近日，不少上海市民在候車時發現，公交站點的電子站牌上不僅能看到下一班車的到達時間，還顯示車輛是否為無障礙車，站點周邊300米范圍內的軌交換乘信息也一目了然。

久事公交集團介紹，目前已陸續對上海公交車站完成225塊新型發車屏的換裝，此外，239塊中途站LED屏、4000多塊中途站墨水屏可發布周邊300米范圍內軌交換乘信息。至2025年，久事公交計劃完成所有公交線路終點站發車屏的升級改造。

123路人民廣場站電子站牌完成升級改造。? 本文圖片均由 久事公交 供圖

“對于我們老年人來說更加方便了。”在123路人民廣場終點站，市民張阿姨告訴記者，此前發車屏只預告發車的時間和車牌號碼，現在還能看到線路停靠的站點以及地鐵的換乘信息等，“年輕人能查手機，但我們老年人手機用得不熟練，不知道公交換乘地鐵信息，都是問司機，現在省去了這些麻煩。”

久事公交在國內率先發布公交車輛到站時間信息預報，近600塊終點站發車屏、5000多塊中途站電子站牌實現運營線路全覆蓋，公交車輛到站預報準確率保持在95%以上，大大方便了市民乘客的出行。

久事公交信息管理部相關負責人介紹，圍繞城市數字化轉型，今年下半年以來，公司對公交終點站的發車屏和中途站點電子站牌陸續進行了升級，進一步優化服務信息，為市民提供更加便捷的服務。升級后，終點站的發車屏除了原先預報的本班、下班車牌號和發車時間外，還新增無障礙車輛標志圖片，同時在屏幕滾動顯示沿途公交停靠站及換乘地鐵信息；中途站的電子站牌，在原先預報下一班車的到達時間、乘坐舒適度的基礎上，增加了無障礙車輛、周邊300米范圍內軌交換乘信息等內容。

71路黃陂北路站電子站牌顯示了地鐵換乘信息。

截至目前，久事公交225塊新型發車屏完成換裝，4000多塊中途站電子站牌完成升級，“計劃至2025年，完成所有公交線路終點站發車屏的升級改造。”該負責人坦言，由于目前在用的1000多塊電子站牌不是采用墨水屏或LED屏技術，尚無法進行升級，下一步準備統籌考慮后再予以解決。

久事公交計劃在一些智能公交站牌和車載公交信息系統增加無障礙語音播報功能，讓更多殘障人士可以自主出行，同時，根據老百姓的出行需求和特征，通過軟件收集和分析客流等大數據，輔助調整線路設置、站點布局等硬件規劃，進一步提升公交整體服務水平。