8月31日，中國工程院網站發布公告，中國工程院2023年院士增選提名工作已經結束。

經中國工程院第八屆主席團第六次會議審議，中國工程院黨組審定，確認中國工程院2023年院士增選有效候選人655人。根據《中國工程院院士增選工作實施辦法》的規定，將有效候選人名單予以公布。

名單顯示，全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司的首席科學家吳凱成為機械與運載工程學部院士候選人。

公開資料顯示，吳凱，1968年11月出生，中國國籍，無境外永久居留權，上海交通大學博士。1992年至1998年，任武漢理工大學講師。1998年至2002年，任東莞新科磁電廠研發經理。2002年至2004年，任東莞新能源電子研發經理。2004年至2012年，任東莞新能源研發總監。

根據其目前擔任兼職教授的中國礦業大學材料與物理學院的介紹，吳凱現為教授級高級工程師，寧德時代首席科學家、研發及市場聯席總裁、上海未來能源研究院聯席院長、江蘇省產業教授（研究生導師類）。全國汽車標準化技術委員會委員，電動車輛分標委副主任委員。擁有逾20年電池技術研發及團隊管理經驗，“十二五”“十三五”“十四五”國家重點研發計劃新能源汽車專項核心項目負責人，獲授權國內專利76項、國際專利13項。入選福建省勞動模范，獲中國汽車工業科學技術進步獎特等獎、中國汽車工程學會技術發明獎特等獎。

據材料與物理學院介紹，吳凱博士堅持以國家重大戰略需求為導向，帶領技術團隊不斷創新突破。成功量產了我國首款三元鋰電池，實現了三元鋰電池的國產化替代。研發并量產高安全、高能量密度、長壽命的鋰離子動力電池，實現了對日韓企業的技術反超。創新性地提出了CTP高效成組技術，實現了“電芯-電池包”一體化集成，有效節省了非關鍵零部件的使用，推動電池包體積利用率實現跨越式提升。研發的第三代TCP技術——“麒麟電池”系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255 Wh/kg，可實現5分鐘熱啟動及10分鐘快充，達到整車1000公里續航。

在此之前的6月21日晚間，寧德時代新能源科技股份有限公司發布公告稱，寧德時代董事會已收到公司董事、副總經理吳凱先生的書面辭職報告。

公告將吳凱辭職的原因表述為：“為更加專注于公司新產品、新技術的研發工作，致力于新能源領域的開拓創新和技術引領，吳凱先生申請辭去公司董事、董事會戰略委員會委員、副總經理職務。辭任后，吳凱先生仍繼續擔任公司首席科學家，同時將擔任公司電化學儲能技術國家工程研究中心主任。”

截至公告披露日，吳凱未直接持有寧德時代公司股票，其持有公司已授予但尚未行權的92861份股票期權及已授予但尚未歸屬的19899股限制性股票。

公告表示，吳凱辭去寧德時代董事、副總經理職務后，其在原定任期內(即2021年12月30日至 2024 年 12 月 29 日)和任期屆滿后六個月內將繼續遵守《公司法》《上市公司股東、董監高減持股份的若干規定》《深圳證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則》等相關法律法規、規范性文件的規定。

而在7月4日，歐洲專利局（The European Patent Office，EPO)宣布，憑借在鋰離子電池安全方面的貢獻，寧德時代首席科學家吳凱及其團隊從600多名候選人中脫穎而出，榮獲2023年歐洲發明家獎“非歐洲專利局成員國獎”類別大獎。

此外值得一提的是，此次一并成為中國工程院院士候選人的，還有現任比亞迪集團首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長的廉玉波。