當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年11月17日，2022洛杉磯車展，一輛Vinfast VF6在展出。視覺中國(guó) 資料圖

越南版“特斯拉”VinFast成市場(chǎng)“新寵兒”，首次亮相納斯達(dá)克股價(jià)飆升。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日，與美國(guó)特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）Black Spade Acquisition完成合并后的VinFast在納斯達(dá)克上市。

該股開盤即暴漲，并在盤中進(jìn)一步飆升，最終收于37.06美元/股，漲幅達(dá)254.64%。這也使得該股總市值達(dá)到了850億美元，超越老牌車企大眾、寶馬、奔馳等，一躍成為全球市值第五大車企。

根據(jù)該公司6月份向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件，在與Black Spade的交易中，VinFast的估值約為230億美元。

越南首富的“房企造車”，累計(jì)交付1.9萬輛電動(dòng)汽車

VinFast屬于“房企造車”，被不少外媒稱作“亞洲特斯拉”。

官方信息顯示，Vinfast的母公司是越南最大民營(yíng)房地產(chǎn)集團(tuán)Vingroup JSC， Vingroup JSC的掌門人是越南首富Pham Nhat Vuong（范日旺）。Vingroup JSC業(yè)務(wù)覆蓋工業(yè)、房地產(chǎn)、科技等多個(gè)領(lǐng)域，2022年集團(tuán)營(yíng)收超過43億美元，同比下滑19%，稅后利潤(rùn)0.85億美元。

與VinFast合并的Black Spade同樣來頭不小。公開資料顯示，Black Spade Acquisition由黑桃資本(Spade Capital)創(chuàng)立，黑桃資本為新濠國(guó)際主席何猷龍的家族辦公室，負(fù)責(zé)管理何猷龍的私人資產(chǎn)及財(cái)富，總部設(shè)于香港，目前經(jīng)營(yíng)著一個(gè)全球投資組合。

作為一家造車新勢(shì)力，VinFast其實(shí)起步很晚，成立時(shí)間比中國(guó)的蔚來、小鵬等還要晚幾年。

官網(wǎng)顯示，VinFast于2017年正式成立，2018年6月，VinFast收購(gòu)河內(nèi)一家通用汽車工廠，并通過從通用汽車和寶馬等其他汽車巨頭獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可，開始了第一批燃油車的生產(chǎn)。

由于缺乏技術(shù)積累，其生產(chǎn)的車型其實(shí)是貼牌雪佛蘭和寶馬5系換殼車。但由于越南長(zhǎng)期以來汽車工業(yè)羸弱，VinFast在越南市場(chǎng)迅速成為龍頭企業(yè)。

2022年，VinFast在2022年美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展上宣布，2022年底停止生產(chǎn)燃油車，向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，對(duì)標(biāo)特斯拉。惠譽(yù)旗下研究機(jī)構(gòu)BMI Research的數(shù)據(jù)顯示，越南電動(dòng)乘用車市場(chǎng)由VinFast主導(dǎo)，2022年其在越南電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額超50%。

據(jù)官網(wǎng)介紹，截至今年6月30日，VinFast已交付近1.9萬輛電動(dòng)汽車，包括VF e34、VF 5、VF 8和VF 9車型。VinFast還即將向越南和全球市場(chǎng)推出VF 3、VF 6和VF 7車型。

兩年多累計(jì)虧損超40億美元，“美國(guó)夢(mèng)”挑戰(zhàn)重重

無論在哪個(gè)國(guó)家，造車都是一場(chǎng)“燒錢的游戲”。

據(jù)路透社，范日旺和Vingroup及其附屬公司已向VinFast累計(jì)投資93億美元。范日旺還曾在4月份承諾，將提供25億美元來支持這家電動(dòng)汽車制造商，其中包括來自他個(gè)人資產(chǎn)的10億美元。

VinFast在6月份遞交的文件顯示，2021年、2022年和2023年1-3月，其凈虧損分別約為13.43億美元、21.12億美元、5.99億美元，兩年多來累計(jì)虧損超40億美元。但與此同時(shí)，VinFast的營(yíng)收卻在今年第一季度下滑了近50%。

VinFast主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，來自美國(guó)證券交易委員會(huì)文件

從成立之初，VinFast就把目光投向了全球市場(chǎng)。迄今為止，該公司已從越南向美國(guó)出口了約2100輛電動(dòng)汽車，并向加拿大出口了800輛電動(dòng)汽車。

然而，汽車行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)S&P Global Mobility（標(biāo)普全球移動(dòng)）表示，截至6月份，美國(guó)僅注冊(cè)了137輛Vinfast電動(dòng)汽車。

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）認(rèn)為，與特斯拉以及底特律的傳統(tǒng)車企相比，VinFast還有很長(zhǎng)的路要走。同時(shí)，VinFast登陸美國(guó)市場(chǎng)恰逢特斯拉與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行了一番價(jià)格戰(zhàn)后，汽車售價(jià)相對(duì)較低。

據(jù)CNBC ，VinFast的售價(jià)在美國(guó)并沒有展示出競(jìng)爭(zhēng)力。其VF8車型在加利福尼亞州的起售價(jià)為4.6萬美元，而特斯拉Model Y的起售價(jià)為4.77萬美元。然而特斯拉有資格獲得美國(guó)政府7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，VinFast并非美國(guó)制造，因而無法獲得這一補(bǔ)貼。

為了增強(qiáng)在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，VinFast正在北卡羅來納州建設(shè)一家工廠，該工廠占地1800英畝，第一階段設(shè)計(jì)年產(chǎn)量高達(dá)15萬輛。

VinFast預(yù)計(jì)該工廠將于2025年開始運(yùn)營(yíng)，比此前設(shè)定的2024年運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)晚了一年。

“通過北卡羅來納州工廠，我們預(yù)計(jì)能夠顯著降低成本，并以實(shí)惠的價(jià)格向美國(guó)客戶提供產(chǎn)品。”公司上市后，VinFast首席執(zhí)行官Le Thi Thu Thuy在接受多家外媒采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，VinFast正朝著“降低成本”的方向邁進(jìn)。

造車新勢(shì)力上市首日股價(jià)暴漲并非新鮮事。被稱作“特斯拉勁敵”的Rivian在上市首日，股價(jià)呈火箭式拉升，上市當(dāng)日市值達(dá)到近千億美元。但此后其股價(jià)不斷創(chuàng)下新低，目前市值已不足200億美元。

Wedbush Securities分析師Dan Ives對(duì)路透社表示：“在未來還將持續(xù)數(shù)年的綠色電動(dòng)汽車?yán)顺敝校A爾街的目光全部集中在下一前沿領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者們身上，其中包括特斯拉在內(nèi)的許多贏家。”