，數字經濟、大模型、新能源、電動汽車等都給這些巨頭們帶來了廣闊的市場前景。與此同時，這些巨頭們非常注重與本土企業的合作，吸納本土企業參與共建芯片生態，為用戶提供更好的解決方案。

芯片廠商展臺擺上汽車，智能汽車解決方案成為新看點

智能汽車是汽車產業發展的大趨勢，圍繞電動化、智能化、網聯化將產生大量的半導體需求，本屆進博會，多家芯片廠商在展臺上擺上了汽車以展示其智能汽車解決方案。

本次進博會上，英特爾展臺上也有一輛汽車，用來展示其智能座艙解決方案。英特爾的智能座艙平臺具有生成式AI、3D人機界面等多項功能。

英特爾展臺展示了新一代智能座艙

高通公司的夢想是將汽車變為“車輪上的聯網計算機”。本屆進博會，高通展示了其在智能網聯汽車領域的合作成果，高通支持包括中國合作伙伴在內的汽車生態系統打造下一代智能網聯汽車。

英特爾展臺展示了新一代智能座艙

德州儀器是汽車電子的龍頭企業，這次進博會重點圍繞電動汽車和高級駕駛輔助系統推出了新產品。

本次進博會上，德州儀器聯合中車電驅在展臺發布全新電機控制器主控平臺。該平臺在電機控制應用中采用了德州儀器C2000TM 微控制器的專用實時控制處理功能，可幫助開發更高效、性能更好、更安全的電機控制器。

在高級輔助駕駛系統領域，德州儀器還跟德賽西威聯合發布了德賽西威全新 IPU02 Pro 駕駛和泊車集成域控制器。

據介紹，通過德州儀器的TDA4VM視覺AI處理器和全新的AM62A視覺AI處理器，德賽西威能夠更快地開發完整且極具性價比的高速自動導航輔助駕駛解決方案。

美國芯片龍頭企業亞德諾（ADI）展臺的汽車展區通過先進電池管理系統、車載音視頻與數據等一系列汽車電氣化與沉浸式座艙體驗方案演示， 打造更加智能化、個性化、安全和可持續的移動出行體驗，加速推進中國汽車產業現代化。 

ADI在本次進博會還舉辦了一場新能源汽車的圓桌論壇，理想汽車和奧動新能源相關人士都有參與討論。

ADI中國區汽車、通信、消費業務總經理許智斌：“芯片很重要，硬件也很重要，‘軟件定義汽車’的新興趨勢也非常流行，但在我們看來，軟硬件是相互配合的，包括芯片廠商、Tier-1、車廠都要共同發力實現軟硬件升級，從而給消費者提供更好的體驗，也讓電動汽車更加節能環保。”

三星電子也展出了多款汽車電子產品，包括引領無人駕駛的圖像傳感器ISOCELL Auto 1H1；使智能汽車前照燈更加智能精巧的PixCell LED；支持多達6個高分辨率顯示器多屏異顯的汽車處理器V920等在內的車規級芯片系統。

與中國本土廠商共建產業生態

芯片是一個非常復雜的生態，尤其在數實融合，軟件和產業生態越發重要。澎湃新聞記者觀察到，多家芯片巨頭都特別強調本土企業加入共建產業生態。

進博會期間，英特爾與復旦大學附屬中山醫院、聯影醫療等多家生態伙伴共同發布《“無界”智能虛擬元診室前沿洞察》，“無界”虛擬元診室項目由復旦大學附屬中山醫院與英特爾聯合聯影醫療及其他技術合作伙伴于2023年共同啟動，

英特爾一位人員在展臺上向澎湃新聞記者介紹，英特爾非常注重培養本土合作伙伴，多方共建芯片生態，“生態非常重要，任何一家企業不可能完全自己來完成。”

德州儀器也是借助進博會平臺宣布了多起合作。德州儀器和德賽西威發布了全新 IPU02 Pro 駕駛和泊車集成域控制器聯合發布。德州儀器還與經緯恒潤在智能感知內后視鏡、4D 毫米波雷達和行泊自動駕駛域控制器進行了聯合發布，這些產品分別采用了德州儀器JacintoTM、SitaraTM 和Radar技術在智能座艙、自動駕駛等領域的產品。

ADI第一次參加進博會，ADI相關人士向澎湃新聞記者表示，公司帶著多款非常重要的產品來參展，希望借助進博會的大舞臺，能夠展示出自己，也希望跟客戶以及眾多參觀者互動，“我們希望能展現自己的誠意，我們的技術，以及我們跟客戶合作的理念，這是一個難得的機會，大家一起交流，一起討論。”

ADI也尤其注重中國產業生態的培育和打造，這位人士解釋稱，ADI一直是跟著客戶面向中國市場，走入中國市場，很多產品按照中國客戶的要求去開發定義，然后在生產的，以后也會進一步去豐富生態鏈。