今日起近期航班停售，桂林航空怎么了？

近日，網(wǎng)傳海航航空集團(tuán)旗下的桂林航空即將停航。多位網(wǎng)友在社交平臺(tái)留言稱，突然收到桂林航空的短信，稱由于公司計(jì)劃取消11月3日航班。

11月3日早間，澎湃新聞?dòng)浾咧码姽鹆趾娇展俜綗峋€，接線人員表示，桂林航空今日及近期的航班已暫停銷售，目前的通知是由于公司計(jì)劃，暫未接到停航的通知。接線人員還稱，后續(xù)變動(dòng)及恢復(fù)情況可以關(guān)注桂林航空官方渠道發(fā)布的信息。

桂林機(jī)場(chǎng)官方熱線的接線工作人員則告訴澎湃新聞?dòng)浾撸壳肮鹆趾娇战裉斓暮桨喽既∠耍蟮牟淮_定（是否恢復(fù)），也沒(méi)有接到公司方面的正式通知。

據(jù)第三方出行數(shù)據(jù)APP“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，截至記者發(fā)稿，桂林航空今日暫無(wú)待執(zhí)行航班。

桂林航空今日實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，來(lái)源于“航班管家”

此外，記者以投資者致電海航航空集團(tuán)上市主體海航控股（600221.SH）證代，桂林航空停航事宜方面，接線人員表示未接到通知、不清楚。記者致電桂林航空大股東桂林交投官方電話，工作人員表示，其不是業(yè)務(wù)部門，其未接到相關(guān)通知，并不清楚。

11月3日，澎湃新聞?dòng)浾叨啻沃码姽鹆趾娇沾蠊蓶|的實(shí)控人桂林市國(guó)資委的官方電話，截至記者發(fā)稿仍未接聽(tīng)。

11月2日及3日，記者多次查看桂林航空官方訂票頁(yè)面，顯示11月3日及近期航班已售罄，無(wú)法購(gòu)買。此外，在多家OTA平臺(tái)上，已無(wú)法購(gòu)買桂林航空11月3日及近期航班。 

來(lái)自官方訂票頁(yè)面

誰(shuí)的桂林航空？

據(jù)桂林航空官網(wǎng)介紹，桂林航空由桂林市政府與海航航空集團(tuán)共同籌建，是一家以知名旅游目的地為主運(yùn)營(yíng)基地、以地級(jí)市城市命名的旅游航空公司。2015年6月17日，桂林航空正式注冊(cè)成立。

2014年，海航集團(tuán)與桂林市國(guó)資合資成立桂林航空旅游集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“桂林航旅”），其中海航方持股65%。2015年，桂林航旅出資成立桂林航空并直接持有其40%股權(quán)，另60%股權(quán)委托桂林旅游發(fā)展總公司名義持有，穿透后海航方實(shí)際持有桂林航空65%股權(quán)。2019年名義持有人變更為桂林交通投資控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“桂林交投”）。

據(jù)國(guó)家企業(yè)信用公示系統(tǒng)顯示，桂林航空有限公司當(dāng)前股東為桂林航旅以及桂林交投。據(jù)天眼查顯示，桂林交投為持有60%桂林航空股份的大股東；二股東為持股40%的桂林航旅。桂林交投的實(shí)際控制人是桂林市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。 

來(lái)自天眼查

據(jù)桂林投資控股集團(tuán)有限公司官網(wǎng)顯示，桂林投資控股集團(tuán)是桂林市政府直屬國(guó)有企業(yè)，是桂林市首家改組為國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)企業(yè)，重點(diǎn)布局交通運(yùn)輸、新能源、供應(yīng)鏈、文旅康養(yǎng)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)。獨(dú)資、控股、參股成員企業(yè)有桂林交投、桂林航空、桂林銀行等70多家。

據(jù)桂林航空官網(wǎng)顯示，2016年6月25日開(kāi)航至今，桂林航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到10架，包括2架A319和8架A320，累計(jì)開(kāi)通航線228條，通航城市85座，形成了以桂林為核心、鄭州和海口為輔的基地運(yùn)行模式，搭建了覆蓋國(guó)內(nèi)眾多旅游客源地城市的航線網(wǎng)絡(luò)。

隨著民航市場(chǎng)的復(fù)蘇，桂林航線的航班量卻在同比減少。據(jù)航班管家最新發(fā)布的《2023年9月份民航運(yùn)行監(jiān)測(cè)與分析》報(bào)告顯示，桂林航空9月執(zhí)飛航班量同比2019年下降了22.9%。

