美軍將在下一個財年研究“哨兵”新型洲際導彈公路機動的可行性。

根據美國2024財年《國防授權法案》指示國防部采取一些相對低成本的措施支撐美國的威懾態勢，其中包括研究“哨兵”新型洲際導彈公路機動的可行性。美國曾在冷戰時期研制了“侏儒”公路機動導彈，但因蘇聯解體最終沒有裝備，現在為何美軍又要吃“回頭草”？

美國曾研制名為“侏儒”的公路機動洲際導彈，但項目因為蘇聯解體等原因最終下馬。

曾經的“侏儒”導彈

“哨兵”是美國正在研制的新型洲際導彈，主要用于替代現役固定發射井部署的“民兵”-3洲際導彈，“哨兵”導彈目前方案也是固定發射井部署，公路機動部署只是《國防授權法案》的建議。

世界上第一枚洲際導彈R-7發射成功后，美蘇的核競賽上升到了一個新的高度，不同類型的洲際導彈在那個瘋狂的年代不斷地登臺亮相，如何提高生存能力也成為美蘇等國研究的重點。在上世紀五六十年代，由于洲際導彈數量有限且精度不足，只適合打擊城市這樣的大目標，因此那時候的洲際導彈主要用于瞄準對方的大城市，尤其是政治、經濟中心這樣的重點目標，當時美國提出的核戰略“相互確保摧毀”就是那個時代的產物。

進入上世紀70年代，隨著打擊精度提高和多彈頭等技術的出現，洲際導彈圓概率誤差縮小到幾百米以下，能夠用于打擊一些面積比較大的點狀目標，比如核導彈發射基地、空軍基地等，核打擊思路就轉變為全力爭取剝奪對手的核反擊能力，即只要摧毀其發射裝置，即便保留敵人的經濟實力和常規軍事力量，同樣也能屈服其政府。

在這種背景下，目標特征明顯且固定部署的洲際導彈發射井或發射塔架就成為固定靶子，容易成為第一波核打擊的重點照顧對象，如何提高生存能力成為美蘇兩國核力量發展的重要工作，兩國首先想到的是加固發射井，發射井的抗壓強度因此不斷提升。此外還開始探索機動部署方式，目的是讓洲際導彈在廣袤的國土上跑起來，盡量做到“行無影去無蹤”，公路機動和鐵路機動洲際導彈應運而生。這方面，蘇聯走在美國前面，率先研制部署了陸基公路機動洲際導彈，比如知名度很高的SS-25“白楊”公路機動洲際導彈和SS-24“手術刀”鐵路機動洲際導彈。

美國空軍當時也認為，隨著天基偵察技術和洲際導彈打擊精度的提高，固定發射井的易損性正在增加。在上世紀70年代，美國空軍也對陸基洲際導彈的部署方式進行了大量的論證和試驗，當時認為，超級加固發射井具有很強的抗核攻擊能力，但同時也認為，隨著對手核導彈技術和偵察技術的進步，需要一種機動部署的洲際導彈。

“民兵”-3導彈試射。

經過論證，美國認為陸基洲際彈道導彈部署的主要原則包括：疏散靈活，具有較強的快速反應能力；很強的機動能力，令敵人難以發現和跟蹤導彈系統的部署地點；具有較強的自主作戰能力；隨時準備從常駐地或預先選擇的停留地點發射導彈；在遭受敵人首輪核打擊中有較強的生存能力并進行核還擊；較低的研制風險；能夠在常駐地和停留地點對導彈核武器進行穩定的指揮。之后，在上世紀80年代，美國在部署發射井“民兵”-3洲際導彈和MX洲際導彈的同時，開始研制“侏儒”公路機動發射導彈和鐵路機動發射的MX導彈。

得益于復合材料的使用和優秀的設計，代號“侏儒”的導彈至今仍是世界上重量最小的洲際導彈，該導彈采用四級設計（三級固體和末級液體發動機母艙），導彈全長約16.米，彈徑約1.2米，最大起飛重量僅有16.8噸，可攜帶一枚重約200千克的MK21小型化核彈頭，爆炸當量達47.5萬噸TNT，最大射程1.3萬千米。為了提高打擊精度，“侏儒”導彈采用慣性導航+星光制導的復合制導能力，并且末段具備末制導修正功能，平均圓概率誤差僅為182米，命中精度非常高。

“侏儒”導彈另一個特點是采用沖刺式發射方式，導彈發射車采用加固機設計，最大行駛速度88千米/小時。導彈發射車平時存放在加固防核洞庫中，需要發射的時候以最大速度駛向發射陣地，這些陣地都是平時就勘測好的，很多的射擊諸元都無需再經過測量，發射車進入陣地就可以馬上執行發射任務。發射的地面設備具備包括軟固定發射控制中心（SFLCC）、地面機動發射控制中心（GMLCC）及重復的C3網絡構成的C3I系統，整個C3I系統通過高頻與甚高頻通信線路與機動發射車保持聯絡，其發射準備時間為15分鐘。

