“雪龍”號、“雪龍2”號緩緩駛離碼頭。黃波 攝

11月1日上午9時50分，“雪龍”號、“雪龍2”號極地科考船從中國極地考察國內(nèi)基地碼頭啟航，正式開啟了中國第40次南極考察之行，共同譜寫我國第四次“雙龍?zhí)綐O”新篇章。

“雙龍?zhí)綐O”的考察模式，在考察隊人員構(gòu)成、航線規(guī)劃以及任務(wù)配置等方面可以提供更多的選擇，極大地拓展了我國南極考察的連續(xù)性和覆蓋面，提高了極地科考效率，有效地增強了我國南極考察的綜合能力。

2020年中國第36次南極考察首次開啟“雙龍?zhí)綐O”，中國正式迎來“雙龍?zhí)綐O”新時代，到如今第40次南極考察，中國正譜寫第四次“雙龍?zhí)綐O”新篇章，體現(xiàn)了我國南極考察事業(yè)從小到大、由弱變強的變化。

據(jù)悉，中國第40次南極考察將重點開展三項工作：一是建設(shè)新的科考站。該站位于東南極羅斯海沿岸區(qū)域，是我國第五個南極考察站，是繼長城、中山站之后的第3個常年考察站，也是首個面向太平洋扇區(qū)的考察站，將開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學科的觀監(jiān)測和科學研究工作。建成后預(yù)計可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。

二是圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查。依托“雪龍”號和“雪龍2”號船分別在東南極普里茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測；依托昆侖站、中山站、長城站開展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調(diào)查監(jiān)測，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

三是積極開展國際合作。開展國際南極科學前沿領(lǐng)域合作研究，實施與挪威、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù)，探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)域的冰-海-基巖相互作用，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評估和不穩(wěn)定性研究。與美國、英國、澳大利亞、意大利、韓國、俄羅斯、智利等國開展后勤保障方面的國際合作。

為積極助力中國極地科考事業(yè)，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優(yōu)化勤務(wù)模式，實行“窗口前置+一站辦結(jié)”通關(guān)便利舉措，為“雪龍”號、“雪龍2”號及200余名科考人員、船員安全快速辦結(jié)出境邊防檢查手續(xù)，助其順利出境。

上海移民管理警察為科考隊員辦理邊檢查驗手續(xù)。 黃波 攝

早晨7時，外高橋邊檢站便部署警力到達碼頭，分為兩組分別登上“雪龍”號、“雪龍2”號，將“出境邊防檢查窗口”前置至船艙。在科考船上做好搭建查驗點、規(guī)劃查驗通道、梳理人員信息等準備工作后，上海移民管理警察快速有序地為“雪龍”號、“雪龍2”號及人員“一站辦結(jié)”出境邊防檢查手續(xù)，助“雪龍”號、“雪龍2”號順利出境。