“I’m very lucky, it’s a very good moment in my life.（我很幸運，這是一生中非常美好的時刻。）”當?shù)貢r間9月16日，在國軒高科德國哥廷根生產(chǎn)基地的首款電池產(chǎn)品下線儀式上，工廠工人安德里亞斯（Andreas）在電池包上簽名留念，他難掩內(nèi)心的激動，說。

和他一樣激動的還有國軒高科德國哥廷根工廠的其他200多名德國工人。此次國軒高科電池包產(chǎn)線的正式打通和運營，是繼中國電池龍頭寧德時代今年年初哥廷根的電池工廠投產(chǎn)后，又一中國電池企業(yè)在歐洲實現(xiàn)本地化生產(chǎn)與供應(yīng)。

據(jù)了解，國軒高科哥廷根工廠總計產(chǎn)能規(guī)劃是20GWh，預計分四期完成，全部完成后，有望實現(xiàn)20億歐元的年產(chǎn)值。

在當天的產(chǎn)品下線儀式中，隨著一輛AGV自動引導運輸車將第一個電池包從測試區(qū)緩緩運出，基地首條自動化電池pack產(chǎn)線正式運行。據(jù)國軒高科國際業(yè)務(wù)板塊副總裁陳瑞林介紹，“哥廷根工廠產(chǎn)線的自動化程度很高，目前已經(jīng)整線自動化率達超過70%，其中模組工序階段自動化率超過80%。”

Gotion Global 首席運營官兼德國國軒總經(jīng)理 Peter Willemsen 則在儀式中表示，中歐之間的合作精神對于努力“讓歐洲重新煥發(fā)綠色生機”非常重要。哥廷根工廠已經(jīng)接到了大量歐洲訂單需求。預計10月起可向歐洲客戶供貨；預計2024年中，工廠實際產(chǎn)能可以達到5GWh。  

“工廠的電池包產(chǎn)品應(yīng)用包括商用車電池、儲能系統(tǒng)電池和乘用車電池，同時還將作為國軒歐洲基地的研發(fā)中心、物流中心及售后服務(wù)點。”Peter Willemsen說。

16日當天，國軒高科還與5家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，合作方向涵蓋電池材料及產(chǎn)品開發(fā)、車用及儲能產(chǎn)品供應(yīng)等方面。

其中，公司將與巴斯夫中國進一步合作電池材料相關(guān)合作；與瑞士ABB集團達成電池產(chǎn)品供應(yīng)及技術(shù)研發(fā)方面合作；與Ebusco達成儲能電池系統(tǒng)開發(fā)與生產(chǎn)，及風光儲項目開發(fā)方面合作；并與Ficosa及Idneo將就智能移動儲能充電車、電池銀行、電池回收、BMS及大數(shù)據(jù)工程聯(lián)合開發(fā)等方面建立合作。

國軒高科總部位于安徽合肥。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，公司在全球動力電池裝車量居于第九位。在德國的本土化電池產(chǎn)能建設(shè)方面，此前國軒高科已與德國大眾汽車集團合作，國軒高科提供相應(yīng)技術(shù)支持，推動大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠的電池工業(yè)化生產(chǎn)。

2021年，國軒高科收購全球知名汽車零部件企業(yè)博世集團德國哥廷根工廠100%的資產(chǎn)及股權(quán)，從而建立在歐洲的首個新能源生產(chǎn)運營基地。

該工廠始建于1960年，占地面積超過17萬平米，建筑面積4萬平米，已有員工約300名，原本主營內(nèi)燃機業(yè)務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，國軒高科將對工廠進行局部改造，并對現(xiàn)有員工進行培訓，實現(xiàn)工廠的新能源方向轉(zhuǎn)型。

在16日的投產(chǎn)儀式上，德國下薩克森州州長斯蒂凡·魏爾Stephan Weil 還表示：“從前發(fā)動機是燃油車最重要的零部件，而未來電動汽車的核心零部件將是電池。因此博世將哥廷根工廠交接給了國軒，意義重大而深遠。”

此外，據(jù)德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會(BWA)主席米夏埃爾·舒曼Michael Schumann介紹：“目前，中國企業(yè)在德國的員工人數(shù)已超過10萬，而且呈上升趨勢，并在未來的關(guān)鍵領(lǐng)域提供了重要的技術(shù)推動力。2030年，德國的道路上至少要有1500萬輛全電動汽車，而德國距離實現(xiàn)這一目標還有很長的路要走。”