最近

大家關(guān)心的重慶軌道交通

和一批高鐵重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)

有了突破性進(jìn)展~~

今天小編為大家梳理了

這其中經(jīng)過沙坪壩區(qū)的

軌道交通15號(hào)線二期

成渝中線高鐵、渝昆高鐵

最新建設(shè)進(jìn)展

快來看

↓↓↓

軌道交通15號(hào)線二期

首個(gè)TBM區(qū)間貫通

來自中鐵建重慶投資集團(tuán)的消息，日前，重慶軌道交通15號(hào)線二期首個(gè)TBM區(qū)間（禮學(xué)路站-金山寺站）順利貫通。

此次洞通的禮金區(qū)間右線全長(zhǎng)約1600米，區(qū)間線路縱坡為“人”字坡，最大坡度為44‰，遠(yuǎn)超同類型隧道坡度。盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑8.8米，是目前重慶軌道交通建設(shè)中，使用的直徑最大的盾構(gòu)機(jī)。

重慶軌道交通15號(hào)線二期工程，起于曾家站，終于重慶軌道15號(hào)線一期的九曲河?xùn)|站，線路全長(zhǎng)32.8公里，共設(shè)車站11座。

曾家站、大學(xué)城中路站、大學(xué)城南站、陳家橋站、大學(xué)城北一路站、張家灣站、物流園北站、井口站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂谷站。

15號(hào)線二期走向示意圖。

軌道15號(hào)線二期最高運(yùn)行時(shí)速140公里，預(yù)計(jì)2025年建成通車，屆時(shí)，將高效串聯(lián)西部（重慶）科學(xué)城、禮嘉智慧園和龍盛產(chǎn)業(yè)城，緩解重慶主城中部地區(qū)擁堵。

15號(hào)線二期建成后，將與一期連通，將大學(xué)城、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂谷、江北機(jī)場(chǎng)等重要功能區(qū)以及西永、復(fù)盛站等主要樞紐站串聯(lián)起來，屆時(shí)從大學(xué)城至兩江影視城的通車時(shí)間將控制在1小時(shí)之內(nèi)，將極大地滿足市民出行需求，緩解重慶中心城區(qū)中部地區(qū)擁堵。

成渝中線高鐵

首個(gè)進(jìn)洞隧道掘進(jìn)156米 

在成渝中線高鐵（成都至重慶高速鐵路）施工現(xiàn)場(chǎng)，黃連堡隧道正在進(jìn)行首環(huán)二襯澆筑。該隧道全長(zhǎng)821米，是全線首個(gè)進(jìn)洞隧道，目前已掘進(jìn)156米。

成渝中線高鐵黃連堡隧道首板二襯澆筑完成。

目前，成渝中線高鐵重難點(diǎn)控制性工程蜀安隧道，2號(hào)盾構(gòu)井場(chǎng)地建設(shè)已完成，青白江管片廠廠房建設(shè)完成95%，安岳板廠已進(jìn)入場(chǎng)平平整施工。2號(hào)盾構(gòu)井圍護(hù)樁主體圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)148根，已完成99%。此外，成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋，橋墩澆筑工作全面鋪開。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道和長(zhǎng)江沿岸“兩主兩輔”客運(yùn)通道的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東出方向高速客運(yùn)通道和沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）客運(yùn)主通道的重要組成部分。該項(xiàng)目全長(zhǎng)292公里，重慶段長(zhǎng)101公里，涉及沙坪壩區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)17.3公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里／小時(shí)，預(yù)留400公里／小時(shí)。

成渝中線高鐵線路走向示意圖。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。全線設(shè)重慶北、重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡(jiǎn)州、成都8座車站。

其中，成渝中線鐵路科學(xué)城站位于沙坪壩區(qū)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)北部區(qū)域，占地約290畝，西側(cè)緊鄰梁灘河。該高鐵站是成渝中線、渝潼城際兩條線路的重要站點(diǎn)。

成渝中線高鐵全線建成投用后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

渝昆高鐵

川渝段主體工程基本完工

記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，隨著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡(jiǎn)稱：渝昆高鐵川渝段）三百梯水庫道岔特大橋連續(xù)梁最后一方混凝土成功澆筑，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段最長(zhǎng)橋梁的連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，渝昆高鐵川渝段主體工程基本完成施工，為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京-重慶-昆明鐵路大通道的組成部分，是我國(guó)重要干線鐵路之一，也是構(gòu)建重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

線路起自重慶西站，經(jīng)四川瀘州、宜賓抵達(dá)云南昭通、曲靖接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，共規(guī)劃設(shè)置21座車站。其中，渝昆高鐵重慶境內(nèi)84公里，涉及沙坪壩段為樞紐聯(lián)絡(luò)線（重慶西站-重慶北站），長(zhǎng)3.43公里。

目前，渝昆高鐵已全面開工，預(yù)計(jì)2025年川渝段將建設(shè)通車，未來從重慶到昆明行車時(shí)長(zhǎng)將由原先的5小時(shí)縮短至2小時(shí)。

來源：沙坪壩發(fā)布