意大利交通部25日發(fā)布了一份關(guān)于熱那亞莫蘭迪大橋上月坍塌事故的調(diào)查報(bào)告。報(bào)告稱，大橋運(yùn)營商意大利高速公路公司未能忠實(shí)履行職責(zé)對(duì)大橋進(jìn)行安全評(píng)估。此外，該公司在事發(fā)后采取的阻止大橋坍塌的措施“既不適當(dāng)也不充分”。報(bào)告還列舉出該公司行為不當(dāng)?shù)淖C據(jù)，稱政府計(jì)劃撤回授予該公司在意大利的高速公路特許經(jīng)營權(quán)。

據(jù)路透社報(bào)道，25日的報(bào)告由意大利交通部下屬的一個(gè)檢查委員會(huì)發(fā)布。報(bào)告指出，意大利高速公路公司未能及時(shí)應(yīng)對(duì)因大橋老化而引起的一系列問題。自1982年以來用于加強(qiáng)大橋安全性的投資中，98%的資金在該公司1999年私有化之前都已經(jīng)被用掉了。

彭博社25日還報(bào)道稱，該委員會(huì)在報(bào)告中指出，鑒于問題的嚴(yán)重性，意大利高速公路公司防止大橋坍塌的措施“既不適當(dāng)也不充分”。

事故發(fā)生后，有聲音認(rèn)為，應(yīng)該取消該公司在意大利的高速公路運(yùn)營權(quán)。這一報(bào)告或?qū)⒅С诌@種做法。

本月早些時(shí)候，意大利交通部長達(dá)尼洛·托尼內(nèi)利就曾對(duì)議員表示，政府正在考慮不經(jīng)招標(biāo)，將大橋的重建工程授予一家國有企業(yè)。

不過，就意大利交通部的這份報(bào)告，彭博社報(bào)道稱，意大利高速公路公司發(fā)表聲明回應(yīng)稱，交通部在調(diào)查時(shí)，沒有將該公司提供的事故因素考慮在內(nèi)。路透社報(bào)道稱，該公司在回應(yīng)中說，交通部的報(bào)告并未說明坍塌事故的原因，也沒有說明坍塌是如何發(fā)生的，所列出指控“僅僅只是假設(shè)，并且需要得到驗(yàn)證”。

此外，該公司還表示，根據(jù)意大利有關(guān)法律規(guī)定，公司無須為建于地震區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行安全評(píng)估，而坍塌的莫蘭迪大橋就位于地震區(qū)內(nèi)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月14日，意大利北部城市熱那亞發(fā)生嚴(yán)重塌橋事故，有50年歷史的高速公路高架橋莫蘭迪大橋在暴風(fēng)雨中突然倒塌，橋身連同多輛汽車一同墜落，造成43人死亡。8月18日下午，意大利政府與意大利高速公路公司聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會(huì)。該公司董事局主席切爾基埃、首席執(zhí)行官卡斯特魯奇出席并承諾，將出資5億歐元處理事故善后，保證在8個(gè)月內(nèi)建一座新橋，并將對(duì)公司運(yùn)營高速公路橋梁進(jìn)行全面檢修，確保道路安全。

目前，該公司負(fù)責(zé)運(yùn)營意大利全境3020公里的高速公路網(wǎng)，今年上半年，該公司的收入占其所在母公司亞特蘭蒂亞收入的68%。