奧迪首款純電動(dòng)車型e-tron量產(chǎn)版的最新發(fā)布，讓外界眼前一亮的同時(shí)，也宣告著豪華品牌的電動(dòng)車元年開始計(jì)時(shí)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日晚，奧迪在美國舊金山召開2018年奧迪全球峰會(huì)，其首款純電動(dòng)SUV車型奧迪e-tron進(jìn)行了全球首秀，并公布北美地區(qū)三款車型的售價(jià)分別為：7.48萬美元、8.18萬美元和8.67萬美元。據(jù)悉，這款新車將在2019年正式引入中國并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

除了憑借科技創(chuàng)新獲得動(dòng)力系統(tǒng)層面上的進(jìn)步去打消里程焦慮，創(chuàng)新周全的充電方式亦是奧迪讓人擁抱里程信心的一大后盾。

以美國為例，奧迪未來將與electrify america合作興建2000多座充電站，讓不同運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一充電協(xié)議，并聯(lián)手亞馬遜打造新穎的家用充電玩法。

未來，這套模式有望推廣至全球，作為奧迪最為重要市場(chǎng)之一的中國自然也不例外。

可以說，奧迪e-tron的發(fā)布，只是奧迪品牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)動(dòng)攻勢(shì)的“第一槍”。根據(jù)計(jì)劃，到2025年，奧迪將在全球重要市場(chǎng)中投放12款純電動(dòng)車型，純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力車型將在總銷量中占到約三分之一的份額。而在產(chǎn)品方面，既有這次首發(fā)的奧迪e-tron和將于2019年首發(fā)的奧迪e-tron Sportback等SUV產(chǎn)品，也將有一系列基于經(jīng)典的Avant及Sportback車身設(shè)計(jì)的電動(dòng)車型的推出。

在奧迪e-tron開啟奧迪電動(dòng)元年的時(shí)候，一個(gè)屬于豪華車品牌的電動(dòng)時(shí)代也隨之而來。

此前的9月4日，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩全球首發(fā)旗下首款純電動(dòng)車EQC；9月1日，寶馬旗下首款純電動(dòng)SUV車型寶馬iX3已在挪威正式開啟預(yù)定，全新寶馬iX3純電動(dòng)車型預(yù)計(jì)在2020年于中國投產(chǎn)并供應(yīng)全球。而捷豹首款電動(dòng)車I-PACE也已于今年發(fā)布并會(huì)在年底正式上市。

今年上半年，我國新能源汽車銷售41.2萬輛，同比增長(zhǎng)111.5%，已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。按照預(yù)期，到2020年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到200萬輛。

可以預(yù)見，未來豪華品牌電動(dòng)車型領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，只會(huì)越來越激烈，而中國，依然是它們爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)；奧迪，依然要做那個(gè)中國豪華新能源車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。