C929寬體客機研制有新進展。

10月18日，廣聯航空工業股份有限公司（廣聯航空，300900.SZ）公告稱，公司與國際知名的航空航天高端裝備制造設備供應商Broetje-Automation GmbH共同組合為聯合體，中標浙江華瑞航空制造有限公司中機身壁板組件裝配生產線國際招標項目，將共同承擔C929寬體客機中機身壁板組件裝配生產線的研制任務，本次中標總金額約為1.24億元，約占公司2022年度經審計營業收入的18.71%。

公告還介紹，本項目是C929寬體客機首條機體大部段裝配生產線。項目順利實施后，預計將對公司經營業績產生積極的影響，為公司在大型民用客機柔性自動化裝配產線研發、建設以及飛機大部段裝配等領域積累豐富的研制經驗，同時為公司航空航天高端裝備制造自動化、信息化、數字化管理等方面提供有利技術支持和保障，進一步完善公司在航空航天高端裝備制造領域的戰略布局。

近兩年來，已有多家公司披露與商飛寬體客機C929的合作進展。

其中，電科數字（600850.SH）今年9月14日在投資者互動平臺表示，公司子公司柏飛電子積極尋求在民用航空領域的市場合作，目前正與中國商飛開展C929機型相關產品研制的項目接洽。

豪能股份（603809.SH）于今年2月接受機構調研時表示，公司全資子公司昊軼強為C919、C929、ARJ、波音、空客、軍機、無人機等提供精密加工產品。

通達股份（002560.SZ）去年9月30日在投資者互動平臺表示，子公司成都航飛作為中航工業旗下多家主機廠零部件精密加工的主要供應商之一，也是中國商飛C919、C929等機型的供應商，還通過多種渠道為波音、空客等機型提供產品和服務。成都航飛在航空零部件制造領域已深耕多年，生產的精密加工產品主要是多種型號軍機或民機的框、梁、肋、接頭等結構件、飛機制造專用工裝、飛機試驗件、導彈部件等，在C919上的應用包括中央翼零件等多種產品。

C929寬體客機方面近期也披露了最新進展。9月10日，2023浦江創新論壇全體大會上，中國商用飛機有限責任公司黨委書記、董事長賀東風表示，經過15年的創新發展，初步形成了ARJ21支線客機、C919中短程窄體客機以及C929中遠程寬體客機的產品譜系。C929是第一款洲際噴氣客機，座級從基本型到縮短型到加長型覆蓋250—350，航程將達到12000公里，目前正處于初步設計階段。通過這3款飛機形成了基本產品譜系，2款飛機已經進入市場，還有1款飛機已經處于研制的狀態，后續還有新的發展機型。

今年1月12日，上海市人大代表、中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經理張玉金在接受澎湃新聞記者采訪時透露，國產雙通道寬體大飛機C929目前已進入全面研制階段。1月10日，上海市科委發布的《2022上海科技進步報告》稱，加快建設大飛機產業體系。2022年，C929客機完成首輪需求驗證，首批飛機級和系統級需求驗證率達98%，持續開展復材機身研制。

截至10月18日，廣聯航空報23.48元/股，跌1.59%；電科數字報24.69元/股，漲0.37%；豪能股份報11.4元/股，漲0.8%；通達股份報7.37元/股，跌3.79%。