10月，理想汽車月度交付量再創(chuàng)新高，突破四萬(wàn)輛，達(dá)40422輛，同比增長(zhǎng)302.1%；至此理想汽車率先成為了月交付突破四萬(wàn)的中國(guó)豪華品牌。

今年以來(lái)，理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，連續(xù)數(shù)月在中國(guó)30萬(wàn)元以上高端SUV銷量榜單上名列前茅。自理想汽車打破豪華車市場(chǎng)格局，讓中國(guó)制造成為豪華品質(zhì)的代名詞開(kāi)始，理想速度在不斷締造奇跡。

接下來(lái)，隨著產(chǎn)能的穩(wěn)步提升，11月份挑戰(zhàn)4.5W，12月份挑戰(zhàn)5W輛的目標(biāo)。理想汽車將在2024年提前挑戰(zhàn)國(guó)際豪華品牌在中國(guó)區(qū)的銷量，他們的目標(biāo)是成為中國(guó)名列前茅的豪華品牌。

理想汽車一次又一次用銷量詮釋了何謂“發(fā)布即上市，上市即上量，上量即上高質(zhì)量”，那么實(shí)現(xiàn)這一切的底氣究竟又從何而來(lái)？

回歸用戶的價(jià)值需求

產(chǎn)品定義的能力一直是理想汽車的護(hù)城河，理想讓車成為了一個(gè)真正為用戶打造的系統(tǒng)化產(chǎn)品，而不是某一群工程師刷存在感的工具，從最開(kāi)始可油可電的增程動(dòng)力系統(tǒng)到后來(lái)的Mind GPT以及NOA，無(wú)一不是遵循了這一原則。

一個(gè)沒(méi)有短板的產(chǎn)品在回歸用戶價(jià)值上需要做到三個(gè)方面，按理想汽車的定義，分別是安全感、價(jià)值感以及向往感。

具體來(lái)看，安全感是底線。特別在于理想對(duì)第三排乘客的安全保護(hù)。由于第三排離車尾過(guò)近，追尾時(shí)缺乏充分的緩沖去吸收撞擊能量，因此第三排的安全性天生欠佳，但也一直不被車企真正重視。事實(shí)是如果一家人出行，安全不應(yīng)該被區(qū)別對(duì)待，正因此即便對(duì)第三排乘客的保護(hù)不會(huì)體現(xiàn)在任何碰撞測(cè)試成績(jī)中，理想汽車依然對(duì)其做了大量驗(yàn)證和投入。

為了給用戶創(chuàng)造最大的價(jià)值，理想始終懂得取舍，從來(lái)不是既要又要還要。最直觀的體現(xiàn)是，盡管理想的每一臺(tái)車都配備了電動(dòng)四驅(qū)，但他們從不試圖強(qiáng)調(diào)極致的性能，因?yàn)閷?duì)于家人來(lái)說(shuō)，和三點(diǎn)幾秒的百公里加速比起來(lái)，還是更大的空間更實(shí)在。

至于向往感，理想汽車憑借的是一個(gè)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言、長(zhǎng)度超過(guò)2米且無(wú)斷點(diǎn)的星環(huán)燈帶，它不僅讓理想在一眾無(wú)聊的設(shè)計(jì)中脫穎而出，還能成功贏得孩子的芳心，還有什么比家人的認(rèn)可更讓奶爸向往？

強(qiáng)大的產(chǎn)品定義能力讓理想汽車僅通過(guò)三款車型達(dá)到了尋常車企難以企及的高度。截至目前，理想汽車月銷量持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)新勢(shì)力，也是目前年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)領(lǐng)先的豪華品牌。L7、L8以及L9在中大型和大型SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是統(tǒng)治級(jí)別的存在，這也使得理想汽車成為率先達(dá)到50萬(wàn)輛累計(jì)交付量的中國(guó)新勢(shì)力車企。

甚至是備受歡迎的新能源汽車品牌。據(jù)《杰蘭路2023年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》報(bào)告顯示，理想汽車在品牌凈推薦度中排名領(lǐng)先，凈推薦值達(dá)86.5%，持續(xù)領(lǐng)跑。

很多人對(duì)理想的態(tài)度都經(jīng)歷了一個(gè)轉(zhuǎn)變，從質(zhì)疑到理解，但真正能成為理想的少之又少。比起做一個(gè)討好誰(shuí)的產(chǎn)品，做一個(gè)極致的產(chǎn)品顯然要難得多。

制造和產(chǎn)品是命運(yùn)共同體

從理想汽車首款產(chǎn)品理想ONE首月一千臺(tái)到理想L系列月均銷量過(guò)三萬(wàn)，理想速度不斷被刷新，成為了行業(yè)的標(biāo)桿以及引領(lǐng)者。對(duì)比著看，實(shí)現(xiàn)一萬(wàn)輛的月交付時(shí)，理想汽車用了23個(gè)月，而如今四萬(wàn)輛的月交付量，理想汽車只用了四個(gè)月。

理想汽車上市即上量，上量即上高質(zhì)量。截至八月末，在售的理想L系列三款車型均通過(guò)中保研雙側(cè)25%正面偏置碰撞，并以零缺陷的表現(xiàn)獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)，成為了國(guó)內(nèi)率先全系車型獲得中保研安全性全優(yōu)評(píng)級(jí)的豪華品牌。

產(chǎn)品是否能上市爆款，除了產(chǎn)品本身沒(méi)有明顯短板之外，制造能力也尤為關(guān)鍵。馬斯克在其傳記中明確表示，比產(chǎn)品更重要的是制造產(chǎn)品的機(jī)器。他要求工程師必須貼近生產(chǎn)線，并且將自己和他們的工位搬到了裝配線旁邊。

