深圳市人民政府官網10月7日公布《深圳市碳達峰實施方案》（下稱《實施方案》），聚焦“十四五”和“十五五”兩個碳達峰關鍵期，明確了率先建立實施碳排放雙控制度、控制單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放等方面目標。圍繞碳排放重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，《實施方案》提出實施“碳達峰十大行動”。

其中，在完善綠色價格機制方面，《實施方案》提出，完善污水處理收費政策，健全標準動態(tài)調整機制。按照產生者付費原則，建立健全生活垃圾處理收費制度，加快推進生活垃圾處理收費方式改革，探索實行計量收費和差別化收費。完善居民用水、用電、用氣階梯價格制度，對認定的高耗能企業(yè)實行差別化電價。研究分布式能源、需求側響應、儲能發(fā)展配套價格政策，探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯動價格等導向型政策，充分發(fā)揮能源市場價格杠桿調節(jié)作用。對新能源車、傳統(tǒng)燃油車實行差異化停車收費價格機制。

《實施方案》同時明確，完善城市小汽車增量調控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車。到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右；到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到70%左右，全市新能源汽車保有量達到200萬輛左右。

澎湃新聞注意到，此前海南已提出新能源汽車停放服務收費差異化。海南省發(fā)改委2019年8月公布的《關于完善新能源汽車車輛停放服務收費優(yōu)惠政策的指導意見》提出實施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收費政策，要求各市縣結合實際，按照不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段，實行新能源汽車停車服務收費應當低于非新能源汽車的差別收費優(yōu)惠政策，制定新能源汽車停車服務收費標準。

《北京市深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)2022年行動計劃》也曾提及，“研究針對新能源汽車的道路差異化停車收費價格政策”。

深圳市《實施方案》部署的能源綠色低碳轉型行動提出，推進“控煤、減油、增氣、增非化石、輸清潔電”：合理建設支撐性和調節(jié)性清潔煤電；“十四五”期間新增氣電裝機容量約600萬千瓦，實現氣電裝機規(guī)模倍增；積極推進海上風電開發(fā)利用，推動粵東海上風電登陸深圳；“十四五”期間，累計新增光伏發(fā)電裝機容量150萬千瓦，到2030年，光伏發(fā)電裝機容量達240萬千瓦；積極推動藏東南至粵港澳大灣區(qū)±800千伏直流輸電工程落點深圳；加快推動虛擬電廠建設，提升電網需求側響應能力，鼓勵結合電網調峰調頻需求布局電源側、電網側儲能系統(tǒng)，開展源網荷儲一體化和多能互補試點。

產業(yè)發(fā)展方面，《實施方案》提出目標，到2025年，新能源產業(yè)增加值達1000億元，安全節(jié)能環(huán)保產業(yè)增加值超600億元，智能網聯汽車產業(yè)營業(yè)收入達2000億元。