今天依然為大家帶來了一周車市神吐槽集錦喲！

一、上半年凈虧百億，蔚來宣布裁員。

沙發神吐槽：我每天拿鈔票點煙都燒不了這么多錢。

板凳神吐槽：之前不是還有高管出來辟謠說是“不實消息”嘛，怎么一回頭就坐實了呢？

地板神吐槽：不實消息：裁員。真實消息：減少工作崗位。

神吐槽來源：

11月3日，蔚來汽車董事長、CEO李斌發布針對蔚來員工的全員信。信中確認，蔚來將減少10%左右的崗位，具體調整會在11月完成。李斌在信中表示：公司將確保核心關鍵技術的長期投入，保持技術與產品的領先優勢；確保銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競爭；確保3個品牌9款核心產品的如期上市。在此基礎上，合并重復建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效，推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。

對于減少工作崗位的舉措，李斌在“全員信”中表達歉意：“很抱歉這次調整會影響到一些同事，也請理解這是公司面對激烈市場競爭不得不做的艱難決定。”

財報顯示，2023年上半年，蔚來凈虧損達109.26億元，同比增長139.08%，是“蔚小理”三家企業中虧損額最高的一家。財報還顯示，二季度蔚來毛利率為1.0%，而2022年同期為13.0%，2023年一季度為1.5%；二季度蔚來交付量為23520輛，同比下滑6.1%，環比下滑24.2%，這也是蔚來近兩年來銷量最低的一個季度。

二、比亞迪公布10月產銷快報。

沙發神吐槽：比亞迪真是一家神奇的車企，無論月銷量多少，粉和黑都不滿意它的數據。

板凳神吐槽：沒錯，粉和黑都嫌賣太少。

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11月2日，比亞迪公布最新月度產銷快報顯示，2023年10月其新能源車銷量為30.18萬輛，同比增長38.57%。據悉這是比亞迪首次單月銷量破30萬輛。

三、捷尼賽思高管埋怨自家員工不買自家車。

沙發神吐槽：此處當有另一位李先生的名言——哪李貴了！

板凳神吐槽：接下去就應該是：“有時候也要找找自己的問題，這些年你們工資漲了沒有，有沒有認真工作。”

地板神吐槽：員工價折扣給出來，員工都不想買，難道不是該反思自己產品品質和定價有問題嗎？這位韓國來的老板知不知道中國有句古話叫“行有不得反求諸己”？

地窖神吐槽：員工才知根知底，自己的員工都征服不了，還想征服消費者？

地溝神吐槽：說明他家員工腦子都挺清楚的。

地心神吐槽：看到“如果員工尋求外部發展機會他表示歡迎”都笑出聲了，來打份工而已，還得“心甘情愿”買輛好幾十萬的韓國進口電動車才行（此處當有沈騰“造孽啊”.gif）。

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近日，現代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思在中國召開全員大會。會議上捷尼賽思中國首席協調員（CEC）李哲（Wells Lee）發言表示，在今年不到10個月的時間里，捷尼賽思已虧損高達12億元人民幣，過去三年捷尼賽思累計虧損已高達30億元人民幣，造成巨額虧損的主要原因是高昂的營銷費用，以此計算，捷尼賽思當前的平均單車營銷費用達71萬元。對此，韓國總部已安排審計組下月來中國，將對捷尼賽思中國過去的所有項目和花費進行全面審計。

銷量數據顯示，2022年捷尼賽思國內銷量為1457輛，2023年前七個月銷量為965輛。值得注意的是，此次李哲還對捷尼賽思中國員工進行了批評，指出公司缺乏團隊凝聚力。其表示，在過去的三年里，沒有任何一名捷尼賽思中國員工購買過該品牌的車輛，如果員工希望尋求外部發展機會，他表示歡迎。

另據媒體報道，捷尼賽思首席執行官何睿思已在10月25日離職，離職后此位置將由韓方的捷尼賽思中國首席協調員（CEC）李哲（Wells Lee）暫時接管。

四、FF宣布每周交付兩輛。

沙發神吐槽：這數字，我確信是賈躍亭大錘80小錘40敲出來的。

神吐槽來源：

近日，法拉第未來公布的月度交付計劃表示11月計劃交付五臺FF 91 2.0 Futurist Alliance，從11月最后一周起FF91的交付量增至每周交付兩輛。

五、寶能旗下三家公司拖欠工資五千萬，被罰款十五萬。

沙發神吐槽：我以為我看錯了小數點。

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據信用中國官網顯示，寶能集團旗下寶能汽車銷售有限公司、深圳市寶能汽車有限公司、寶能新能源汽車集團有限公司深圳分公司因拖欠員工工資共計5086.08萬元，均被深圳市龍華區人力資源局罰款5萬元。據了解，3家公司已多次因拖欠員工工資被行政處罰。

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