高效著稱的企業(yè)都深諳“制造和產(chǎn)品是命運(yùn)共同體”這一道理。理想汽車在創(chuàng)立之初便決定將制造流程掌握在自己手中，為此他們通過(guò)收購(gòu)生產(chǎn)資質(zhì)的方式來(lái)自建工廠。

理想汽車不斷迭代優(yōu)化產(chǎn)線開(kāi)發(fā)。從自動(dòng)化程度來(lái)看，在硬件智能化方面，北京和常州基地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%焊接自動(dòng)化。目前，理想產(chǎn)線的平均自動(dòng)化率達(dá)到了78%，沖壓、點(diǎn)焊、自沖鉚接等工藝的自動(dòng)化率更已達(dá)到100%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

同時(shí)，IT及AI技術(shù)也在賦能精益生產(chǎn)，為產(chǎn)能如虎添翼。其中，不得不提的是理想汽車自研的連山系統(tǒng)。據(jù)理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)能細(xì)致入微地檢測(cè)生產(chǎn)過(guò)程中的各類參數(shù)，比如每個(gè)零部件的獨(dú)立編碼、合不合格、焊點(diǎn)有沒(méi)有焊到位，每一輛車的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都可以精準(zhǔn)溯源。

四萬(wàn)的月交付量標(biāo)志著理想汽車在生產(chǎn)制造、銷售以及服務(wù)等組織能力的進(jìn)一步提升。按計(jì)劃，理想汽車到2025年將形成“1款超級(jí)旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品矩陣，面向20萬(wàn)以上的市場(chǎng)，全面滿足家庭用戶的需求。這意味著，理想的制造體系也將由單一工廠生產(chǎn)管理升維發(fā)展到多基地多工廠多車型的制造運(yùn)營(yíng)階段。

未來(lái)，理想汽車還將開(kāi)發(fā)中心化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、維修系統(tǒng)，甚至是100%自動(dòng)化的“黑燈工廠”助力理想在競(jìng)爭(zhēng)中遙遙領(lǐng)先。

熱銷帶動(dòng)本土供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展

理想汽車所達(dá)成的每一次成就都是有跡可循的，因?yàn)樗麄兩鷣?lái)主動(dòng)定義而非追隨。比如他們敢于重新定義豪華，讓空氣懸掛、輔助駕駛這些高高在上的配置成為豪華的標(biāo)配，盧森堡駐華大使H.E. Dr. Marc Hübsch在看到L7時(shí)盛贊理想“將貴車才有的配置做到讓大部分人都買得起是非常好的”。

理想汽車已經(jīng)成為全球空氣懸架車型銷量領(lǐng)先的品牌，魔毯空懸車型交付已突破20萬(wàn)輛。理想不僅做到了別人不能做的，還做到了讓底盤可以不斷成長(zhǎng)。得益于全棧自研的底層算法，理想自研的魔毯空懸“有大腦”并且“終身可成長(zhǎng)”。

而理想之所以如此高效非常關(guān)鍵的一點(diǎn)在于他們打破了傳統(tǒng)供應(yīng)商與客戶的模式，在合作上更靈活，講究平等互信，資源共享。就拿魔毯空懸來(lái)說(shuō)，行業(yè)中普遍的做法是直接采購(gòu)頭部供應(yīng)商的成熟方案，理想的選擇是與志同道合的供應(yīng)伙伴一起共同開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)極限，最終攻克技術(shù)難題。

深度合作帶來(lái)的好處是雙向的，一方面理想汽車的交付效率得到極大的提升，對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，理想所遵循的完全從用戶需求出發(fā)的設(shè)計(jì)理念讓他們也獲得了高端制造經(jīng)驗(yàn)，以及更高的知名度。這里就不得不提理想的另一項(xiàng)“標(biāo)配既頂配”功能，搭載征程5芯片實(shí)現(xiàn)的高階輔助駕駛。得益于與理想汽車的深度合作，征程5芯片的供應(yīng)商地平線也在挑戰(zhàn)自動(dòng)駕駛芯片的極限。截至2023年9月，地平線征程芯片累計(jì)出貨量已增至近400萬(wàn)片，地平線是全球范圍內(nèi)少數(shù)幾個(gè)拿到這場(chǎng)高科技的奧林匹克競(jìng)賽入場(chǎng)券的選手。

如今，理想已經(jīng)打造了一支供應(yīng)鐵軍，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)之間緊密配合，以打造極致的產(chǎn)品為目標(biāo)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，縮短工期，保證交付。

這種相互促進(jìn)共同成長(zhǎng)的供應(yīng)商生態(tài)讓每一個(gè)參與者都面臨著前所未有的機(jī)會(huì)。理想汽車的熱銷也證明了一點(diǎn)產(chǎn)品好壞與進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)并沒(méi)有太大的關(guān)系，只要用心，自會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

最后

上了四萬(wàn)這個(gè)新臺(tái)階之后，理想汽車正朝著更大的目標(biāo)前進(jìn)，他們制定了2025年要在20萬(wàn)以上的新能源占比30%，這也意味著理想的年銷量又將進(jìn)入一個(gè)新的量級(jí)，要達(dá)到160萬(wàn)輛。以理想的產(chǎn)品力和制造能力，即將到來(lái)的MEGA有望為理想在五十萬(wàn)元以上的市場(chǎng)打下一片江山。

未來(lái)，隨著車型的增加和產(chǎn)能的提升，理想速度或?qū)⒃俅伪凰⑿隆５珶o(wú)論如何，為家庭打造具有向往感的豪華新能源車始終是理想汽車不變的追求。