中集集團(tuán) IC 資料圖

中集集團(tuán)新箱銷量環(huán)比呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇趨勢(shì)，道路運(yùn)輸車輛和海工裝備業(yè)務(wù)繼續(xù)恢復(fù)向好。

10月30日晚間，集裝箱制造龍頭中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（中集集團(tuán)，000039.SZ）發(fā)布2023年三季報(bào)。第三季度中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收345.5億元，同比下降6.64%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤9702.1萬元，同比下降83.25%。前三季度中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收951.24億元，同比下降12.84%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利4.96億元，同比下降84.1%。

其中，前三季度財(cái)務(wù)費(fèi)用為8.07億元，去年同期為-6.15億元，同比增長231.24%。主要由于前三季度美元貸款利率上升導(dǎo)致利息支出同比增加，同時(shí)美元匯率波動(dòng)產(chǎn)生的匯兌收益同比下降所致。

據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，中集集團(tuán)第三季度以及前三季度營收自2021年起逐年下滑，但仍處于歷史同期高位水平，凈利潤則處于歷史低位。

中集集團(tuán)第三季度歷年業(yè)績(jī)，來源于wind

中集集團(tuán)前三季度歷年業(yè)績(jī)，來源于wind

中集集團(tuán)是物流及能源行業(yè)設(shè)備及解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)集群主要涵蓋物流領(lǐng)域及能源行業(yè)領(lǐng)域。其中集裝箱制造業(yè)務(wù)、道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)、能源/化工/液態(tài)食品裝備業(yè)務(wù)和物流服務(wù)業(yè)務(wù)上半年占比超過10%。

作為集裝箱制造龍頭，中集集團(tuán)的集裝箱制造業(yè)務(wù)長期占比最高。據(jù)三季報(bào)顯示，中集集團(tuán)前三季度集裝箱制造業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量與行業(yè)趨勢(shì)相同，其中標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱累計(jì)銷量47.65萬TEU，同比下降約52.90%；冷藏箱累計(jì)銷量8.01萬TEU，同比下降約20.54%，特種箱中，開頂集裝箱和框架集裝箱需求增長明顯。

同時(shí)，單季度環(huán)比看，中集集團(tuán)新箱銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇趨勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱第三季度累計(jì)銷量約21.3萬TEU，對(duì)比第一季度、第二季度分別增長159%及18%；冷藏箱第三季度累計(jì)銷量約2.87萬TEU，對(duì)比第一季度增長138%，相對(duì)第二季度下滑27%。

中集集團(tuán)方面表示，在物流領(lǐng)域，2023年前三季度全球商品貿(mào)易增速維持低位。受此影響，集運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)周期性調(diào)整，新箱市場(chǎng)整體處于自2009年以來的最低水平。世貿(mào)組織最新預(yù)測(cè)顯示2023年全球商品貿(mào)易增長率為0.8%，但仍期望2024年有更強(qiáng)勁的貿(mào)易增長，預(yù)計(jì)增速將達(dá)3.3%，集裝箱制造業(yè)有望在2024年向常態(tài)方向恢復(fù)。

盡管集運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，但道路運(yùn)輸市場(chǎng)迎來復(fù)蘇。

中集集團(tuán)道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體為中集車輛（301039.SZ，1839.HK），是半掛車與專用車高端制造企業(yè)。今年前三季度，中集車輛業(yè)績(jī)同比保持增長態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入195.68億元，同比增長12.42%，歸母凈利潤為22.77億元，同比增長244.64%，在全球銷售各類車輛合計(jì)116273輛/臺(tái)套。

三季報(bào)介紹，中集車輛的全球半掛車業(yè)務(wù)收入及盈利能力快速提升，北美半掛車市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)平穩(wěn)，歐洲市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格維持相對(duì)高位，新興市場(chǎng)半掛車需求保持強(qiáng)勁；中國專用車上裝以及輕型廂式車廂體業(yè)務(wù)逐步復(fù)蘇，中集車輛依托與各大核心主機(jī)廠的合作基礎(chǔ)，積極研發(fā)一體化新能源產(chǎn)品，并加速海外市場(chǎng)的開拓與資源整合。

在能源行業(yè)領(lǐng)域，今年前三季度，中集集團(tuán)能源、化工及液態(tài)食品業(yè)務(wù)主要經(jīng)營主體中集安瑞科（3899.HK）收入實(shí)現(xiàn)整體平穩(wěn)增長，同比增長17.0%至166.37億元。截至2023年9月底中集安瑞科整體在手訂單再創(chuàng)新高，約221.56億元，同比增長27.6%，前三季度累計(jì)新簽訂單197.58億元，同比增長28.3%，清潔能源前三季度累計(jì)新簽訂單同比大幅增長了61.5%至約132.30億元。

此外，2023年前三季度，全球船舶和海工市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)向好。

2023年前三季度，隨著海工新接訂單陸續(xù)進(jìn)入建造期，中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)的營業(yè)收入為67.33億元，同比增長70.49%；前三季度同比減虧60.59%，第三季度環(huán)比減虧29.71%。其中，煙臺(tái)中集來福士海洋科技集團(tuán)有限公司已于今年第二季度及第三季度實(shí)現(xiàn)盈利。

三季報(bào)指出，中集集團(tuán)船舶訂單量同比去年大幅增長，船廠面臨產(chǎn)能限制，干塢資源出現(xiàn)了瓶頸；國際油價(jià)處于高位水平，對(duì)油氣生產(chǎn)平臺(tái)仍存在促進(jìn)作用，持續(xù)增長的海洋作業(yè)活動(dòng)推動(dòng)海工裝備利用率和租金連續(xù)走高，海工裝備市場(chǎng)繼續(xù)恢復(fù)向好。

新簽訂單方面，三季報(bào)指出，截至9月底已生效/中標(biāo)訂單14.7億美元，對(duì)比去年同期23億美元減少36%，主要是訂單時(shí)間節(jié)點(diǎn)靠后所致；累計(jì)持有在手訂單價(jià)值52億美元，對(duì)比去年同期37.7億美元實(shí)現(xiàn)38%的增長。其中油氣與非油氣業(yè)務(wù)占比約為4:6，有效平抑油氣周期波動(dòng)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功。