“這段時(shí)間來看車的顧客明顯增加了，”上海市浦東區(qū)某蔚來門店的工作人員告訴澎湃新聞?dòng)浾?，“一方面是確實(shí)有價(jià)格優(yōu)惠，再一個(gè)，我們新款EC6展車已經(jīng)上了，有很多人就是奔著新車來的。”

9月過半，汽車市場(chǎng)“金九銀十”的行情已經(jīng)拉開序幕。日前，澎湃新聞?dòng)浾咦咴L上海多家新能源汽車銷售門店了解到，在車企降價(jià)促銷以及地方促消費(fèi)政策的刺激下，終端門店的汽車銷量正穩(wěn)步攀升。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期“金九銀十”車市旺季“穩(wěn)了”。

值得注意的是，今年的“金九銀十”有一突出特點(diǎn)，就是新能源車門店的客流量和銷量明顯受到了車企新品上市的拉動(dòng)。

銷售人員：“以價(jià)換量”效果顯著

上海市閔行區(qū)某商場(chǎng)內(nèi)，聚集了特斯拉、小鵬汽車、極氪汽車等多家新能源汽車品牌同臺(tái)競(jìng)技。正值銷售旺季，不少門店都擺出了大量活動(dòng)海報(bào)，將車企官方優(yōu)惠，以及門店的“試駕有禮”“進(jìn)店有禮”等活動(dòng)廣而告之。

極氪汽車銷售人員李旺（化名）告訴記者，9月份以來，顧客進(jìn)店量沒有比8月大幅增多，但成交量“明顯增加”。他解釋說，這也是商場(chǎng)門店的一個(gè)特點(diǎn)，“8月份是暑假，全家老小來看車的不少，但其中很多人是逛商場(chǎng)順便進(jìn)店，成交意愿不會(huì)很明顯。9月份開始，可以說轉(zhuǎn)化率就都比較不錯(cuò)。”

此外，李旺補(bǔ)充說，近期車企的降價(jià)效果十分顯著，尤其是極氪001車型，進(jìn)店的七到八成消費(fèi)者都是受該車型吸引。

8月11日，極氪汽車官方宣布對(duì)極氪001車型直接降價(jià)3萬-3.7萬元，起售價(jià)降至26.9萬元，這一售價(jià)將持續(xù)至今年年末。李旺表示，這一官方降價(jià)活動(dòng)出臺(tái)后，門店的銷量有了明顯的提升。官方數(shù)據(jù)顯示，極氪8月銷量達(dá)到1.23萬輛，創(chuàng)單月歷史新高。

今年8月以來，已有蔚來、零跑、哪吒、比亞迪等十余個(gè)品牌官宣了促銷活動(dòng)。降幅較大的諸如零跑汽車、哪吒汽車等，價(jià)格最多下調(diào)了2萬-3萬元。

進(jìn)入9月之后，多數(shù)車企都延續(xù)甚至加碼了優(yōu)惠力度。據(jù)澎湃新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，9月正在進(jìn)行降價(jià)促銷的汽車品牌仍有十余個(gè)。

9月份，蔚來汽車延續(xù)8月政策，向購車車主贈(zèng)送價(jià)值4560元的30張換電體驗(yàn)券，1年NOP免費(fèi)權(quán)益，以及10000購車積分等購車禮。大眾ID.3的降價(jià)活動(dòng)也再度“返場(chǎng)”，9月最高降價(jià)3.7萬元，并增加了保險(xiǎn)補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，降價(jià)后售價(jià)為12.59萬元起。理想汽車推出了高達(dá)1萬元的限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，覆蓋L系列全部車型。零跑汽車針對(duì)旗下微小型車T03推出了至高1萬元的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后2023款零跑T03售價(jià)已經(jīng)下調(diào)至4.99萬-7.99萬元。

新能源車領(lǐng)頭羊比亞迪也不遑多讓，宣布9月購買2023款元Pro可享受2000元抵扣8000元的車款，以及首付低至15%、首任車主三電系統(tǒng)終身保修等。此外，包括2022年款海豹等車型，也有不同程度的優(yōu)惠。

推陳出新加速，新產(chǎn)品也是“流量密碼”

9月1日，特斯拉改款Model 3，即Model 3煥新版“千呼萬喚始出來”，售價(jià)25.99萬元起。

特斯拉銷售人員郝嵐（化名）告訴澎湃新聞?dòng)浾?，受Model 3煥新版拉動(dòng)，她本人在9月份接到的訂單“暴漲”。

“其中一部分屬于可能是會(huì)觀望一下，Model 3煥新版的訂單是可退的，所以搶單現(xiàn)象也相對(duì)多一下，但退單的應(yīng)該不會(huì)很多。”郝嵐補(bǔ)充說。

不過郝嵐強(qiáng)調(diào)，拋開Model 3煥新版自身的銷量不談，這款車確實(shí)明顯抬升了進(jìn)店量，并拉動(dòng)了特斯拉Model Y車型銷量的提升。

與特斯拉一樣火爆的新車還有華為與賽力斯聯(lián)合推出的問界新M7。作為問界系列車型的重磅產(chǎn)品，問界新M7做足了預(yù)熱，加之華為新機(jī)Mate 60Pro/Pro+上市后一機(jī)難求、話題度十足，新M7吸引到了更多的眼球。

“在你之前，我今天總共接待了三波看車的客人，全部是來看新M7的?！痹谀橙A為體驗(yàn)中心，有銷售人員對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哒f道，“整體訂單量來看，現(xiàn)在肯定是個(gè)高峰了?！?/p>

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車銷量受到新產(chǎn)品上市節(jié)奏的影響更為明顯，這與新車開發(fā)周期關(guān)系密切。天風(fēng)證券在研報(bào)中提到，傳統(tǒng)燃油車型開發(fā)周期普遍在5年左右，而電動(dòng)車因結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更接近電子產(chǎn)品，開發(fā)周期普遍僅為1-2年。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“新能源車已?jīng)不再像傳統(tǒng)燃油車那樣有著超長(zhǎng)的生命周期，比如過去的桑塔納、捷達(dá)等車型可以賣三四十年。”

他提到，新能源車已經(jīng)變成了科技產(chǎn)品。因?yàn)楫?dāng)今的消費(fèi)者信息化程度更高，更加注重體驗(yàn)，車的屬性正在從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮赢a(chǎn)品，甚至變得像智能手機(jī)一樣，銷量開始隨著新品發(fā)布會(huì)而波動(dòng)。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，車企加速推出新品，形成了良好的市場(chǎng)消費(fèi)節(jié)奏。部分車企主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格體系和營(yíng)銷策略，對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用持續(xù)體現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月1-10日，乘用車市場(chǎng)零售43.9萬輛，同比增長(zhǎng)14%。其中新能源車市場(chǎng)零售17.2萬輛，同比增長(zhǎng)40%。