深圳市人民政府官網10月7日公布《深圳市碳達峰實施方案》（下稱《實施方案》），聚焦“十四五”和“十五五”兩個碳達峰關鍵期，明確了率先建立實施碳排放雙控制度、控制單位地區生產總值二氧化碳排放等方面目標。圍繞碳排放重點領域和關鍵環節，《實施方案》提出實施“碳達峰十大行動”。

其中，在完善綠色價格機制方面，《實施方案》提出，完善污水處理收費政策，健全標準動態調整機制。按照產生者付費原則，建立健全生活垃圾處理收費制度，加快推進生活垃圾處理收費方式改革，探索實行計量收費和差別化收費。完善居民用水、用電、用氣階梯價格制度，對認定的高耗能企業實行差別化電價。研究分布式能源、需求側響應、儲能發展配套價格政策，探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯動價格等導向型政策，充分發揮能源市場價格杠桿調節作用。對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制。

《實施方案》同時明確，完善城市小汽車增量調控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車。到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右；到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到70%左右，全市新能源汽車保有量達到200萬輛左右。

澎湃新聞注意到，此前海南已提出新能源汽車停放服務收費差異化。海南省發改委2019年8月公布的《關于完善新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策的指導意見》提出實施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收費政策，要求各市縣結合實際，按照不同區域、不同位置、不同車型、不同時段，實行新能源汽車停車服務收費應當低于非新能源汽車的差別收費優惠政策，制定新能源汽車停車服務收費標準。

《北京市深入打好污染防治攻堅戰2022年行動計劃》也曾提及，“研究針對新能源汽車的道路差異化停車收費價格政策”。

深圳市《實施方案》部署的能源綠色低碳轉型行動提出，推進“控煤、減油、增氣、增非化石、輸清潔電”：合理建設支撐性和調節性清潔煤電；“十四五”期間新增氣電裝機容量約600萬千瓦，實現氣電裝機規模倍增；積極推進海上風電開發利用，推動粵東海上風電登陸深圳；“十四五”期間，累計新增光伏發電裝機容量150萬千瓦，到2030年，光伏發電裝機容量達240萬千瓦；積極推動藏東南至粵港澳大灣區±800千伏直流輸電工程落點深圳；加快推動虛擬電廠建設，提升電網需求側響應能力，鼓勵結合電網調峰調頻需求布局電源側、電網側儲能系統，開展源網荷儲一體化和多能互補試點。

產業發展方面，《實施方案》提出目標，到2025年，新能源產業增加值達1000億元，安全節能環保產業增加值超600億元，智能網聯汽車產業營業收入達2000億元。