“聯(lián)盟”號(hào)飛船11日升空時(shí)出現(xiàn)事故，在哈薩克斯坦緊急降落，兩名宇航員逃生。消息人士稱，“聯(lián)盟”號(hào)事故后俄羅斯暫停了所有的載人航天飛行。

俄羅斯火箭航天領(lǐng)域消息人士11日向俄羅斯衛(wèi)星通訊社表示，“聯(lián)盟”號(hào)發(fā)生事故后，俄羅斯國(guó)有航天集團(tuán)公司將組建包括生產(chǎn)方的委員會(huì)。他說(shuō)：“俄羅斯航天集團(tuán)公司將組建委員會(huì)，生產(chǎn)方俄羅斯‘能源’火箭航天公司將參與。”

衛(wèi)星通訊社11日?qǐng)?bào)道，消息人士稱，由于“聯(lián)盟”號(hào)發(fā)射事故，國(guó)際空間站上的3名成員暫時(shí)無(wú)法返回地球。

俄羅斯媒體稍早些時(shí)候報(bào)道，“聯(lián)盟MS-10”號(hào)運(yùn)載的考察組成員在哈薩克斯坦著陸，俄羅斯宇航員阿列克謝?奧夫奇寧和美國(guó)宇航員尼克?黑格已經(jīng)與搜救小組進(jìn)行了聯(lián)系。美國(guó)國(guó)家航空航天局發(fā)布消息稱，搜救小組已經(jīng)前往聯(lián)盟號(hào)預(yù)計(jì)降落地，直升機(jī)已經(jīng)起飛前往。

此前，據(jù)俄羅斯航天國(guó)家集團(tuán)公司網(wǎng)站報(bào)道，俄羅斯航天員阿列克謝·奧夫奇寧和美國(guó)宇航員尼克·黑格將于10月11日搭乘“聯(lián)盟MS-10”號(hào)飛船前往國(guó)際空間站。消息稱，這是奧夫奇寧第二次太空飛行，黑格則是首次前往國(guó)際空間站。

俄羅斯總統(tǒng)普京第一時(shí)間對(duì)事故表示關(guān)注。克宮方面稱，需要 “聯(lián)盟號(hào)”出現(xiàn)事故的所有必要信息。據(jù)俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫，俄航天飛行管理中心領(lǐng)導(dǎo)人正在調(diào)查事故原因，“總統(tǒng)需要所有相關(guān)信息”。

消息人士稱，在第一階段分離后，“聯(lián)盟”號(hào)在第二階段的運(yùn)作中出現(xiàn)故障。

“聯(lián)盟”號(hào)飛船是蘇聯(lián)時(shí)期科羅廖夫設(shè)計(jì)局（現(xiàn)在的能源集團(tuán)）研制的載人飛船。經(jīng)過(guò)多次技術(shù)升級(jí)，“聯(lián)盟”號(hào)飛船持續(xù)發(fā)展到第四代聯(lián)盟號(hào)TMA/MS型號(hào)，導(dǎo)航控制系統(tǒng)不斷升級(jí)，并實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化，飛船重量得到減輕、精度和可靠性也持續(xù)提高。

該飛船可以搭載3名航天員，是目前俄羅斯、美國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家向國(guó)際空間站運(yùn)送航天員的主要工具。美國(guó)自航天飛機(jī)退役之后只能仰仗俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)飛船將航天員送往國(guó)際空間站，而飛船的船票一年比一年貴。美國(guó)宇航局（NASA）為2018年的6張船票每張支付了8190萬(wàn)美元，2019年的船票單價(jià)顯然會(huì)更貴。

NASA正寄望于商業(yè)太空公司提供本土的商業(yè)性載人發(fā)射服務(wù)，波音和SpaceX得到了NASA的商業(yè)載人飛行合同。NASA希望兩家至少有一家能從2018年開始提供發(fā)射服務(wù)，但由于技術(shù)原因都推遲到2019年，如果繼續(xù)推遲或發(fā)射失敗，2019年NASA還需要購(gòu)買俄羅斯飛船的船票。

此次“聯(lián)盟”號(hào)飛船事故是近期該系列飛船遇到的第二次重大事故。國(guó)際空間站控制人員8月29日夜間發(fā)現(xiàn)站內(nèi)壓力出現(xiàn)輕微下降，并在次日將消息告訴了站上機(jī)組人員。航天員在“聯(lián)盟”MS-9飛船上部的軌道艙內(nèi)找到了漏點(diǎn)。飛船指令長(zhǎng)普羅科普耶夫很快用環(huán)氧樹脂將洞口堵住，使問(wèn)題得到了解決。NASA官員稱，艙壓隨后一直保持穩(wěn)定。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)通訊社9月5日?qǐng)?bào)道，消息人士表示：“繼續(xù)研究事故原因的委員會(huì)傾向于認(rèn)為，漏洞是“聯(lián)盟”MS-9飛船生活艙還在組裝車間飛船制造階段即已產(chǎn)生。” 俄羅斯航天集團(tuán)總裁德米特里?羅戈津表示，人為原因也是調(diào)查方向之一。

航天專家認(rèn)為，太空運(yùn)行中航天器艙內(nèi)氣壓降到一定程度后，會(huì)引起嚴(yán)重后果。歷史上曾有過(guò)慘痛教訓(xùn)的例子。1971年，俄羅斯“聯(lián)盟”11號(hào)飛船與“禮炮一號(hào)”空間站分離返回地球，在飛船返回艙與軌道艙分離過(guò)程中，返回艙的壓力閥受震動(dòng)開啟，導(dǎo)致艙內(nèi)空氣快速泄漏。飛船上的3名航天員來(lái)不及做出反應(yīng)，就因急性缺氧窒息以及體液沸騰而犧牲。