10月8日晚間，傳言要被寶能集團接盤的大型汽車經(jīng)銷商龐大集團（601258.SH）發(fā)布公告稱，公司并未與寶能集團達成任何協(xié)議或意向。

此前北京商報報道稱，龐大集團正與寶能集團洽談合作，目前寶能集團對龐大集團的盡職調(diào)查工作已經(jīng)完成，將等待寶能集團董事會決議是否與龐大集團合作。

值得注意的是，在龐大集團的公告中，其并未否認和寶能集團洽談過。

資金鏈承壓，出售資產(chǎn)續(xù)命

被證監(jiān)會處罰以及陷入資金鏈緊張風險的龐大集團，正依靠出售旗下資產(chǎn)來回籠資金，“賣身續(xù)命”。

8月10日，龐大集團公告稱，公司將向中升集團出售龐大集團直接或間接持有的下屬九家子公司，包含旗下：北京雷薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊弘豐廣豐以及青島公司9家子公司100%股權，轉(zhuǎn)讓價格目前擬定為109315.76萬元。

再早些時候，龐大集團在5月份曾公告，公司及公司的全資子公司洛陽奔馳與廣匯汽車簽署《收購協(xié)議》，擬轉(zhuǎn)讓公司及洛陽奔馳合計直接或間接持有的5家奔馳4S店100%股權，轉(zhuǎn)讓價格擬定為12.53億元。在公告中，龐大集團稱交易的目的是為了回籠資金，增加公司的利潤。

此前龐大集團在公司2018年的半年報中直言道，由于被證監(jiān)會調(diào)查事件給公司經(jīng)營帶來的負面影響持續(xù)發(fā)酵，疊加2018年度整體資金環(huán)境偏緊等因素，公司的融資困難、資金緊張問題進一步凸顯，繼而嚴重影響并制約了公司的正常經(jīng)營，公司的營業(yè)收入和效益均同比下降。

龐大集團是早期國內(nèi)大型汽車貿(mào)易集團，通過代理汽車的4s店進行銷售和后期服務。2011年4月28日，龐大集團掛牌上海證券交易所，IPO募資60.4億元，成為國內(nèi)第一家通過IPO途徑登陸A股的汽車貿(mào)易集團。

從財報數(shù)據(jù)來看，龐大集團的財務并不好看。

2018年一季報數(shù)據(jù)顯示，龐大集團整體負債為441.8億元，其中短期借款為89.38億元，應付票據(jù)達到195.1億元，債務性負債約300億元，占負債比率約70%。

姚振華的新能源汽車愿景

有分析人士認為，龐大集團為了緩解公司資金緊張的問題，引入戰(zhàn)略投資是最快最有效的方法。

目前被認為有可能接盤龐大集團的寶能集團，已在汽車領域有所布局。

寶能集團董事長姚振華此前曾公開表示，力爭用10-15年時間將寶能汽車打造成為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。

自2017年以來，寶能不斷加快在汽車產(chǎn)業(yè)布局的步伐。

2017年3月20日，寶能集團注冊成立了寶能汽車有限公司，注冊資本10億元，由深圳市寶能投資集團有限公司持有99%的股份，深圳寶源物流有限公司持股1%。

此后，寶能開始在多地與當?shù)卣炇痍P于新能源汽車項目的合作框架協(xié)議。

2017年10月19日，杭州市富陽區(qū)政府與寶能集團、杭州新天地集團簽訂項目合作框架協(xié)議，年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項目以及新天地產(chǎn)城綜合體項目達成落戶意向。該項目擬選址江南新區(qū)靈橋羅山區(qū)塊，總用地面積約3000畝，總投資約140億元，項目內(nèi)容主要包括新能源汽車生產(chǎn)、測試、研發(fā)、總部樓宇及電機、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產(chǎn)。

11月22日，昆明市政府、滇中新區(qū)管委會與寶能集團在深圳簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將建立面向未來的深度合作伙伴關系，促進在綜合物業(yè)開發(fā)、物流、科技園、新能源汽車、大健康、文旅等項目領域的合作與交流。其中，寶能集團擬在昆明經(jīng)開區(qū)和空港經(jīng)濟區(qū)，建設50萬輛新能源汽車整車及零部件項目。

12月26日，寶能集團宣布，公司在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)動工建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。項目總投資300億元，首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛新能源汽車及相關配套項目，整車和零部件制造達產(chǎn)產(chǎn)值將超過1000億元。

今年8月初，寶能集團成立了寶能汽車銷售有限公司。此后，寶能集團又出資1億元在廣州成立了寶能汽車進出口有限公司。

值得一提的是，姚振華不只是想當新能源汽車的參與者，更是想要謀求在新能源汽車方面更多的主動權。

在2017年12月21日宣布16億元購入觀致汽車25%的股權之后，1月8日，觀致汽車外方母公司Kenon Holdings（NYSE：KEN，TASE：KEN）宣布，與寶能集團有關的投資者同意投資約66.3億元買下觀致汽車的大部分股權，成為觀致汽車的控股股東。