美越F-16軍售傳聞一度引發(fā)高度關(guān)注，越南可能會選擇美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)的最新改進(jìn)型。

近日，有媒體分析稱，越南可能購買的美國F-16是該戰(zhàn)機(jī)的最新改進(jìn)型——F-16V，這種達(dá)到三代半水準(zhǔn)的戰(zhàn)機(jī)可大幅提升越南空軍的作戰(zhàn)能力。

據(jù)媒體此前報(bào)道，美國和越南目前正在討論兩國自冷戰(zhàn)以來最大規(guī)模的軍售，其中最主要的是越南引進(jìn)美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)，以協(xié)助越南空軍加強(qiáng)其防御能力。不過報(bào)道稱這項(xiàng)協(xié)議仍處于初期階段，具體條款尚未敲定，也有可能無法達(dá)成。

美方正考慮為這筆價(jià)格不菲的軍售開啟特別融資條件，這將有助于資金不足的越南擺脫對俄制武器依賴。白宮和越南目前沒有對融資報(bào)道有回應(yīng)。一位美國官員表示：“美國政府內(nèi)部正在努力解決的問題之一，是如何創(chuàng)造性地提供更好的融資選項(xiàng)給越南，讓他們有可能拿到對他們真正有用的東西?！?/p>

F-16V進(jìn)行了全方位升級，相對以往型號，戰(zhàn)力更強(qiáng)。

越南或選擇最新型F-16

美國雖然早在1995年就與越南恢復(fù)了外交關(guān)系，但直到2016年美國總統(tǒng)奧巴馬開啟“亞太再平衡”戰(zhàn)略才全面取消對越南的武器禁運(yùn)。越南每年武器進(jìn)口花費(fèi)約為20億美元。但由于美國武器裝備及培訓(xùn)成本高昂，越南購買的美國武器還不到4億美元，并且引進(jìn)的裝備也僅限于2艘美海岸警衛(wèi)隊(duì)的“漢密爾頓”近岸巡邏艦（贈(zèng)送艦體，但培訓(xùn)以及后勤維護(hù)需要越南出錢）和部分教練機(jī)，80%主力制式裝備還是來自俄羅斯。

有媒體報(bào)道稱，越南看上的是F-16目前最新的改進(jìn)型是F-16V，雖然原型機(jī)首飛距今已近50年，但F-16V的新賣點(diǎn)是在于融入了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的某些技術(shù)特點(diǎn)。曾經(jīng)的F-16技術(shù)發(fā)展總監(jiān)蘭迪.霍華德表示，“在研制F-35和F-22上的經(jīng)驗(yàn)使得能夠?qū)⒆钚碌募夹g(shù)引入F-16。借助高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和處理技術(shù)，通過雷達(dá)獲取的信息可以作為高清圖像和視頻輸入駕駛艙?！边@也意味著F-16V飛行員的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力顯著提高。

F-16V裝備的AN/AP-G83有源相控陣?yán)走_(dá)（SABR）是F-35裝備的 AN/APG-81雷達(dá)的衍生產(chǎn)品。與之前的雷達(dá)相比探測距離增加了30%以上，使得戰(zhàn)機(jī)整體戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力提升了220%，自衛(wèi)能力提高了180%。在動(dòng)力方面，F(xiàn)-16V新配備了F-110GE改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，使得飛機(jī)航程增加到1500公里，飛機(jī)推力也得到了加強(qiáng)。

得益于新一代的機(jī)載任務(wù)計(jì)算機(jī)和電子戰(zhàn)套件、先進(jìn)數(shù)字化座艙、聯(lián)合頭盔提示系統(tǒng)、升級后的Link-16戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈、ARC-210機(jī)載無線電，F(xiàn)-16V可以攜帶各種空戰(zhàn)導(dǎo)彈和對地精確制導(dǎo)炸彈，F(xiàn)-16V的搭載選用范圍已經(jīng)超過了180種。另外，新機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)也得到強(qiáng)化，標(biāo)準(zhǔn)使用壽命從8000飛行小時(shí)增加到12000小時(shí)。

無論是現(xiàn)役F-16改進(jìn)還是全新的F-16V，換裝相控陣?yán)走_(dá)后態(tài)勢感知能力都有大幅提升。

軍售背后的意圖

雖然目前美國與越南的軍售談判還在進(jìn)行，雙方也還沒有敲定最后的交易細(xì)節(jié)。但從雙方目前的意向和實(shí)際情況來看，F(xiàn)-16V是最有可能的，否則引進(jìn)“價(jià)高質(zhì)次”的空軍主戰(zhàn)裝備，越南國內(nèi)也會有不同的聲音。對美國方面來說，此次軍售背后的意圖無非有以下兩點(diǎn)。

第一，越南一直是俄羅斯的盟友，盡管進(jìn)入21世紀(jì)后美越關(guān)系回暖，但越南一直是采購俄羅斯的外貿(mào)軍品作為自己核心作戰(zhàn)裝備，并且短時(shí)間內(nèi)越南也沒有替代俄羅斯作為軍貿(mào)對象的計(jì)劃。但美國想借助此次俄烏沖突中，越南從俄羅斯獲得新戰(zhàn)機(jī)變得困難，利用F-16進(jìn)入越南的機(jī)會，培養(yǎng)起使用美式裝備的習(xí)慣，讓越南新建一套維護(hù)美制武器的后勤支持系統(tǒng)。因?yàn)樵侥瞎I(yè)化程度較低，當(dāng)其對引進(jìn)美式裝備接納到一定程度之后，通過其他軍品的銷售，擠壓俄羅斯在越南的軍品出口市場，最終將俄羅斯的軍品擠出越南市場。