桂林航空是全國(guó)唯一一家以地級(jí)市為基地的航空公司。據(jù)悉，桂林航空成立后，海航為其引入了運(yùn)營(yíng)體系、安全管理體系等。桂林航空組建初期，所有飛行、簽派、乘務(wù)、安全、IT等專業(yè)技術(shù)人員均從海航航空集團(tuán)引進(jìn)。同時(shí)，海航還向其派出包括董事、高級(jí)管理人員、工程維修師等專業(yè)人才。

據(jù)海航控股今年的半年報(bào)顯示，海航控股與桂林航空關(guān)聯(lián)交易內(nèi)容包括代關(guān)聯(lián)方銷售機(jī)票手續(xù)費(fèi)、提供維修以及保障服務(wù)費(fèi)、出租房產(chǎn)、銷售機(jī)票等。合同負(fù)債方面，桂林航空期末賬面余額為2025.4萬(wàn)元。應(yīng)收賬款為2605.6萬(wàn)元，其他應(yīng)收賬款為9449.6萬(wàn)元，共計(jì)過(guò)億元。

股權(quán)糾紛？

早先桂林航空的出資方式，或?yàn)檠巯碌墓蓹?quán)糾紛埋下了隱患。

2017年末，海航集團(tuán)爆發(fā)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，在各方支持下，海航集團(tuán)積極開(kāi)展“自救”，但受2020年初疫情疊加影響，流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)有加劇趨勢(shì)。自2020年2月29日起，海南省政府牽頭會(huì)同相關(guān)部門派出專業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”，制定了風(fēng)險(xiǎn)處置工作思路和方案。

2021年12月8日起，海航集團(tuán)航空主業(yè)引戰(zhàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理實(shí)際控制權(quán)利正式移交至戰(zhàn)略投資者遼寧方大集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司。海航控股控股股東變更為海南方大航空發(fā)展有限公司，實(shí)際控制人變更為自然人方威，方威為遼寧方大集團(tuán)董事局主席。

據(jù)悉，在海航集團(tuán)重整進(jìn)展中，桂林航空是海航系眾多航空公司中唯一沒(méi)有被破產(chǎn)重整的航司。

2018年6月6日，海航控股披露重組進(jìn)展稱，本次重大資產(chǎn)重組擬收購(gòu)標(biāo)的中，桂林航空、某境外酒店企業(yè)及海航酒店控股盡職調(diào)查工作尚未完成，且與涉及相關(guān)方未能就本次交易相關(guān)條件完全達(dá)成一致，因而與本次籌劃重大資產(chǎn)重組的時(shí)間安排無(wú)法匹配。經(jīng)與相關(guān)各方協(xié)商后，桂林航空、某境外酒店企業(yè)及海航酒店控股將不納入本次重組標(biāo)的范圍。

據(jù)悉，海航航空集團(tuán)和桂林交投，在桂林航空股權(quán)的認(rèn)定方面存在糾紛，盡管協(xié)商交涉多次，但并未談攏，近年來(lái)包括日常管理方面雙方的糾紛逐漸升級(jí)。

澎湃新聞?dòng)浾呖吹降囊环莶牧戏Q，自今年11月2日起，海航航空集團(tuán)關(guān)聯(lián)企業(yè)將根據(jù)協(xié)議依法依規(guī)中止為桂林航空提供航材供應(yīng)、航空維修、信息系統(tǒng)等保障服務(wù)。

上述材料中指出，由于桂林相關(guān)方近兩年來(lái)一直不執(zhí)行重整計(jì)劃，單方面對(duì)桂林航空實(shí)施全面管控，導(dǎo)致海航航空集團(tuán)無(wú)法對(duì)桂林航空進(jìn)行依法依規(guī)控股管理，違背海航航空主業(yè)破產(chǎn)重整“一張網(wǎng)”管控運(yùn)營(yíng)的整體原則。加之桂林航空嚴(yán)重違反雙方協(xié)議規(guī)定，長(zhǎng)期拖欠新海航大額債務(wù)，有損新海航上市公司權(quán)益。因未進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，桂林航空大量債務(wù)無(wú)法得到有效化解。

對(duì)于網(wǎng)傳材料的真實(shí)性，海航方面并未回應(yīng)澎湃新聞。

澎湃新聞?dòng)浾哂?1月2日致電官網(wǎng)航機(jī)媒體合作電話，接線人員稱其為桂林航空的員工，目前其內(nèi)部工作一切正常，但對(duì)于機(jī)票停售的傳聞，該員工表示并不清楚。