2023年9月12日，上海，中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”完成試航的所有驗證項目返回上海。  本文圖片 新華社、視覺中國

9月12日，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”在多艘拖輪的牽引下，穩穩地靠泊在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭。

2023年9月12日，上海，工作人員在碼頭上為中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”固定纜繩。

中國船舶集團鄭重宣告，經過六天五夜1630海里的海上航行，中國首制大型郵輪完工試航的所有驗證項目全部達標，順利凱旋。這標志著距離中國造企摘取造船業“皇冠上最后一顆明珠”已遙遙在望。

2023年9月12日，上海，船員在中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”上，等待靠岸。

作為設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪是我國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產品?！敖ㄔ煳覀冎袊俗约旱拇笮袜]輪”，是中國幾代造船人的夙愿。此次完工試航取得圓滿成功，這意味著“愛達·魔都號”已具備航行條件，為年底命名交付運營奠定了堅實的基礎。

2023年9月12日，上海，工作人員在碼頭上關注著中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”靠岸全過程。 

9月7日開啟完工試航以來，在六天五夜、1630海里的海上航行中，試航團隊嚴格按照試航計劃，開展各項試驗驗證工作，共完成試驗項目88個，涉及調試程序31份，全面驗證了船舶操縱性能、自動化水平、航行安全舒適性及相關排放指標。

2023年9月12日，上海，備受矚目的“愛達·魔都號”在多艘拖輪的牽引下，穩穩地靠泊于中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭。

中國船舶外高橋造船總經理、大型郵輪項目總設計師陳剛表示，試驗結果表明，“愛達·魔都號”各項性能指標符合相關法規和規范的規定，滿足合同和技術規格書要求，全部通過船東和船級社的確認，完工試航取得圓滿成功。

2023年9月12日，上海，中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”完成試航的所有驗證項目返回上海。

這次試航創下1339人參加同一艘商船試航的新紀錄，其中包括來自12個國家的102名外籍工程師。當前，中國船舶外高橋造船正加速推進“愛達·魔都號”建造工程的收尾工作，打造精品郵輪，爭取早日與游客見面。

2023年9月12日，上海，備受矚目的“愛達·魔都號”在多艘拖輪的牽引下，穩穩地靠泊于中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭。

長期以來，大型郵輪研發、設計、建造技術及供應鏈體系被少數幾個歐洲國家所壟斷。如今，中國船舶集團堅持走引進消化吸收再創新之路，以大型郵輪總裝建造為突破口，依托行業領先的科技實力和創新能力，匯聚全球資源，摸索全產業鏈推進郵輪產業的發展路徑，著力構建高質量、高水平的本土郵輪產業生態，實現了零的突破，填補了技術空白，成為歐洲之外大型郵輪建造的第二極，彰顯了中國造船人挑戰復雜巨系統工程的強大能力和中國的綜合國力，未來可期。

試航航行中的“愛達·魔都號”。

“愛達· 魔都號”的成功建造，也是中國在建設海洋強國、造船強國偉大進程中的標志性事件，意義非凡。 外高橋造船將錨定年底交付運營總目標，加速推進“愛達· 魔都號”建造工程收尾工作，向世人呈現中國制造的優質郵輪、精品郵輪。同時，進一步加強大型郵輪2號船的生產組織策劃和分段結構制造，向著明年4月份下塢搭載總裝的里程碑節點穩步邁進。