近日，有上海市民反映，徐家匯路日月光商廈處有地鐵9號線，來往這里和乘坐地鐵的行人非常多。之前，行人從徐家匯路（打浦路）南側通過橫行道到徐家匯路北側的人行道后，可以用最短距離、最快速度直接進入日月光和地鐵9號線。但最近經過改造后，一條新鋪設的綠化帶直接阻擋了人們去地鐵9號線的路。行人通過橫行道后必須左轉、右轉、再右轉、再左轉，才能進入地鐵9號線。如此設置不但造成該處嚴重擁擠，也帶來許多不便。部分行人為了快捷會直接踩在綠化帶上通過。

該市民建議，設置綠化帶在美化環境的同時，更要考慮行人的出行方便，應讓行人以最短距離、最快速度直接進入地鐵9號線，而不應設置這樣阻擋行人通過的綠化帶。

上海市黃浦區綠化和市容管理局回應稱，據了解該處綠化帶在本次改造前就已存在，此次改造主要恢復原有綠化帶，并將原有的石楠樹回遷。 同時考慮到該地鐵口位于地下車庫出口（上坡車道）和地塊內辦公樓落客車道中間，地鐵站大量涌出的人流與離開車庫的車輛有直接相遇的風險，該位置也曾發生過交通事故。因此，日月光管理方本著對公眾安全負責的態度，擬通過復原綠化帶并加長，從而將地鐵口人流與平行道隔離，用于減少安全隱患。

黃浦區綠化和市容管理局表示，針對該市民提出的建議，經協調，日月光管理方計劃在不影響回遷的石楠樹的前提下，將該處綠化帶縮短約5米，恢復至改造前綠化帶的長度。由此，行走距離縮短約10米，既優化行人體驗，又起到減少安全隱患的作用，同時減少的綠化面積將在地塊內另行補足。