第二，攪亂南海局勢，加強(qiáng)對所謂戰(zhàn)略對手的圍堵也是美國積極向越南出口武器的一個(gè)目的。越南空軍的威脅環(huán)境還是比較簡單的。老撾和柬埔寨方向基本沒有威脅；而菲律賓、馬來西亞和印度尼西亞又太遠(yuǎn)，也構(gòu)不成實(shí)際的威脅；泰國是美國的條約盟國，因此美國向越南提供F-16也不會是用來對付泰國的，因此目標(biāo)是誰也就不言而喻了。目前越南與中國在陸地和海洋上一直都存在爭端，但多年來雙方一直小心管控，一切問題雙方都在尋求政治解決，中越發(fā)展勢頭良好，這是美國不想看到的，通過軍售攪局是美國的慣用手段。

越南空軍裝備的蘇-30MK2V戰(zhàn)斗機(jī)。

推進(jìn)空軍裝備現(xiàn)代化

越南空軍在越南戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，靠著大量繳獲的美式戰(zhàn)機(jī)，規(guī)模一度達(dá)到上千架，妥妥的“東南亞小霸王”，但由于缺少零部件和維護(hù)，隨著美式飛機(jī)退出序列，越南空軍規(guī)模一落千丈。冷戰(zhàn)結(jié)束后，越南空軍也根據(jù)國內(nèi)國際形勢進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)行了全面的改革和現(xiàn)代化升級，力圖提升自身在軍事領(lǐng)域的地位和實(shí)力。由于打造現(xiàn)代化空軍需要耗費(fèi)大量資金，手中并不寬裕的越南只能有的放矢，考慮到海洋方向的作戰(zhàn)，越南也看中了雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)。

1994年，越南開始引進(jìn)蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)，至1997年，越南空軍共引進(jìn)12架蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)，其中包括7架單座型蘇-27SK和5架雙座型蘇-27UBK，這12架蘇-27全部裝備于其殲擊航空兵第940團(tuán)（之后改番號為殲擊航空兵第925團(tuán)）。進(jìn)入新世紀(jì)，越南又開始引進(jìn)作戰(zhàn)能力更強(qiáng)的蘇-30系列戰(zhàn)斗機(jī)，從2004年起至2016年，越南空軍分四批引進(jìn)了36架蘇-30MK2V，分別裝備于殲擊航空兵第935團(tuán)、殲擊航空兵第923團(tuán)和殲擊航空兵第927團(tuán)。

如何替換老舊的米格-21已經(jīng)成為越南空軍必須面對的問題。

相對于主要執(zhí)行爭奪制空權(quán)任務(wù)的蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-30MK2V可攜帶遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈、空艦導(dǎo)彈和制導(dǎo)炸彈以及多種空空導(dǎo)彈，既能執(zhí)行爭奪制空權(quán)的任務(wù)，也能執(zhí)行對地和對海攻擊任務(wù)，多用途作戰(zhàn)能力大幅提升，較大的作戰(zhàn)半徑也滿足越南海上作戰(zhàn)方向?？紤]到國防預(yù)算的限制，越南在武器裝備發(fā)展上選擇了“空、潛、快”的模式，海上力量大力發(fā)展導(dǎo)彈快艇并引進(jìn)了6艘“基洛”級潛艇。這種武器裝備思路雖然與大國沖突沒有什么勝算，但在小規(guī)模沖突中依然不可小覷，若與越南周邊幾個(gè)小國相比，則是一支實(shí)力不俗的力量。

越南考慮引進(jìn)F-16戰(zhàn)機(jī)既有政治方面的考慮，也有軍事方面考慮。因?yàn)閲鴥?nèi)有一批老舊的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī)亟需更換，而且周邊國家三代半戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量越來越多，為了彌補(bǔ)差距，也需要引進(jìn)三代半水平的戰(zhàn)斗機(jī)。而俄羅斯蘇-35雖然是一個(gè)值得考慮的選擇，但如果有美國方案的參與，既可以作為籌碼與俄羅斯討價(jià)還價(jià)，也可以在條件合適的情況下引進(jìn)F-16，讓武器來源多元化。

對于越南來說，價(jià)格和后勤維護(hù)是引進(jìn)F-16最需要考慮兩個(gè)因素。目前F-16V售價(jià)加上人員訓(xùn)練、整體后勤服務(wù)和相關(guān)彈藥采購的費(fèi)用，折合2億美元一架。有鑒于F-16軍售項(xiàng)目有美越關(guān)系提升“投石問路”的作用，1-1.5億一架的價(jià)格還是有可能的，但這個(gè)價(jià)格還是非常高昂的，比蘇-35高出至少3000萬美元，而且還需要建立一套美式戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)體系和訓(xùn)練體系，單機(jī)運(yùn)行成本會進(jìn)一步攀升。

此外，目前，洛克希德·馬丁位于南卡羅來納州格林維爾的工廠新訂單已經(jīng)排到了2024年之后，美國空軍自身也早就停止接收新F-16，現(xiàn)在生產(chǎn)的都是外銷型號。外銷戰(zhàn)斗機(jī)雖然是批量生產(chǎn)，實(shí)際上每一個(gè)具體用戶都有一定的特需改動(dòng)，無法輕易改變生產(chǎn)順序。新列入生產(chǎn)計(jì)劃的F-16V沒有幾年不可能交付，這將嚴(yán)重制約戰(zhàn)機(jī)交付的時(shí)間進(jìn)度。因此，美越是否最終達(dá)成協(xié)議還存在很多變數(shù)。