滬寧沿江高鐵9月28日正式開通運營。殷超 圖

9月28日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，滬寧沿江高鐵于9月28日正式開通運營。當天上午9點24分，首發列車G7799次緩緩駛出武進站，向終點站上海虹橋站駛去。至此，歷時近五年建設的滬寧沿江高鐵作為上海至南京間第二條城際鐵路投用，長三角鐵路網進一步織密，區域一體化發展取得新成效。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路。項目起自南京南站，經江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，在與滬蘇通鐵路交匯后共線，接入上海鐵路樞紐。線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

列車上的旅客。吳少妮 圖

開通運營前，鐵路部門精心組織，嚴格按照各項規定和標準，對滬寧沿江高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路已滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。

開通運營初期，鐵路部門安排過渡期列車開行方案，每日安排開行動車組列車10對。其中，南京南至上海虹橋5對；南京南至上海1對；南京南至太倉3對；蕪湖至上海1對。南京南至張家港、常熟、太倉站間鐵路出行最短時間由原來的2小時35分鐘、2小時46分鐘、3小時07分鐘，壓縮至1小時06分鐘、1小時10分鐘、1小時35分鐘。四季度調圖后，該線路列車開行方案將根據客流需求進一步優化完善。

滬寧沿江高鐵是繼京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高鐵建成通車后，上海至南京間的第四條鐵路通道，也是上海至南京間投用的第二條城際鐵路。線路開通運營后，將進一步織密長三角城際軌道交通網，極大便利沿線人民群眾出行，對助力長江經濟帶建設和長三角一體化發展，具有十分重要的意義。