近日，不少上海市民在候車時(shí)發(fā)現(xiàn)，公交站點(diǎn)的電子站牌上不僅能看到下一班車的到達(dá)時(shí)間，還顯示車輛是否為無(wú)障礙車，站點(diǎn)周邊300米范圍內(nèi)的軌交換乘信息也一目了然。

久事公交集團(tuán)介紹，目前已陸續(xù)對(duì)上海公交車站完成225塊新型發(fā)車屏的換裝，此外，239塊中途站LED屏、4000多塊中途站墨水屏可發(fā)布周邊300米范圍內(nèi)軌交換乘信息。至2025年，久事公交計(jì)劃完成所有公交線路終點(diǎn)站發(fā)車屏的升級(jí)改造。

123路人民廣場(chǎng)站電子站牌完成升級(jí)改造。? 本文圖片均由 久事公交 供圖

“對(duì)于我們老年人來(lái)說(shuō)更加方便了。”在123路人民廣場(chǎng)終點(diǎn)站，市民張阿姨告訴記者，此前發(fā)車屏只預(yù)告發(fā)車的時(shí)間和車牌號(hào)碼，現(xiàn)在還能看到線路停靠的站點(diǎn)以及地鐵的換乘信息等，“年輕人能查手機(jī)，但我們老年人手機(jī)用得不熟練，不知道公交換乘地鐵信息，都是問(wèn)司機(jī)，現(xiàn)在省去了這些麻煩。”

久事公交在國(guó)內(nèi)率先發(fā)布公交車輛到站時(shí)間信息預(yù)報(bào)，近600塊終點(diǎn)站發(fā)車屏、5000多塊中途站電子站牌實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)線路全覆蓋，公交車輛到站預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率保持在95%以上，大大方便了市民乘客的出行。

久事公交信息管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，圍繞城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，今年下半年以來(lái)，公司對(duì)公交終點(diǎn)站的發(fā)車屏和中途站點(diǎn)電子站牌陸續(xù)進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)信息，為市民提供更加便捷的服務(wù)。升級(jí)后，終點(diǎn)站的發(fā)車屏除了原先預(yù)報(bào)的本班、下班車牌號(hào)和發(fā)車時(shí)間外，還新增無(wú)障礙車輛標(biāo)志圖片，同時(shí)在屏幕滾動(dòng)顯示沿途公交停靠站及換乘地鐵信息；中途站的電子站牌，在原先預(yù)報(bào)下一班車的到達(dá)時(shí)間、乘坐舒適度的基礎(chǔ)上，增加了無(wú)障礙車輛、周邊300米范圍內(nèi)軌交換乘信息等內(nèi)容。

71路黃陂北路站電子站牌顯示了地鐵換乘信息。

截至目前，久事公交225塊新型發(fā)車屏完成換裝，4000多塊中途站電子站牌完成升級(jí)，“計(jì)劃至2025年，完成所有公交線路終點(diǎn)站發(fā)車屏的升級(jí)改造。”該負(fù)責(zé)人坦言，由于目前在用的1000多塊電子站牌不是采用墨水屏或LED屏技術(shù)，尚無(wú)法進(jìn)行升級(jí)，下一步準(zhǔn)備統(tǒng)籌考慮后再予以解決。

久事公交計(jì)劃在一些智能公交站牌和車載公交信息系統(tǒng)增加無(wú)障礙語(yǔ)音播報(bào)功能，讓更多殘障人士可以自主出行，同時(shí)，根據(jù)老百姓的出行需求和特征，通過(guò)軟件收集和分析客流等大數(shù)據(jù)，輔助調(diào)整線路設(shè)置、站點(diǎn)布局等硬件規(guī)劃，進(jìn)一步提升公交整體服務(wù)水平。