“侏儒”導彈在1989年5月進行首次發射，但發射以失敗告終試驗失敗，第二次發射在1992年的4月完成，獲得成功。美國空軍原計劃生產制造500輛“侏儒”導彈發射車，但隨著蘇聯解體，失去了對手，加上美國與俄羅斯在1992年3月簽署了《削減與限制進攻性戰略武器條約》，該型導彈也在削減的名單之列，項目無果而終。

“侏儒”導彈的發射箱采用梯形設計，并且可以升降，有一定防核沖擊波的作用。

“哨兵”短期內跑不起來

美國空軍的“哨兵”導彈是美國“三位一體”核力量更新換代計劃的重要項目之一，在這個計劃中還包括海基的“哥倫比亞”級戰略導彈核潛艇和空軍的另一個項目——B-21“突襲者”戰略轟炸機以及配套的LRSO空射巡航導彈。

“哨兵”導彈在2010年正式啟動，原名“陸基戰略威懾”導彈，2022年正式更名為“哨兵”導彈。既然是用于取代“民兵”-3的新一代洲際導彈，那各方面性能都會有提升。根據美國方面公布的有限信息，與“民兵”-3導彈固體發動機殼體材料大量超高強度鋼不同，“哨兵”導彈發動機殼體材料大量使用復合材料，重量減輕，有助于增加燃料與有效載荷，這也為研制公路機動的“哨兵”導彈提供了更多技術上的便利性。有分析推測，“哨兵”導彈射程將達到1.3萬千米。

與“民兵”-3導彈一樣，“哨兵”將兼具單彈頭與分導式多彈頭配置，最多可能會裝備2枚或3枚彈頭。第一階段的“哨兵”攜帶30萬噸級的W87-0彈頭，從2030年起將換成爆炸當量47.5萬噸TNN的W87-1彈頭。“哨兵”導彈可能采用慣導+星光制導+GPS的復合制導方式，命中精度在200米以內。導彈還將配置Mk-21A再入飛行器 (MIRV)或機動再入飛行器 (MARV)，其中，Mk-21A載具或將具備末端機動能力，結合W87彈頭，將有助于實現更高的打擊精度、更強的突防能力以及移動目標攻擊等末段優勢。

“哨兵”導彈發動機殼體材料大量使用復合材料，重量減輕，這也為研制公路機動的“哨兵”導彈提供了更多技術上的便利性。

目前，俄羅斯已經發展了配備滑翔彈頭的“先鋒”高超聲速洲際導彈，并且已經進入戰斗值班狀態，即將服役的“薩爾馬特”重型液體洲際導彈也將攜帶滑翔彈頭。在大國競相發展高超聲速武器的背景下，“哨兵”導彈未來還可能配備高超聲速滑翔彈頭，提高突防能力。在2020年8月的征求信息書中關于“適用于洲際射程高超聲速滑翔飛行器的熱防護系統”的項目，這證明美國已經展開相關研究論證工作。

根據規劃，未來“陸基戰略威懾系統”計劃采購660枚，其中400枚導彈用于部署，260枚用于飛行試驗或作為備件維持未來50年的壽命預期。美國軍方估計，整個“哨兵”導彈項目的采購成本將超過958億美元比最初的估計多出近100億美元，如果計入未來幾十年的運營和維護成本，總額達到驚人的2640億美元。

目前，“哨兵”導彈研制進展落后于規劃的進度。今年6月，美國政府問責局稱，五角大樓部署價值960億美元、對美國核武庫現代化至關重要的新型洲際彈道導彈的時間表面臨至少一年的延遲。報道稱，美國國會審計機構援引五角大樓的數據顯示，由諾思羅普-格魯曼公司建造的空軍“哨兵”洲際彈道導彈難以按計劃在2029年5月實現首次部署，要推遲到2030年4月至6月才能達到這一里程碑。

今年3月，美空軍核武器中心與諾·格公司合作，在猶他州海角的測試設施對“哨兵”導彈的一級固體火箭發動機進行首次全面靜態點火試驗。試驗中，發動機能在預期時間內持續點火，并滿足預期范圍內的性能參數和目標。

對于“哨兵”洲際彈道導彈公路機動的可行性研究建議，美國方面的看法是，公路機動洲際彈道導彈將給美國的對手帶來重大的瞄準困難，從而通過部署額外的二次打擊能力來加強美國的威懾態勢。鑒于對手洲際核能力的擴張以及未來彈道導彈潛艇不再是不可預測，此時二次打擊能力將大大降低風險。筆者認為，《國防授權法案》只是建議軍方展開論證研究，并不是展開工程方面的研制，在項目延遲和費用可能超支的情況，美國軍方重點還是會放在推進固定發射井部署的“哨兵”導彈的工作上，盡快替代垂垂老矣的“民兵”-3導彈，短期內啟動研制公路機動“哨兵”導彈的可能性較低。